Dreadnought-skip var en del av våpenkappløpet blant verdens stormakter like før første verdenskrig. Slike slagskip forsøkte å skape ledende maritime stater. Den første av alle var Storbritannia, som alltid har vært kjent for sin flåte. Det russiske imperiet ble ikke stående uten dreadnoughts, som til tross for interne vanskeligheter klarte å bygge fire av sine egne skip.
Hva var skipene i dreadnought-klassen, hva var deres rolle i verdenskriger, hva som skjedde med dem senere, vil bli kjent fra artikkelen.
klassifisering
Hvis vi studerer kildene knyttet til problemstillingen vi vurderer, kan vi trekke en interessant konklusjon. Det viser seg at det finnes to typer dreadnoughts:
- Dreadnought-marineskipet, som ga navn til en hel klasse med slagskip.
- En romfart med i Star Wars-serien.
Disse skipene vil bli diskutert mer detaljert senere.
Klassedreadnought
Skip av denne klassen dukket opp på begynnelsen av det tjuende århundre. Deres karakteristiske trekk var homogen artilleribevæpning av et eksepsjonelt stort kaliber (305 millimeter). Artillerikrigsskip fikk navnet sitt fra navnet på den første representanten for denne klassen. De ble til skipet "Dreadnought". Navnet er oversatt fra engelsk til "uredd". Det er med dette navnet slagskip fra det første kvartalet av det tjuende århundre assosieres.
Den første av de "uforferdede"
Revolusjonen i marinesaker ble gjort av skipet "Dreadnought". Dette britiske slagskipet var pioner for en ny klasse slagskip.
Byggingen av slagskipet var en så viktig begivenhet i verdens skipsbygging at etter dets opptreden i 1906 begynte maritime makter å gjennomføre slike prosjekter hjemme. Hva gjorde Dreadnought berømt? Skipet, hvis bilde er presentert i artikkelen, ble opprettet ti år før første verdenskrig. Og ved begynnelsen ble "superdreadnoughts" skapt. Derfor, i så store slag som Jylland, deltok ikke slagskipet engang.
Men han hadde fortsatt en kampprestasjon. Skipet ramponerte en tysk ubåt, som var under kommando av Otto Weddigen. I begynnelsen av krigen klarte denne ubåten å senke tre britiske kryssere på én dag.
På slutten av krigen ble Dreadnought-skipet tatt ut av drift og kuttet i metall.
Romskip
BDen fiktive verdenen til Star Wars har også en Dreadnought. Romskipet ble utviklet under den gamle republikken av Rendili Starship Corporation. En krysser av denne typen var treg og dårlig beskyttet av rustning. Slike maskiner har imidlertid tjent mange organisasjoner og myndigheter i lang tid.
Våpensystemet til romfartøyet besto av følgende våpen:
- tjue quad-lasere, plassert foran, venstre og høyre;
- ten laser, plassert til venstre og høyre;
- ti batterier forover og akterover.
For optimal drift trengte cruiseren en stab på minst seksten tusen personer. De okkuperte hele romfartøyets plass. I løpet av det galaktiske imperiet ble skip av denne typen brukt som patruljer for imperiets ytterste systemer, så vel som eskorte for lasteskip.
Rebel Alliance har tatt en annen tilnærming til å bruke disse krysserne. Etter konverteringen ble de k alt overfallsfregatter, som hadde flere våpen, var mer manøvrerbare og krevde et mannskap på bare fem tusen mennesker. Slik omutstyr krevde en betydelig mengde penger og tid, så det var ikke mange angrepsfregatter. Deretter bør du gå tilbake til den virkelige verden.
Dreadnought-feber
Byggingen av et nytt slagskip i England var assosiert med begynnelsen av våpenkappløpet før første verdenskrig, så de ledende landene i verden begynte også å designe og lage lignende kampenheter. Dessuten mistet skvadronslagskipene som eksisterte på den tiden sin betydning i slaget, der Dreadnought-slagskipet var til stede.
Rivaliseringen mellom de maritime maktene i byggingen av slike skip, som ble k alt "dreadnought-feber", begynte. Det ble dominert av England og Tyskland. Storbritannia har alltid forsøkt å lede på vannet, så det skapte dobbelt så mange skip som Foggy Albion. Tyskland forsøkte å ta igjen hovedrivalen og begynte å øke sin flåte. Dette førte til at alle europeiske sjøstater ble tvunget til å begynne å bygge slagskip. Det var viktig for dem å opprettholde sin innflytelse på verdensscenen.
