Slagskipet "Azov" ble det første russiske skipet som ble tildelt det akterste St. George-flagget. Skipet varte bare i fem år, men i løpet av denne tiden fikk det et utmerket mannskap om bord. I hennes viktigste kamp kjempet skipet mot fem fiendtlige skip og vant en rungende seier. Men hva var årsaken til at skipet sank? Du kan lære om dette fra artikkelen.
Bygge et skip
I hele den russiske flåtens historie har det vært flere skip k alt "Azov". Den mest kjente var den syttifire kanonkopi. Skipet ble navngitt til ære for syttiårsdagen for Peter den stores seier over tyrkerne.
Det ble grunnlagt i 1825. Master Andrey Kurochkin ble den offisielle byggherren av skipet. I løpet av livet bygde han mer enn åtti skip ved verftene i Arkhangelsk. Men mesteren på byggetidspunktet var en ganske eldre mann. Vasily Ershov ble den faktiske byggherren. Skipet ble så bra at dettegningen ble gravert på en kobberplate for konserveringsformål.
Etter at byggingen var ferdig, flyttet slagskipet Azov fra Arkhangelsk til Kronstadt. I havnen sjekket en spesialkommisjon skipet og satte pris på det.
I 1827 ble slagskipet belagt med kobber, eller rettere sagt dets undervannsdel. Samtidig ble artilleri installert.
Slagskipdesign
"Azov" hadde en design typisk for slagskip fra første halvdel av det nittende århundre. Hva var slagskipet Azov?
Nøkkelfunksjoner:
- tre master - for, storseil og mizzen;
- todelt baugspryd - forbedret fartøyets manøvrerbarhet;
- ti rette seil og noen skrå.
Skipet hadde et kraftig skrog og gode sjøegenskaper. Innredningen var rasjonell. Slagskipet Azov (offisielt bevæpnet med syttifire kanoner) hadde faktisk et større antall kanoner. Kilder gir forskjellige data angående det nøyaktige antallet våpen. Ifølge noen av dem var det åtti våpen.
Utseende
I følge mange eksperter regnes slagskipet "Azov" som et av de vakreste skipene i den russiske flåten.
Utseendebeskrivelse:
- en tynn utskåret ornament ble plassert på kroppen;
- tackboard (øverste del av hekken) - på den var det en stor tohodet ørn, som holdt tordenpiler og en fakkel i den ene labben, og en laurbærkrans i den andre;
- kantene på takbrettet var dekorert med en blomsterpynt;
- feed - vinduer var plassert ito rader med ni stykker, mellom dem ble det plassert fallende girlandere, dekorert med sløyfer på toppen;
- nesefigur - en kriger i hjelm og rustning.
Nikolai Dolganov ble spesielt invitert fra St. Petersburg for å lage galionsfiguren. Figuren hadde en lengde på rundt tre meter. Den øvre delen var uforholdsmessig stor. Dette ble gjort for å få figuren til å se riktig ut når den ses nedenfra.
Crew Selection
Siden det var kjent under byggingen hvem som skulle lede Azov-slagskipet, kunne kapteinen velge mannskapet for det fremtidige skipet på forhånd.
Sammensetning av offiserer:
- Pavel Nakhimov - den fremtidige admiralen, ledet forsvaret av Sevastopol i 1855;
- Vladimir Kornilov - en militærfigur, var stabssjef for Svartehavsflåten, fra 1852 ble han viseadmiral, døde under forsvaret av Sevastopol i 1854;
- Vladimir Istomin - fremtidig kontreadmiral, døde i forsvaret av Sevastopol;
- Ivan Butenev - helten fra slaget ved Navarino, mistet høyre hånd i det, men forlot ikke sjøvirksomheten;
- Evfimy Putyatin - en berømt statsmann, diplomat, steg til rang som admiral, i 1855 signerte han først en avtale med Japan om vennskap og handel;
- Login Heyden - Greve, russisk admiral, opprinnelig fra Nederland, bef alte skip fra det russiske imperiet under slaget ved Navarino, han holdt flagget sitt på Azov.
Besetningen ble valgt blant folk som glorifiserte den russiske flåten i fremtiden.
