Bragden til Alexei Maresyev, den legendariske sovjetiske piloten som mistet begge beina under andre verdenskrig, er kjent for alle i dag. Heltens viljestyrke og streben etter liv klarte å beseire døden først, og deretter funksjonshemming. I motsetning til dommen, som så ut til å være avsagt av skjebnen selv, klarte Maresyev å overleve når det virket umulig, å vende tilbake til fronten ved roret til en jagerfly og samtidig til et fullverdig liv. Maresyevs bragd er et håp og et eksempel for mange mennesker som har blitt ofre for tragiske omstendigheter, ikke bare i krigstid, men også i fredstid. Den minner om hva som kan oppnås av de som ikke har mistet kraften til å kjempe og troen på seg selv.
Maresyev Alexey Petrovich: barndom og ungdom
20. mai 1916 i familien til Peter og Ekaterina Maresyev, som bodde i byen Kamyshin (nå Volgograd-regionen), ble den tredje sønnen født. Alexei var tre år gammel da faren døde av sår han fikk på forsiden av første verdenskrig. Moren, Ekaterina Nikitichna, som jobbet som rengjøringsdame på fabrikken, hadde den vanskelige oppgaven å reise barna sine, Peter, Nikolai og Alexei, på beina.
Etter å ha fullført åtte klasser, AlexeyMaresyev gikk inn på FZU-skolen, hvor han fikk yrket som låsesmed. I tre år jobbet han ved et sagbruk i hjemlandet Kamyshin som metalldreier og studerte samtidig ved arbeiderfakultetet. Allerede da hadde han et ønske om å bli pilot.
To ganger prøvde han å melde seg på en flyskole, men dokumentene hans ble returnert til ham: en alvorlig form for malaria som ble led i barndommen undergravde alvorlig helsen hans, komplisert av revmatisme. Få trodde da at Alexey ville bli pilot - verken moren hans eller naboene var et unntak - men han fortsatte hardnakket å streve etter målet sitt.
I 1934, i retning av Kamyshin-distriktskomiteen i Komsomol, dro Maresyev til Khabarovsk-territoriet for å bygge Komsomolsk-on-Amur. Mens han jobber som dieselmekaniker, går han også i flyklubben og lærer å fly.
Tre år senere, da Maresyev ble trukket inn i hæren, ble han sendt for å tjene i den 12. luftgrenseavdelingen på Sakhalin-øya. Derfra fikk han en henvisning til en luftfartsskole i byen Bataysk, som han ble uteksaminert med rang som andreløytnant. Der ble han tilsatt i stillingen som instruktør. Han tjenestegjorde i Bataysk til krigen.
Begynnelsen på krigen og bragdens historie
I august 1941 ble Alexei Maresyev sendt til fronten. Den første av sortiene hans fant sted nær Krivoy Rog. Da piloten på våren neste år ble overført til Nordvestfronten, hadde han allerede fire nedfelte fiendtlige fly på konto.
4. april 1942, under et luftslag i området Staraya Russa (Novgorod-regionen), ble et jagerfly skutt nedMaresyev, og han selv ble skadet. Piloten ble tvunget til å lande i skogen - på territoriet til fiendens bakside.
I atten dager kjempet Alexei Maresyev desperat mot døden, og tok seg til frontlinjen. Da de sårede og deretter frostskadde bena hans ble brakt opp, fortsatte han å krype, spiste bark, bær, kongler … Knapt i live ble han funnet i skogen av to gutter fra landsbyen Plav (Plavni) i Valdai-regionen. Landsbyboerne gjemte piloten hjemme og prøvde å komme seg ut, men konsekvensene av skader og frostskader i bena var for alvorlige. Maresyev trengte en operasjon.
I begynnelsen av mai landet et fly i nærheten av landsbyen. Det ble pilotert av Andrei Dekhtyarenko, skvadronsjefen der Maresyev tjenestegjorde. Den sårede piloten ble fraktet til Moskva til et militærsykehus.
Den hensynsløse dommen fra legene og… tilbakeføringen til tjeneste
Alt som skjer videre er ikke annet enn en lang, uopphørlig bragd av Maresyev. Innlagt på sykehus med koldbrann og blodforgiftning reddet legene på mirakuløst vis livet til piloten, men de måtte amputere leggbenene hans på begge bena. Mens han fortsatt er i en sykehusseng, begynner Alexei slitsomme treningsøkter. Han forbereder seg ikke bare på å stå på proteser og lære å bevege seg på dem. Planene hans er å mestre dem så perfekt at de kan gå tilbake til luftfarten. Han fortsatte å trene i 1942 på et sanatorium, og gjorde forbløffende fremgang, som var et resultat av hans jernvilje og mot.
