Den fremragende russiske oppdagelsesreisende og reisende Ivan Moskvitin, etter å ha blitt en av nøkkelfigurene i utviklingen av Fjernøsten og Sibir, etterlot ekstremt knappe opplysninger om livet sitt. Ikke bare detaljene som trekker trekkene i utseendet hans, men også mange stadier av biografien hans er skjult for oss for alltid. Og likevel er hans tjenester til Russland så gode at en enkel Tomsk-kosakk - Ivan Moskvitin, hvis bidrag til geografisk vitenskap virkelig er uvurderlig - kom inn i Russlands historie for alltid.
Epoken med å erobre nye land
På trettitallet av 1700-tallet var det en aktiv utvikling av tidligere ukjente land bak Uralområdet. Utgangspunktet for oppdagelsesreisende fra den tiden var Yakutsk. Det var herfra desperate reisende begynte sin reise inn i det ukjente. Det var to hovedbevegelsesretninger for avdelingene deres - nord og sør langs Lena-elven. Det er kjent at i den avsidesliggende taiga-regionen har vannarterier lenge vært brukt som naturlige kommunikasjonsveier.
Ivan Moskvitin, hvis leveår f alt nøyaktig på denne perioden, var en av de desperate hodene som var beruset av luften fra ukjente land. Han hadde også en likesinnet person - Tomsk ataman Dmitry Epifanovich Kopalov. Ikkega dem hvile rykter om at et sted i øst er det et varmt hav. Det er vanskelig å si hvorfor den ble k alt Varm – kanskje av assosiasjon med solen som stod opp derfra hver morgen. Men for å nå dette havet var det nødvendig å bevege seg ikke langs elveoverflaten, men å bryte gjennom den flere hundre år gamle, ubereiste taigaen.
Start av ekspedisjonen
Og i 1637, med en avdeling av kosakker, flyttet Kopalov østover, og vennen hans, Tomsk-kosakk Ivan Moskvitin, ble med ham. Historien har ikke bevart verken fødselsdatoen hans eller informasjon om måtene Herren førte ham til Tomsk på. Man kan bare spekulere ut fra etternavnet hans. I gamle dager var det vanlig å kalle folk etter fødestedet til dem selv, eller deres nærmeste forfedre. Så det er fullt mulig å anta at hvis ikke Ivan selv, så var faren eller bestefaren hans fra Moskva-landene.
De begynte sin reise i Tomsk, nådde avdelingen Yakutsk og fortsatte å bevege seg østover. Før de gikk dypere inn i taigaen, utnyttet de den allerede utforskede vannveien. På jakt etter et "nytt land" (som de skrev i dokumentene fra den tiden) og Varmehavet, dro reisende ned i 1638 langs Lena-elven til dens sideelv Aldan, og klatret opp i den i fem uker, og flyttet plogene sine med tau og staver. Etter å ha laget denne vanskeligste stien, nådde kosakkene munningen av en annen taiga-elv, k alt May - den høyre sideelven til Aldan.
Første informasjon om Amur-elven
Her, i taiga-ørkenen, møtte de en sjaman, en ekte en - i de dager var et slikt møte i orden. MedVed hjelp av oversetteren Semyon Petrov, som ble spesielt tatt med i avdelingen for slike saker, lærte Kopalov av en skogmagiker at sør, rett bak åsryggen, renner en enorm elv, som de lokale stammene kaller Chirkol. Men hovednyheten var at, ifølge sjamanen, bodde mange "sittende", det vil si bosatte innbyggere som var engasjert i husdyravl og jordbruk, på bredden. Så for første gang hørte suverenens folk om den store sibirske elven Amur.
