A. P. Maresyev er et eksempel på vilje, mot, kjærlighet til livet. Han kunne ikke nekte drømmen sin, selv når han mistet bena, gikk han hardnakket mot henne, fordi han elsket himmelen. Han skrøt aldri av seirene sine, og betraktet dem ikke som bragder. Alexei Petrovich visste rett og slett ikke hvordan og ønsket ikke å leve annerledes.
Arbeid er bra
Alexey Maresyev, hvis bragd gikk ned i historien, ble født i landet til byen Kamyshin, ved Volga-elven, 20. mai 1916, det siste, fjerde barnet. Han beskrev brødrene sine og sa at de eldste var smarte, og han gikk til pilotene. I en alder av tre ble Alexei igjen uten en far, han døde av sår, kom knapt tilbake fra første verdenskrig, og jobbet som skyttergravssoldat. Guttene ble oppdratt av samme mor. Den beskjedne inntekten til en rengjøringsdame på en trebearbeidingsfabrikk og den viljesterke naturen til en kvinne som oppdrar fire barn alene, tillot guttene å lære å jobbe, samt forstå hva det vil si å leve et ærlig liv. På slutten av livet vil Alexei Maresyev, hvis bragd er et eksempel å følge, nevne den viktigste positive egenskapen til en person - dennesamvittighetsfull holdning til arbeid.
Helse
Den fremtidige helten i Sovjetunionen, den legendariske piloten Maresyev (hver skolegutt kjenner sin bragd) strålte ikke med spesiell helse i barndommen, snarere tvert imot. Han sa til seg selv at han så ut som en kineser, og ikke som en russisk gutt, for fra år til år var han syk av malaria. I sin ungdom hadde Alexei alvorlige problemer med leddene, de forårsaket ham mye lidelse, smerten var så alvorlig at han ikke kunne bevege seg. Han led også av konstant migrene. Ingen har noen gang stilt en definitiv diagnose. Med så dårlig helse var det ikke nødvendig å tenke på noen militær flyskole, men han tenkte og drømte.
Retning
Etter at han er ferdig med skolen, studerer Alexei som metalldreier på en skole på et trebearbeidingsanlegg, hvor han begynner sin karriere. Deretter sender han dokumentene til Luftfartsinstituttet (MAI). Drømmen skulle allerede ha gått i oppfyllelse, han er så nær den, men plutselig sender distriktskomiteen til Komsomol i fødebyen ham for å bygge byen Komsomolsk-on-Amur. Som han ble tilbudt å overlevere en Komsomol-billett til. Men Alexei var ikke en av de sjenerte, han tok den og la den på bordet. Men da jeg kom hjem måtte jeg fortelle mamma alt, hun var ideologisk, hun gråt og beklaget lenge. Men alt ordnet seg, heldigvis, beroliget Alexei moren og dro til Komsomol-cellen.
Drømmen er virkelighet
Maresyev Alexey Petrovich… Hans bragd vil aldri bli glemtetterkommere, men hvordan ville livet hans blitt hvis han ikke hadde dratt til Østen? Ville han bli pilot? Før han dro, gjennomgikk Alexei en medisinsk undersøkelse, en kvinnelig lege henvendte seg til ham på en moderlig måte og sa at han kanskje ikke ville gå, men hvis han satte foten på det landet, ville alle sykdommene hans gå over. Da tenkte Alexey at hvis han blir frisk, vil han bli pilot. Som om han så ut i vannet … Etter å ha ankommet Fjernøsten begynte helsen å bli bedre. Klimaet hjalp, som Aleksey Petrovich selv sa.
Velkommen til stedet jobbet Alexey som vanlig tømmerhogger, saget ved, bygget brakker, kvarter, besøkte samtidig flyklubben. Helsen ble markant bedre, og med det fulgte selvtilliten. Han jobbet hardt for å gjøre drømmen om å bli profesjonell pilot til virkelighet.
Andre løytnant
Han fikk sine første leksjoner om Amur, og deretter, etter å ha blitt trukket inn i hæren i 1937, ble han sendt til den 12. luftgrenseavdelingen på Sakhalin-øya, men han hadde ennå ikke vært i stand til å fly dit. Dette skjedde først da han ble tatt opp på Bataysk Aviation School oppk alt etter A. Serov. I 1940 ble han uteksaminert fra det med rang som juniorløytnant og ble der for å jobbe som instruktør. I Bataysk mottar han nyheter om krigen.
A. P. Maresiev: feat (kort beskrivelse)
I august 1941 ble han sendt til Sør-Vestfronten, i august f alt den første sortien. Den første flyopplevelsen på flyskolen var ikke forgjeves, tidlig i 1942 var han heldig i en virkelig kamp. Du lurer sikkert allerede på hvilken bragd Aleksey Maresyev har oppnådd.
Den iherdige streben etter høy profesjonalitet ga resultater, han var en god elev og lærte perfekt alt som lærerne sa. Alexei Maresyev oppnådde bragden uten å nøle: de nedstyrte tyske bilene kjørte etter hverandre. Det første ødelagte tyske Ju-52-flyet åpnet scoringen av seire over fienden, i slutten av mars hadde en talentfull pilot allerede skutt ned 4 fiendtlige fly. Deretter blir han overført til Nordvestfronten.