I begynnelsen av neste år blir Maresyev sendt til legeundersøkelse, hvoretter hanmottok en henvisning til Ibresinsky flyskole i Chuvashia. I februar 1943 fløy han sin første testflyging med hell etter å ha blitt såret. Hele denne tiden, med bemerkelsesverdig utholdenhet, søkte han å bli sendt til fronten.
Kamp igjen
Pilotens anmodning ble innvilget i juli 1943. Men sjefen for 63. Guards jagerflyregiment var først redd for å la ham gå på oppdrag. Men etter at sjefen for skvadronen hans, Alexander Chislov, som sympatiserte med Maresyev, begynte å ta ham med seg på tokt, som viste seg å være vellykket, økte tilliten til pilotens evner.
Etter at Maresyev tok til lufta på kunstige lemmer, før krigens slutt, skjøt han ned ytterligere syv fiendtlige fly. Snart spredte berømmelsen om Maresyevs bragd seg over hele fronten.
Rundt denne tiden møtte Alexei Petrovich for første gang Boris Polev, en frontlinjekorrespondent for avisen Pravda. Bragden til piloten Maresyev inspirerte Polevoy til å lage sin berømte bok "The Tale of a Real Man". I den fungerte Maresyev som en prototype av hovedpersonen.
I 1943 mottok Maresyev tittelen Helt i Sovjetunionen.
Slutten på krigen. Livet etter henne er nok en bragd til Maresyev
Et år senere ble Alexei Maresyev tilbudt å forlate kampregimentet og gå til Air Force Higher Education Directorate som inspektør-pilot. Han var enig. På dette tidspunktet hadde han åttisju sorteringer og ellevenedlagte fiendtlige fly.
I 1946 ble Maresyev Alexey Petrovich avskjediget fra militær luftfart, men han fortsatte hele tiden å opprettholde utmerket fysisk form. Han gikk på skøyter, gikk på ski, svømte og syklet. Han satte sin personlige rekord nær Kuibyshev da han svømte over Volga (2200 meter) på femtifem minutter.
Maresyev var veldig kjent i etterkrigsårene, ble gjentatte ganger invitert til ulike festlige begivenheter, deltok i møter med skolebarn. I 1949 reiste han til Paris og deltok i den første verdensfredskongressen.
I tillegg fortsatte han å studere, uteksaminert fra Higher Party School of the Central Committee of CPSU i 1952, og fire år senere forsvarte han sin doktorgradsavhandling innen historie.
I 1960 ble boken "On the Kursk Bulge" utgitt, skrevet av Alexei Maresyev (bildet nedenfor).
Maresyev viet mye tid til sosi alt arbeid. Han var medlem av komiteen for krigsveteraner, ble valgt til stedfortreder for Sovjetunionens øverste sovjet, og ledet i tillegg det allrussiske fondet for funksjonshemmede under den store patriotiske krigen.
Familie
Alexey Petrovich Maresyev ble gift. Galina Viktorovna Maresyeva (Tretyakova), hans kone, var ansatt i generalstaben til luftforsvaret. De hadde to sønner. Senior, Victor (1946), for tiden ansvarlig for Maresiev Foundation. Den yngre, Alexei (1958), et tidligere funksjonshemmet barn, døde i 2001.
Death
To dager førden offisielle bursdagen til den store piloten, 18. mai 2001, skulle det holdes en konsert i Teateret til den russiske hæren i anledning åttifemårsjubileet for Maresyev. En tid før arrangementets start fikk Alexei Petrovich et hjerteinfarkt, hvoretter han døde.
Alexey Maresyev ble gravlagt på Novodevichy-kirkegården i Moskva.
Memory of a hero
Maresyevs militære og arbeidsmessige meritter ble tildelt mange priser. I tillegg til Gold Star of the Hero of the USSR og en rekke statlige priser fra hjemlandet, ble han innehaver av mange utenlandske ordrer og medaljer. Han ble også æressoldat for en av militærenhetene, æresborger i hjemlandet Kamyshin, Orel, Komsomolsk-on-Amur og mange andre byer. En offentlig stiftelse, en rekke gater, skoler, patriotiske klubber og til og med en liten planet bærer navnet hans.
Minnet om Alexei Maresyev, hans viljestyrke, kjærlighet til livet og mot, som med rette ga ham ære som en menneskelegende, vil for alltid forbli i folks hjerter, og tjene som et eksempel for utdannelse av fremtidige generasjoner.