Men hovedmålet med ekspedisjonen - Varmehavet, fortsatt k alt kosakkene i øst. I mai 1639 utstyrte atamanen en avansert avdeling på jakt etter en vei til det ettertraktede "havhavet", ledet av Ivan Moskvitin. Biografien hans, så ufullstendig og gjerrig med fakta, gjengir likevel denne episoden i tilstrekkelig detalj. Det er kjent at under hans kommando var det tre dusin av de mest velprøvde og erfarne kosakkene. I tillegg ble guider, Evenks, ansatt for å hjelpe dem.
Opp Mae River
Som sin nærmeste assistent tok Ivan Moskvitin en innbygger i Yakutsk, kosakken Kolobov. Navnet hans har gått solid inn i historien på grunn av det faktum at han i 1646, i likhet med sin sjef, leverte en skriftlig rapport til suverenen om sin deltakelse på reisen. Dette dokumentet, k alt "kask", ble det mest verdifulle historiske beviset på hendelsene knyttet til oppdagelsen av Okhotskhavet. Avdelingen inkluderte også en oversetter - den allerede nevnte Semyon Petrov.
Gruppen som ble dannet på denne måten fortsatte oppover Mae på en flatbunnet planke -romslig og romslig båt. Men problemet er at i rundt to hundre kilometer måtte den mesteparten av veien dras med en pisk, og presset seg gjennom tette kystkratt. Etter seks uker med hard reise nådde kosakkene en annen taiga-elv - den smale og grunne Nyudym.
Stien til Dzhugdzhur-ryggen
Her måtte jeg av med en romslig, men tung og klønete planke, og bygge flere lette ploger. På dem nådde reisende de øvre delene av elven. Under reisen beskrev Ivan Moskvitin kort alle sideelvene til Lena, Mai og Nyudym de så, som senere tjente til å kompilere geografiske kart over dette området.
Foran dem var det grønt, dekket med en sedertreskog, et lavpass med en ås, senere k alt Dzhugdzhur. Dette var en viktig etappe på reisen – fjellkjeden skilte elvene som tilhørte Lena-systemet fra de som rant til «havet – havet» de ettertraktet. Ivan Moskvin og avdelingen hans krysset passet på en dag, forlot plogene og tok med seg bare de mest nødvendige tingene.
Down the Hive River
I motsatt skråning møtte de igjen elven - uoversiktlig og grunne, og laget brede løkker på sin vei før de sluttet seg til Ulya - en av elvene i Okhotskhavets basseng. Jeg måtte ta opp øksene igjen og gå videre med plogene igjen. Men nå hjalp selve elven reisende. Inntil nå, når de gikk oppstrøms, måtte de dra båtene sine på seg selv, nå, når de gikk nedstrøms, kunne de dra nytte av en kort hvile.
Åtte dager senere hørtes en karakteristisk støy i forkant som varslet om at bratte og farlige stryk nærmet seg, noe guidene Evenks hadde fort alt dem om. Disse steinene som fylte elveleiet strakte seg over et langt stykke, og igjen måtte jeg kaste de nylig laget plogene og, med bagasjen, vasse gjennom den ugjennomtrengelige taigaen. For å toppe det, hadde kosakkene gått tom for mat på den tiden, og det var ikke mulig å fylle opp lagrene på bekostning av naturressurser - elven var uten fisk, og langs bredden var det mulig å samle bare noen få håndfuller bær.
Den etterlengtede utgangen til havet
Men kosakkene mistet ikke motet, og Ivan Moskvitin var et eksempel for dem. Leveårene i taiga-regionen lærte ham å være sterk. Etter å ha passert en farlig del av elven, tok de igjen opp sin vanlige virksomhet - bygging av båter. Denne gangen bygde de en kajakk for fremrykksgruppen, og for alle andre, en stor og tung transportbåt som kunne ta tretti personer og hele lasten til ekspedisjonen. Snart nådde de den fullflytende og rike fiskeelven Lama. Hvis kosakkene før måtte spise bark, gress og røtter, er det nå tid for solide fiskemåltider.
