I gamle tider var krigsvogner ekstremt viktige på slagmarken. Ofte var det hæren som hadde slike kjøretøy som vant konfrontasjonen. I Midtøsten og Middelhavet ble det brukt vogner frem til 500 f. Kr. e. Ved begynnelsen av den nye æra forsvant de i Vest-Europa. Vogne varte lengst i Kina og Sørøst-Asia, hvor de forble etterspurt til slutten av middelalderen.
Betydningen av vogner
Under kamper spilte krigsvogner den samme rollen som stridsvogner ville ha i fremtiden. De skulle bringe uorden inn i fiendens rekker. Det var ved hjelp av vogner at fiendens tette rekker slo gjennom. På vognene var spydkastere, spydkastere eller bueskyttere. De ødela fiendens mannskap.
I likhet med kavaleriet sjokkerte og skremte vognene infanteriet uforberedt på en slik konfrontasjon. Ofte spredte fotmilitsen seg i redsel fra vognene, uten å vente på at døden skulle nærme seg.
Krigsvogner er også en merkbar indikator på den sosiale lagdelingen i samfunnet. De var eid bare av de privilegerte innbyggerne i landet. Det krevde mye innsats for å komme til toppen av konserten. I tillegg krigsvogner -dette er et godt insentiv for utvikling av hesteavl i en enkelt stat.
Vogne i Midtøsten
Forskere er enige om at den største effektiviteten til konserten har blitt oppnådd i Midtøsten. De kom hit på grunn av inntrengningen av stammene til de indiske og iranske språkgruppene i regionen.
I det tredje årtusen f. Kr. dukket det opp syriske og mesopotamiske stridsvogner. De ble preget av en typisk rektangulær form med en langstrakt plattform. Bredden deres var omtrent halvparten av lengden. Herfra kom de til det gamle Egypt, hvor de var spesielt populære.
Battle of Megiddo
I den forbindelse er det viktig å nevne slaget ved Megiddo. Det var det første dokumenterte slaget i menneskehetens historie. Det fant sted i 1468 f. Kr. Motstandere var den egyptiske farao Thutmose III og de kanaaneiske kongene. Hva er en krigsvogn for den tiden? Dette er en elitemilitær enhet. Faraoen selv ledet en kolonne med spillejobber. Han skjøt piler mot syrerne og palestinerne, som til slutt led et knusende nederlag.
Arrowers var en viktig del av den egyptiske troppen. Under Thutmose fikk de de mest effektive buene som en mann kunne produsere på den tiden. De ble preget av høy nøyaktighet og mobilitet. Ikke en eneste lett rustning kunne motstå slaget deres. Gamle krigsvogner tillot bueskyttere å rage over infanteri og oppsøke mål.
Battle of Kadesh
Dette var vognenes gullalder. Den mest massivebruken av stridsvogner ble registrert i slaget ved Kadesj. Styrkene til den egyptiske faraoen Ramses II og den hettittiske kongen Muwatalli II kolliderte i den. Slaget fant sted på 1200-tallet f. Kr.
I kampen brukte begge sider tot alt rundt 7 tusen stridsvogner. Det begynte med at hetittene plutselig angrep den egyptiske leiren, som ble stående nesten forsvarsløs på grunn av fiendens manøvrer. Allerede i dette angrepet ble hundrevis av stridsvogner brukt. Hetittene klarte å vinne på dette første stadiet.
Den egyptiske hovedhæren under ledelse av farao selv var imidlertid noen få kilometer fra leiren. Denne hæren beveget seg i et gjengjeldelsesangrep. Egypterne hadde også vogner som spredte redsel blant infanteriet. Hetittene hadde ikke spydmenn for å motvirke denne typen makt. Imidlertid hadde infanteriet jernrustning i hæren deres. Dette metallet var en militær- og statshemmelighet. Egypterne visste ikke hvordan de skulle smelte det. Faktisk var dette det siste slaget i bronsealderen.
Slaget avslørte ikke vinnerne. Antall vogner på begge sider var omtrent likt, noe som resulterte i paritet. Som et resultat ble egypterne og hetittene enige om å signere en fredsavtale. Samtidig tilskrev hvert land seieren til seg selv. Likevel var det her den egyptiske invasjonen av Midtøsten ble stoppet. Dette ble i stor grad tilrettelagt av de hettittiske krigsvognene.
