Mange har hørt ordet «bysse». Hvor kom det fra, hvilke typer bysser er kjent, hva var så spesielt med disse skipene at de ble bygget selv i Tsar-Russland? La oss finne svar på alle disse spørsmålene.
Hva er en bysse?
Dette ordet refererer til en spesiell type sjøfartøy der årer ble brukt som drivkraft. Samtidig hadde byssene også seil, vanligvis trekantet i form.
Slike skip var spesielt populære blant pirater og militærseilere. Mens andre typer fartøy oftere ble brukt til handel.
Etymologi av ordet "bysse"
For første gang ble navnet "bysse" registrert blant grekerne. De k alte slike skip ordet γαλέη, som senere ga opphav til det latinske uttrykket galea.
Etter romerne fant dette navnet veien til nesten alle europeiske språk, hvor det har overlevd til i dag. Takket være hvilken av dem begrepet "bysse" kom inn i det russiske språket er ukjent. Etter stavemåten å dømme, etter latin, ble den lånt fra italiensk (galera), og deretter enten gjennom polsk (galera), eller gjennom tysk (Galeere), eller gjennom fransk (galère)kom inn på russisk.
Det er definitivt kjent at dette substantivet ikke kunne vært lånt fra det engelske språket, siden det mistet bokstaven "r" i det - og ble til en bysse, som ikke kunne annet enn reflekteres i den russiske stavemåten.
Litt om byssernes historie
Hva er en bysse, samt opprinnelsen til dette begrepet er allerede diskutert ovenfor. Nå er det verdt å ta hensyn til historien til denne typen skip.
På grunn av det faktum at skipene i gamle dager ble bygget av tre, har få utstillinger overlevd til i dag, ved hjelp av disse kan du nøyaktig fastslå hvilke skip som ble brukt i den antikke verdens tid. Til tross for dette antyder forskere at sjømenn aktivt seilte på fartøyer som ligner bysser tilbake i tiden til det gamle Egypt og Fønikia.
Mye mer informasjon har overlevd om bruken av disse fartøyene i antikkens Hellas. Det er generelt akseptert at bysser i denne staten fungerte som krigsskip så tidlig som 800 f. Kr. Etter grekerne overtok romerne moten for slike skip, og etter dem alle landene som hadde tilgang til Middelhavet.
I tillegg til grekerne var tyrkerne spesielt kjent for å bruke bysser. På grunn av den høye hastigheten og manøvrerbarheten til slike skip, kunne de i mange århundrer ha ledelsen i militærmakt.
I det russiske imperiet dukket de første byssene opp i andre halvdel av 1600-tallet.
Skapelsen av deres tegninger og konstruksjon skjedde takket være innflytelsen fra Peter I. Han sørget for at skip av denne typen ble en uunnværlig egenskap i militæretmarinearsenal av imperiet til slutten av 1700-tallet. Det var de som hjalp til i fremtidige russisk-tyrkiske kriger. Men senere ble de erstattet av skip med dampmaskiner.
Hvilke typer bysser fantes i gamle dager
Hva er bysser vi fant ut. La oss nå finne ut hvilke typer av disse skipene som fantes:
- Bastard bysser var tregere og mindre manøvrerbare. Men på grunn av deres omfangsrike skrog fraktet de mer last enn på konvensjonelle krigsskip. På grunn av denne eiendommen seilte hovedsakelig kjøpmenn på slike bysser siden antikkens tid.
- Zenzile-bysser var ekte krigsskip. De var mindre, men raskere. Slike skip ble aktivt brukt til kampoperasjoner. I tillegg var slike skip et yndet transportmiddel for pirater.
Også er bysser delt inn i tre typer i henhold til antall benker for roere.
- Brigantines nummerert åtte.
- Galeots - fra fjorten til tjue.
- Fusts - fra atten til tjueto.
Det harde livet til bysseroere: fakta eller fiksjon
Siden årene var det viktigste drivelementet i byssene, er det verdt å være oppmerksom på hvem som satt på dem. I følge en vanlig misforståelse er hver bysseroer en slave, brut alt torturert av en tilsynsmann. Faktisk ble roere behandlet forskjellig i forskjellige land og til forskjellige tider.
Således, i antikkens Hellas og Romerriket, ble roere på krigsskip oftest spesi altrentsoldater. Arbeidet deres ble respektert og godt bet alt.
Samme praksis ble brukt i middelalderen. Tross alt var det nødvendig å seile på et skip i ganske lang tid og farlig. Derfor foretrakk de som seilte i byssene å betro sine liv til profesjonelle roere. Og de var på sin side interessert i at arbeidsgiverne deres skulle seile trygt mot målet og betale dem for arbeidet deres.
Men nærmere begynnelsen av 1600-tallet, da byssene gradvis begynte å bli erstattet av nye, mer progressive skipstyper, oppsto det en tradisjon for å bruke straffefanger og slaver som roere. Dessuten rodde fangede muslimer på kristne skip, og tilhengerne av profeten Muhammed gjorde ortodokse og katolikker til roende slaver.
Med oppdagelsen av Amerika og begynnelsen av svartehandelens æra, begynte slaver fra Afrika å bli brukt oftere i byssene.
Samtidig ble roere til enhver tid behandlet mye bedre enn slaver på land. Siden overlevelsen til mannskapet på skipet var avhengig av dem, ble de matet ganske godt, helsen deres ble overvåket og de fikk tid til å hvile. Faktisk, i tilfelle de fleste av dem døde, ville mannskapet selv måtte sitte på årene.
Det er verdt å merke seg at mange domfelte foretrakk å være roere i byssene fremfor å bare sitte i fengsel. Tross alt behandlet kapteinene på skipene dem ofte mye bedre enn fangevokterne.
Moderne "bysser"
Bytter er i en fjern fortid. I dag finnes de bare på museer. Imidlertid er det i Tyrkia et veldig populært feriemål, hvis navn er konsonant med ordet "bysse". Tale ideer omfemstjerners hotell Galeri Resort ("Galeri Resort"), som ligger ved middelhavskysten (byen Alanya). Til tross for de beryktede 5-stjernene, er dette etablissementet fortsatt dårligere enn mange middelhavsferiesteder som ligger i andre land.
Hvis økonomiske muligheter ikke tillater deg å tilbringe en ferie på et femstjerners Galeri Resort, kan du finne et annet hotell i Alanya - "Galeri" (Galeri 4), for eksempel. Det ligger i samme by, og selv om det kun er én stjerne bak nevnte Galeri Resort 5, er det et flott sted å bo. Det vil være rimelig for de fleste innenlandske turister.
I tillegg til navnene på tyrkiske hoteller, er konsonant med ordet "bysse" navnet på en hel samling av georginevarianter - "Galleri". Denne serien består av 17 varianter.
Hver av dem er oppk alt etter en kjent kunstner, som Gallery Pablo eller Gallery Rembrandt. Et trekk ved Galeri-variantene er at de ikke bare er veldig vakre, men også motstandsdyktige mot vær og vær.