Magnami gjerning av midskipsmannen Domashenko
Den første sjefen for "Azov" lærte offiserene som adlød ham ikke bare å gjøre sin plikt, men også å behandle sjømennene med respekt. En atmosfære av gjensidig respekt hersket på slagskipet Azov. På den tiden behandlet offiserer sjelden de lavere gradene med verdighet. For eksempel, i 1828, ble offiserene til Alexander Nevsky stilt for retten. De ble anklaget for å ha mishandlet sjømennene.
Det er et kjent tilfelle som skjedde nær Sicilia, da Azov var på vei fra Portsmouth til Navarino-bukten. En av de unge sjømennene jobbet med gårdsarmene og f alt av i sjøen. Dette ble sett av den nitten år gamle midtskipsmannen Alexander Domashenko. Han hoppet i vannet for å hjelpe. Midtskipsmannen klarte å svømme til sjømannen, og holdt ham over vannet en stund. Men den resulterende stormen hindret mannskapet i å gi bistand til ofrene i tide. Mens båten ble senket, druknet begge de unge mennene.
Et av vitnene til den heroiske episoden var Nakhimov. Han beundret handlingen til midtskipsmannen, som viste en vilje til å ofre seg selv for sin nestes skyld. Dessverre la ikke tjenestemennene merke til Domashenkos mot i denne handlingen, så de avslo prisen.
Nicholas den første grep inn i denne saken. Han signerte et pålegg om å betale moren til den avdøde midskipsmannen på livstid den doble lønnen til sønnen hans.
Et monument til Alexander Domashenko ble reist i Kronstadt. De plasserte den i sommerhagen. Monumentet har overlevd til i dag og regnes som en av de eldste eiendelene til Kronstadt. Det er en inskripsjon på den fra offiserene til "Azov", som var stolte av den "filantropiske handlingen" til dereskollega.
Skipssjefer
På byggestadiet har slagskipet Azov allerede mottatt sin første sjef. De ble den berømte navigatøren, mannen som oppdaget Antarktis, Mikhail Lazarev. Han deltok aktivt i opprettelsen av skipet. Etter ordre fra Lazarev ble det gjort en rekke endringer i designet. Dette forbedret skipet betraktelig.
Lazarev bef alte slagskipet i to år. Det var han som deltok i slaget ved Navarino. For en strålende seier ble han forfremmet til kontreadmiral. Noen år senere vil Lazarev bli sjef for Svartehavsflåten.
Den andre sjefen for Azov var Stepan Khrusjtsjov. Han styrte skipet til 1830. Han deltok også i det berømte slaget. Han ble også berømt i de russisk-tyrkiske og Krim-krigene. I 1855 ble han forfremmet til admiral.
Nikolay den første på Azov
Natt til 10. juni 1827 gikk keiser Nicholas I ombord på skipet. På et signal veide slagskipet anker, og ved soloppgang dundret en kanonsalutt, som markerte herskerens nærvær.
Skipet foretok en manøver. Dette ble etterfulgt av en bønn. Keiseren var også til stede. Nicholas den første tok farvel med den russiske skvadronen fra Azov, i ord uttrykte han håp om at de ville håndtere fienden på russisk.
Den russiske keiseren gikk av skipet før mørkets frembrudd, og skvadronen, sammen med Azov, satte kursen mot England. Til hovedbasen til den engelske flåten, byen Portsmouth, ankom russiske skip 09.august 1827.
Deltakelse i slaget ved Navarino
I 1827 fant et av de minneverdige sjøslagene på det nittende århundre sted. Slaget ved Navarino var et stadium i den nasjonale frigjøringsbevegelsen i Hellas, i tillegg til en manifestasjon av rivalisering mellom Russland og Tyrkia om dominans på Balkan.
Deltakerne i slaget ble delt inn i to leire:
- tilknyttede skvadroner fra Storbritannia, Frankrike, det russiske imperiet;
- tyrkisk-egyptiske styrker.
Slagskipet "Azov" (B altic Fleet) ledet de russiske skipene som seilte i en kolonne. Da de nærmet seg inngangen til Navarino-havnen, skjedde det skyting på det osmanske skipet. Som et resultat ble en engelsk utsending drept. En tid senere avfyrte en egyptisk korvett et skudd mot siden av en fransk fregatt.