USA var i en spesiell posisjon. Staten hadde ikke en tydelig uttrykt trussel fra andre makter, derfor hadde den en tidsmargin og kunne utnytte erfaringen i å designe dreadnoughts maksim alt.
Å designe dreadnoughts hadde sine vanskeligheter. Den viktigste var plasseringen av artilleritårn av hovedkaliber. Hver stat løste dette problemet på sin egen måte.
"Dreadnought-feber" førte til at ved begynnelsen av første verdenskrig hadde den engelske flåten førti-to slagskip, og den tyske - tjueseks. Samtidig hadde Englands skip kanoner av større kaliber, men var ikke så pansrede som Tysklands dreadnoughts. Andre land var betydelig dårligere enn sine hovedkonkurrenter når det gjelder antall skip av denne typen.
Dreadnoughts i Russland
For å lagre dinposisjon til sjøs, begynte Russland også å bygge slagskip av typen dreadnought (en klasse skip). Gitt situasjonen inne i landet, anstrengte imperiet sin siste styrke og var i stand til å lage bare fire slagskip.
LK av det russiske imperiet:
- "Sevastopol".
- Grunut.
- Petropavlovsk.
- Poltava.
Det første blant skip av samme type som ble lansert i vannet var Sevastopol. Historien hans bør vurderes mer detaljert.
Sevastopol-skip
For Svartehavsflåten ble slagskipet «Sevastopol» lagt ned i 1909, det vil si flere år senere enn sin britiske prototype – det berømte skipet «Dreadnought». Skipet "Sevastopol" ble opprettet ved B altic Shipyard i to år. Han kunne gå i tjeneste enda senere - først vinteren 1914.
Det russiske slagskipet deltok aktivt i første verdenskrig med base i Gelsinfos (Finland). Etter signeringen av Brest-freden ble han overført til Kronstadt. Under borgerkrigen ble den brukt i forsvaret av Petrograd.
I 1921 støttet skipets mannskap Kronstadt-opprøret, og skjøt mot tilhengere av det sovjetiske regimet. Etter undertrykkelsen av opprøret ble mannskapet nesten fullstendig erstattet.
I mellomkrigstiden ble slagskipet omdøpt til "Paris-kommunen" og fraktet til Svartehavet, hvor det ble gjort til flaggskipet til Svartehavsflåten.
Under andre verdenskrig deltok dreadnought i forsvaret av Sevastopol i 1941. Et år senere la skyttere merke til en endring i våpenløp somvitnet om slitasjen til Paris-kommunen. Før frigjøringen av Sovjetunionens territorium sto slagskipet i Poti, hvor det ble reparert. I 1943 ble den returnert til sitt opprinnelige navn, og et år senere gikk "Sevastopol" inn i raidet på Krim, befridd på den tiden.
Etter krigen begynte skipet å bli brukt til treningsformål, inntil det ble demontert for skrot på slutten av femtitallet av det tjuende århundre.
fremveksten av superdreadnoughts
Fem år etter opprettelsen, har dreadnought-skipet og dets tilhengere blitt foreldet. De ble erstattet av de såk alte superdreadnoughts, som hadde en artilleripistol med et kaliber på 343 millimeter. Senere økte denne parameteren til 381 mm, og nådde deretter 406 millimeter. Det første i sitt slag er det britiske skipet «Orion». I tillegg til å ha forsterket sidepanser, skilte slagskipet seg fra forgjengeren med tot alt tjuefem prosent.
Verdens siste dreadnought
Den siste blant dreadnoughtene er slagskipet Vanguard, opprettet i Storbritannia etter andre verdenskrig, i 1946. De begynte å designe den i 1939, men til tross for hastverket klarte de ikke å sette den i drift før krigens slutt. Etter fullføringen av de viktigste fiendtlighetene ble fullføringen av slagskipet fullstendig bremset.
I tillegg til å bli ansett som den siste av dreadnoughtene, er Vanguard også det største av de britiske slagskipene.
I etterkrigsårene ble skipet brukt som en kongelig familieyacht. På den ble lagetreise rundt i Middelhavet og Sør-Afrika. Det ble også brukt som treningsskip. Han tjenestegjorde til slutten av femtitallet av det tjuende århundre, til han ble ført til reservatet. I 1960 ble slagskipet tatt ut og solgt for skrot.