Ridningens fremvekst og stridsvognenes tilbakegang
På slutten av det andre årtusen f. Kr. begynte nedgangen for stridsvogner. Det var assosiert med at en person mestret ridningrir hester. I utgangspunktet avlyste ikke dette konserten. Imidlertid var det mye billigere å vedlikeholde kavaleri økonomisk enn vogner. Derfor begynte krigsvogner over tid å forsvinne fra hærene på grunn av deres ineffektivitet. De høye kostnadene ble forårsaket av behovet for å lage diverse utstyr.
Hvordan fungerer en krigsvogn? For henne trengs først og fremst seler. Det var de som var for dyre til utbredt bruk. Slaget var spesielt sterkt blant nomadene. Samtidig er eksemplet med det gamle Kina veiledende. Under kampene i Yellow River Valley var det bare rundt to hundre lag for seks tusen infanterister.
sosioøkonomiske årsaker til å forlate stridsvogner
Bruken av vogner var fortsatt forsvarlig fra et militært synspunkt. Imidlertid kom knockout-slaget for dem etter at det sosiale sjiktet av mennesker som ble oppdratt til å bli eiere av vogner forsvant.
Det inkluderte å vite. I mange samfunn hadde vognen også en hellig betydning som et tegn på makt og makt. Derfor er det ikke overraskende at de romerske keiserne, etter viktige seire, gikk inn i hovedstaden i triumf i en spillejobb. Med ankomsten av nye typer metall, så vel som andre typer tropper, ble vognen til intet. Den ble erstattet av kavaleriet.
Vekte lag i Assyria
Mange nasjoner skapte sine egne modifikasjoner av denne typen tropper. For eksempel begynte assyrerne å bruke nye sjokkseler. I slike vogner var det 4 hester og like mange soldater. En avde hadde alltid et skjold med seg for å beskytte besetningskameratene mot angrep fra spydmenn. Slik "vekting" ble etter hvert karakteristisk for andre stater.
Vogne i Kina
Hva er en kinesisk krigsvogn? Den østlige sivilisasjonen begynte å bruke den til defensive formål (og ikke støtende, slik det var vanlig i andre samfunn). For å gjøre dette stilte en avdeling på 5-7 vogner opp i form av et tårn, som var omgitt av tett infanteri. I tilfelle et fiendtlig angrep, skjøt slike defensive reduber mot fiender som nærmet seg. Også i øst dukket et annet trekk opp. I stedet for buer ble det brukt sprettert her.
Likevel ble lette vogner fortsatt brukt i flygende angrep på fiendtlige formasjoner. Hvis tunge vogner var effektive i forsvar, var mobile og raske små spillejobber raskt fremme på motstanderen.
Bruken av vogner i Kina var også assosiert med nærheten til steppene. Det var fra dem Han-folket mottok de første hestene, som forresten i lang tid tilpasset seg de nye levekårene. Vogneierne var militæreliten til de kinesiske fyrstedømmene. Hver liten lokal stat hadde rundt 200–300 stridsvogner i den aktive hæren.
Over tid økte vognene gradvis i størrelse. Ble flere og deres mannskap. Parallelt med dette gikk antallet medfølgende infanterister ned (fra 80 til 10). Dette betydde at kamper mellom hærer ble til enorme sammenstøt av stridsvogner. I slike kamper ble infanteriets rolle stadig mermer ubetydelig. Dette forholdet ligner situasjonen da, i middelalderens Europa, avdelinger av væpnede riddere begynte å danne grunnlaget for hæren.
stepper
For steppene ble stridsvogner en fordel som tillot mange ville folk å gjennomføre øredøvende raid over enorme territorier. Fra Middelhavet til Stillehavet førte invasjoner til nedgangen av stillesittende kulturer. Vognene lot steppene få en fordel på slagmarken.
De hadde de hardeste og sterkeste hestene i hele verden. Dyr som spiste fôr av høy kvalitet og steppegress ble en formidabel kraft, også i et vognlag.
Kineserne som bodde i dalene i Mesopotamia ble spesielt hardt rammet. I flere årtusener fortsatte kampen mellom grunneiere og nomader. I den var tilstedeværelsen av vogner et av de viktige trumfkortene.
