Elektronikk i bilen er ansvarlig for mange systemer og delsystemer. Lys, lydsystemer, kjøling, hva som helst, du vil ikke engang starte motoren hvis strømmen går. Dessverre "svømmer" mange sjåfører i dette området og er ikke alltid i stand til å takle problemer i den elektriske kretsen, til tross for at problemer ofte bare er forbundet med en sprunget sikring. Det er en forsvarsmekanisme som ofte bryter ned og desorienterer sjåførene. I materialet nedenfor vil vi diskutere mer detaljert hva en sikring er, hvordan den fungerer og hvordan den kan skiftes ut hvis en av dem svikter.
Hva er en sikring?
En sikring er en spesiell elektrisk koblingsenhet, hvis oppgave er å slå av den beskyttede kretsen ved å åpne den eller ødelegge (brenne) de forhåndsutpekte ledende delene når en for høy elektrisk strøm går gjennom dem. Grovt sett er en sikring en beskyttelsesmekanisme som selvdestruerer ved en trussel mot all elektronikk (i bil eller elektriske apparater). En slags selvoppofrelse, metaforisk sett.
Sikringsprinsipp
Biler bruker smeltesikringsikringer og velges i henhold til nominell lastekapasitet. I nødstilfelle, når spenningen stiger, bryter sikringen og åpner den elektriske kretsen.
Prosessen med selvdestruksjon starter i tilfelle:
- Kortslutning - oppstår hvis isolasjonen til ledende deler er ødelagt eller feil tilkobling av enheter. Problemet med frynsete isolasjonskabler i en bil er generelt en av de vanligste årsakene til at sikringene har gått.
- Inkompatibilitet mellom strømmen til forbrukerenheten og merkestrømmen som er tillatt for en bestemt elektrisk krets. Dette problemet står overfor de som bestemmer seg for å installere ekstra elektrisk utstyr i bilen (belysning, radiobåndopptakere og andre som dem). Slike kraftige energiforbrukere drives av grunnleggende elektriske ledninger, som ikke er designet for så høy strømmengde. På grunn av overstrømmen smelter ledningene og fører til kortslutning, som deaktiverer sikringene.
Fuse Threshold
Av ovenstående blir det klart at sikringen i bilen blir ødelagt dersom den nominelle verdien av elektrisitet overskrides. Sikringen overopphetes og brenner ut.
Merkestrømmen til sikringen beregnes ved hjelp av formelen: Inom=Pmax/U.
- Inom er merkestrømmen målt i ampere;
- Pmax er den maksimale belastningen som kan håndteresen eller annen enhet. Effekten er angitt på instrumentene og måles i watt;
- U er nettspenningsnivået. Denne indikatoren måles i volt. Spenningsnivået i bilnettet er 12 volt.
Sikringstyper
Sikringer er kategorisert etter effekt og sikringsstørrelse.
Sikringer er delt inn etter størrelse i:
- Micro – den mest kompakte.
- Mini - litt større (16 millimeter).
- Normal – vanlig størrelse (19 millimeter).
- Maxi er den største (34 mm).
Hvor viktigere er inndelingen etter nåværende styrke. For enkelhets skyld er de alle merket med visse farger, men du bør ikke fokusere på farge alene, siden sikringer i VAZ-biler er merket med farger som er forskjellige fra de i utenlandske biler, fordi det ikke er noen standarder på dette området.
Fuse location
Det første en bilist må møte når han prøver å sjekke tilstanden til sikringene eller bytte dem, er søket etter en sikkerhetsblokk. Faktum er at det ikke er en triviell oppgave å finne ut hvor sikringen sitter. I forskjellige bilmodeller er sikringsskapet plassert i forskjellige deler av hytta eller til og med under panseret. Noen ganger øker antallet sikringer kraftig, og bilprodusenten setter flere blokker i forskjellige deler av bilen. På grunn av denne forvirringen er det rett og slett umulig å tilby en universell krets eller instruksjon for å finne en sikkerhetsblokk. For eksempel,i innenlandsproduserte biler er sikringer plassert under panseret (en klassisk plassering for en Zhiguli). I utenlandske biler er situasjonen mer komplisert. Sikringene i Toyota Corolla er plassert til høyre for rattet på dashbordet. Det ser ut til at produsenter i ett land bør være like når de velger plasseringen av elementer, men i virkeligheten er alt annerledes. Sikringer i Nissan Almera er plassert til venstre for rattet, i en liten lomme.
Sjekk sikringer
En fungerende sikring er sikkerhet først. Derfor er det nødvendig å holde dem i orden. Hvis noe av elektronikken i bilen er ute av drift, er det nødvendig å sjekke ytelsen til delen. Hvordan gjøre det? Mange sjåfører får rett og slett tilgang til sikringsskapet og fjerner sikringene en om gangen for å visuelt vurdere tilstanden deres. Bileiere ser bare for å se om jumperen i sikringen er skadet. Selvfølgelig fungerer denne metoden, men den er typisk for amatører, og dessuten er den ikke alltid pålitelig, fordi jumperen kan forbli intakt selv om sikringen er gått. For å sjekke tilstanden til delene, er det bedre å slå på kretsen som har sluttet å fungere (det kan være hvilken som helst elektronikk, det være seg frontlykter, en komfyr eller et stereoanlegg), og deretter bruke et multimeter for å sjekke spenningsnivået i sikringen som er ansvarlig for denne kretsen. En slik sjekk vil ta mye kortere tid og vil gi et nøyaktig resultat.
Erstatningsikringer
Hvis sikringen er ødelagt, må den skiftes umiddelbart. Først finner vi sikringsskapet (hvis boksen er plassert under panseret, bør batteriet kobles fra på forhånd). Vi fjerner boltene fra dekselet til sikkerhetsblokken. Med en 10 skiftenøkkel, skru av mutteren som holder klemmen med ledninger. Dette gjøres for å flytte dem (de blokkerer tilgangen til sikringene). For større komfort kan du også demontere sikringspanelet, men dette er ikke nødvendig. Deretter fjerner vi ganske enkelt den ikke-fungerende sikringen og setter en ny på plass (naturligvis passende i størrelse og verdi).
Velge og sjekke sikringen
Når du velger hvilken sikring du trenger, må du huske på en rekke forhold. Når du velger en ny del, må du bare kontakte pålitelige produsenter som er ansvarlige for kvaliteten på produktene deres. Det anbefales å rådføre seg med andre bilister som har en identisk bil og en belastning på den elektriske kretsen. Dette er veldig viktig, siden de fleste sikringene er laget i Kina, hvor ingen kontrollerer denne prosessen. På grunn av produkter av dårlig kvalitet kan du ikke bare ødelegge elektronikken, men hele bilen. Det var tilfeller da sikringsskapet brant ut, og selve sikringene forble intakte.
For å sjekke kvaliteten på delen er det nødvendig å provosere frem en kortslutning utenfor bilen, og hvis sikringen går ut, er den av høy kvalitet og du kan ta hele batchen for å erstatte de skadede i dinauto.
For å lage en kunstig kortslutning, må du knytte en ledning til endene av sikringen, og deretter koble en av dem til pluss, og den andre til minus og la en elektrisk strøm flyte gjennom dem med en spenning høyere enn den nominelle.
Installasjon av tilbehør
Hvis du planlegger å installere tilleggsutstyr i bilen, må du finne ut om den vanlige ledningen til bilen din tåler en slik belastning. Hvis ikke, må det nye utstyret kobles separat, og sikringsvurderingen for det bør være en og en halv ganger høyere enn nominell strøm i kretsen. For å beregne belastningen kan du bruke Ohms lov og spesi altabeller.