Fem dager senere skjedde en hendelse som gikk ned i historien til russisk geografi - Ivan Moskvitin og hans avdeling nådde Okhotskhavet. Hele reisen fra utløpet av May-elven til «havhavet» ble tilbakelagt på to måneder. Det bør tas i betraktning at det løp gjennom tidligere uutforsket territorium, og forskjellige omstendigheter krevde at reisende ofte måtte besøke demstopper. Som et resultat, i august 1639, nådde russiske oppdagere for første gang i historien den nordvestlige delen av Stillehavet - Okhotskhavet.
Begynn utforskning av kysten
Høsten har kommet. Fra vinterhytta som ble satt opp ved elven Ulya dro en gruppe kosakker nordover for å studere og beskrive kysten av havet. All styring av handlingene deres ble utført av Ivan Moskvitin. Bidraget til geografisk vitenskap gitt av dette partiet var enormt. De tilbakela en distanse på mer enn fem hundre kilometer, hvor det ble holdt rekorder. Mye av reisen ble foretatt sjøveien på en båt.
Erfaringen fra denne turen viste behovet for å bygge større og mer pålitelige skip, og for videre reiser bygde kosakkene to små, men sterke kochaer utstyrt med master og seil. Vinteren 1639-1640 ble således den symbolske begynnelsen på byggingen av Stillehavsflåten lagt.
Om sommeren seilte hele avdelingen sørover og nådde Sakhalinbukta. Sjøveien til Ivan Moskvitin og teamet hans ble også beskrevet i detalj, så vel som deres vandringer over land. Fastlandskysten av Okhotskhavet, i en strekning på tusen syv hundre kilometer, for første gang i historien, ble passert og studert av russiske folk.
På innseilingene til den store sibirske elven
På sin reise kom Ivan Moskvitin nær munningen av Amur, men han klarte ikke å komme inn i den. Det var to årsaker til dette - sult, som tvang de modige oppdagelsesreisende til å snu, og historiene til guidene om innbyggernes ekstremt aggressive disposisjon.kystområder. Å prøve å få kontakt med dem og dermed fylle på matforsyninger var ekstremt risikabelt, som et resultat bestemte de seg for å returnere. Våren 1641 krysset kosakkene Dzhugdzhur-ryggen for andre gang og nådde en av sideelvene til May-elven. I juli samme år returnerte hele avdelingen trygt til Yakutsk.
Fra taiga-ørkenen til Moskva
Dokumenter fra disse årene rapporterer at Ivan Moskvitin, hvis funn fikk en velfortjent vurdering av Yakut-myndighetene, ble forfremmet til pinse, og kosakkene hans mottok priser for alle fire årene med hardt arbeid og deprivasjon - fra to til fem rubler. De mest utmerkede fikk i tillegg et tøystykke. I 1646 ble Moskvitin utsendt til Moskva for å rapportere til suverenen selv. Så for første gang i hovedstaden ble det kjent om kampanjen til kysten av Okhotskhavet. Den modige reisende vendte hjem allerede i rang som høvding.
For ytterligere å erobre åpne land, anbef alte han å sende en stor væpnet avdeling dit, som teller minst tusen mennesker med ti våpen og nok mat. Ifølge ham var disse regionene uvanlig rike på fisk og pelsdyr, noe som kunne gi betydelige inntekter til statskassen.
Her er kanskje all informasjonen som Ivan Moskvitin la igjen om seg selv. Årene med liv og død til denne mannen forble ukjent, men navnet hans og bidraget han ga til utviklingen av Fjernøsten gikk ned i historien for alltid. Hans arbeid ble videreført av andre reisende, blant dem en av de mest kjenteble V. D. Poyarkov. Uten tvil kan mottoet til Ivan Moskvitin og hans tilhengere uttrykkes med Kristi ord: "Søk og du vil finne." Og de gikk på jakt etter det ukjente både til taiga-avstandene og til de grenseløse havviddene.