Innvirkningen av innbyggerne på steppene f alt selv på det gamle Egypt. Imidlertid var folket i denne store sivilisasjonen mer heldige enn kineserne. De var lenger fra stepperegionene. I tillegg klarte de effektivt å ta i bruk selve teknologien til vogner fra nomadene.
Infanteritaktikk
I løpet av flere århundrer med stridsvogner har infanteriet utviklet flere teknikker mot denne typen fiender. En av de vanligste var taktikken der vognen ble sendt bakover, hvor den kv alt seg og ble et lett bytte for landkrigere.
Romerne i Julius Cæsars tid klarte å oppheve fordelen med vogner med ljåer. Infanteristartoperere i løs formasjon, hvor slike våpen ble ubrukelige. På grunn av dette vant romerne kriger med seleukidene, i hvis hærvogner okkuperte en betydelig plass.
I Hellas og Roma
I Hellas varte antikkens krigsvogner spesielt lenge frem til perserkrigene på 400-tallet f. Kr. e. Bruken av slike falanger var nødvendig for å øke hærens manøvrerbarhet. I tillegg, i det gamle Hellas, ble vogner bevart i sportskonkurranser. Under de olympiske leker ble rullestolløp møtt med spesiell forventning av publikum.
Hva er en krigsvogn for det gamle Roma? Holdningen til henne i dette samfunnet var lik den greske. Dette skyldtes det faktum at romerne aldri ødela ordrene til erobrede folk. Tvert imot, de tok ofte i bruk det aller beste innen kulturen og prestasjonene til naboene.
Derfor er det ikke overraskende at det var slik romerne fikk sin egen krigsvogn. Definisjonen av dens rolle i krigen var avhengig av den konkrete saken. Spesielt mange vogner ble brukt i de puniske krigene mot Kartago.
Romerne bygde hippodromer for stridsvogner. Circus Maximus kunne romme opptil 150 000 tilskuere. Julius Caesar bygde det om og utvidet det. Dette betyr igjen at romerne fortsatte å bruke krigsvogner frem til vår tid. Interessant nok begynte europeere i løpet av den tekniske utviklingen å bruke gamle vogner som vogner for mobile ballister.
Hva er en krigsvogn? Det er også et symbol på antikken. Da Romerriket omringetMiddelhavet begynte vogner å forsvinne fra legionene. De var ineffektive mot de mange nordlige barbarene. I stedet for de gamle vognene kom kavaleriet som var kjent for middelalderen.
Scythed Chariots
Blant de mange modifikasjonene var krigsvogner med jernljåer spesielt bemerkelsesverdige. De dukket først opp blant assyrerne. Disse innbyggerne i Midtøsten bestemte seg for å forbedre de gamle vognene. Lange kniver var festet til hjulene. De såret det tallrike fiendtlige infanteriet som omringet vognene under de voldsomme kampene. De skremmende ljåene skremte bort krigerne, som unnlot dem og flyktet i panikk.
Senere dukket det opp andre tekniske løsninger. Hvordan så disse typer krigsvogner ut? De la også ljåer til draget til slike vogner, noe som gjorde at de kunne ramme fiendens kavaleri i en front mot front-kollisjon.
Lignende vogner var populære i Persia. De ble spennet av 4 hester. Mannskapet besto av 3 personer. En av dem var en vognmann. De to andre var krigere som knuste fienden.
Ljåene bidro til å bryte orden i dannelsen av infanteriet. Hvis formasjonen ikke forsvant fullstendig, dukket det opp i det minste merkbare hull i den. Vennlige soldater stormet inn i dem, som ikke lot fienden lukke de beseirede rekkene. Hva betyr en krigsvogn i en slik situasjon? Hun var garantisten for suksess i en front mot front-kollisjon av hærer.
I motsetning til vanlig kavaleri, gjorde ljåvogner det mulig å bokstavelig t alt skjære gjennom fiendens rekker. På denne bakgrunn var vanlige ridende krigeresvak mot tette greske falanger. I tillegg hadde ikke det eldste kavaleriet komfortable saler, sporer og andre nyttige ting som bare dukket opp i middelalderen. Derfor, frem til vår tidsregning, konkurrerte vogner med ryttere på hesteryggen, til tross for de relativt høye kostnadene.