Til tross for kryssilden klarte slagskipet "Azov" (Slaget ved Navarino) å ankre på et gitt sted. Det samme gjorde de andre skipene i skvadronen. Etter å ha tatt ønsket posisjon, begynte "Azov" kampen. Fem tyrkiske skip ble hans motstandere. Slagskipet fikk ganske alvorlige skader, men dette hindret ikke mannskapet i å gjøre nøyaktige skudd mot fiendtlige skip. Gradvis ble tyrkiske skip satt ut av drift.
En av fiendens kanonkuler fikk to Azov-kanoner til å løsne buksene. Den tente lunten førte til at kruttet eksploderte og startet en brann. Bare sjømennenes ekstreme selvkontroll gjorde det mulig å takle brannen.
Brukten til slagskipet "Azov" var at han klarte å senke fire skip. Han tvang også den tyrkiske Muharem Bey til å gå på grunn,bestående av åtti kanoner. Fiendens flaggskip ble brent.
Under slaget mottok "Azov" ett hundre og femti-tre hull. Mastene og gårdene hans ble ødelagt, riggen ble ødelagt. De fleste seilene ble skutt gjennom. Mannskapet mistet nittien mennesker, hvorav tjuefire ble drept.
Selve slaget varte i fire timer, og kulminerte med at den tyrkisk-egyptiske flåten ble ødelagt. De allierte sank mer enn seksti fiendtlige skip, drept og såret fra fire til syv tusen mennesker. Den andre siden, som Azov sto for, mistet ikke et eneste skip, hundre og åttien mennesker ble drept, fire hundre og åtti sjømenn ble skadet.
Battle Heroes
Slaget om slagskipet Azov viste hvor modige og militært dyktige offiserene og vanlige sjømenn var. Så Ivan Butenev, med hånden knust på grunn av kanonkulen, fortsatte å kommandere batteriet. Han gikk ikke engang for en dressing, selv om Nakhimov ba ham om å gjøre det. Først etter kommandantens ordre dro Butenev til dressingstasjonen.
Den han lå på operasjonsbordet, fikk offiseren vite om seieren over et annet osmansk skip. Han spratt opp og løp ut på dekk for å glede seg sammen med alle. Der f alt Butenev bevisstløs.
Det ble sagt om Lazarev at han styrte skipet med spesiell ro og kunst, og viste mot. Med sin oppførsel oppmuntret han hele mannskapet.
Kampens helter mottok nye titler og priser. Selve slagskipet ble etter ordre fra Nicholas I merket med det strenge admiral St. Georges flagg. Det ble også bestemt at flåten til det russiske imperiet alltid skulle ha et skipk alt "Memory of Azov".
Service 1828-1831
Etter reparasjoner deltok "Azov" i den russisk-tyrkiske krigen. Han foretok reiser over Egeerhavet, og deltok i blokaden av Dardanellene. I 1830 forlot skipet øya Poros og satte kursen mot Russland. Underveis krysset han M alta, Gibr altar, deretter Den engelske kanal, København. «Azov» gikk gjennom isen langs Finskebukta. Samme år seilte skipet med skvadronen i Finskebukta. Et par måneder senere ankom han Kronstadt.
Skipets videre skjebne
I 1831 ble slagskipet demontert. Skadene han fikk i løpet av de tre årene med svømming viste seg å være svært alvorlig. I tillegg var det i den russiske flåten et problem med ikke veldig høykvalitets tømmer. På grunn av dette tjente russiske skip mye mindre enn sine utenlandske skip.
Et forsøk på å eliminere et slikt problem var den tidlige utnevnelsen av sjefen for skipet. Derfor deltok Lazarev i byggingen av slagskipet. Men dette endret ikke situasjonen nevneverdig. "Azov" smuldret mer sannsynlig ikke fra kamper, men fra forfall av brettene. Mange deler av skipet råtnet og selv etter en større overhaling ville ikke være i stand til å motstå stormen.
Skipet sluttet å eksistere for lenge siden. Skipet k alt "Memory of Azov" tjente også sin tid. Men hans bragd og motet til mannskapet forblir i kunstverk.
Flagget til slagskipet "Azov" er i Sjøforsvarsmuseet. Størrelsen på det ekte St. George-banneret er 9,5 x 14 meter.