Lust for life
I begynnelsen av april skjedde en ulykke med en ung pilot. Flyet ble skutt ned, og piloten selv ble alvorlig såret i bena. Planlegging, han skulle lande på en skogmyr dekket med snø, men flyets kraft var ikke nok, og han kollapset av all kraft på de mektige trestammene. Da han fant seg selv i territoriet okkupert av fiendene, prøvde han med all kraft å komme til frontlinjen. Først på syke bein, og deretter krypende i 18 dager, kom han til sitt eget. Hvordan han overlevde, er det ingen som vet. Alexey Petrovich Maresyev selv (bedriften hans virker nå utenkelig) likte ikke å huske denne historien og snakke om den. Han var drevet, sa han, av et ukuelig ønske om å leve.
En mirakuløs redning
Han ble oppdaget, knapt i live, av lokale innbyggere i landsbyen Plav, guttene Sasha Vikhrov og Seryozha Malin. Sashas far plasserte den sårede mannen i huset sitt. I en uke tok kollektivbøndene seg av ham, men det var ingen lege i landsbyen, og de frostskadde bena hans var svært betent. Aleksey Maresyev fikk kvalifisert hjelp senere, da han ble fraktet til nærmeste sykehus. Amputasjon av bena - det varden eneste riktige løsningen, siden koldbrann som var uforenlig med liv begynte å utvikle seg.
Setning
Legene visste hvilken bragd Maresyev hadde oppnådd, hva yrket hans betydde for ham. Jo vanskeligere var det for dem å kunngjøre sin konklusjon for ham: uegnet til å fly. En ung, viljesterk mann var alvorlig deprimert, men hans jernvilje og tørst etter et tilfredsstillende liv tillot ham ikke å venne seg til ideen om funksjonshemming og hans faglige uegnethet. Han kunne ikke gjøre slutt på seg selv og forlate militære aktiviteter. Motivene for handling var ikke ønsket om å gjøre karriere eller bli berømt, tvert imot, han angret på sin tvangstanke berømmelse, som belastet ham - da han snakket om henne i en rekke intervjuer. I en vanskelig tid for landet kunne han ikke bli en invalid og en byrde, slik var Aleksey Petrovich Maresyev. Fedrelandet trengte en bragd fra alle i denne vanskelige tiden, og han følte i seg selv enorm ubrukt styrke. I tillegg elsket Alexei Petrovich lidenskapelig himmelen, og konklusjonen til leger ble en setning.
Viljestyrke
Aleksey Petrovich skylder sin retur til luftforsvaret utelukkende på sine egenskaper: utholdenhet og viljestyrke. Mens han fortsatt var på sykehuset, begynte han å trene, og forberedte seg på å fly med proteser. Han hadde et godt eksempel - Prokofiev-Seversky - en pilot fra første verdenskrig som kjempet uten høyre ben. Han overbeviste ikke bare seg selv, men også legene om at han kunne fly.
I februar 1943, seniorløytnantgjorde sin første flytur med proteser i stedet for ben på flyskolen til Chuvash ASSR. Han ble sendt til fronten og i midten av samme år ankom han i et jagerflyregiment.
På Bryansk-fronten trodde de ikke umiddelbart på ham. Alexey Petrovich var bekymret og spurte veldig mye om å gi ham en sjanse. Snart mottok han den fra kommandør Alexander Chislov, som fulgte ham på hans første flyvninger. Da Maresiev skjøt ned en tysk jager foran øynene hans, økte selvtilliten umiddelbart.
Det var en kjempeseier og hans store bragd. Etter å ha mistet begge beina, havnet han i rekkene.
Maresyevs neste bragd: sammendrag
På Kursk-bulen i en blodig kamp beviste Alexei Maresyev sin rett til å være en av de beste sovjetiske jagerpilotene. Etter å ha amputert bena skjøt han ned ytterligere 7 fiendtlige fly og reddet livet til to sovjetiske piloter i kampen mot overlegne fiendtlige styrker.
Etter at kampene på Kursk Bulge tok slutt, ble Maresyev sendt til det beste luftvåpenets sanatorium. Her ble han fanget av et dekret som ga ham tittelen Sovjetunionens helt. Regimentsjef N. Ivanov skrev at Alexei Maresyev, hvis bragd var ekte patriotisme, ikke sparte seg selv, hans blod og liv, kjempet mot fienden og oppnådde utmerkede resultater i kamp, til tross for hans fysiske handikap.
Møt B. Polevoy
Fighting berømmelse om ham spredt over fronten. Krigskorrespondenter begynte å ankomme ham, blant dem var forfatteren av The Tale of a Real Man. BorisPolevoy ga ikke historiens helt et ekte navn. Så den velkjente Meresyev ble opprettet. Resten av hendelsene beskrevet i historien var i virkeligheten, med unntak av romanen, men prototypen likte bildet av jenta.
Han slapp å velge mellom fly og jenter, siden kona også er i slekt med Luftforsvaret. Maresyev sa at han ikke hadde lest historien, men han hadde en bok.
Heltepiloten Alexei Maresyev var ikke den eneste prototypen på "The Tale of a Real Man". Mange helter som ble stående uten lemmer kjempet ved fronten, de ble også tildelt titler og ordre, Meresyev er et kollektivt bilde.
Maresiev er et eksempel på mot
Etter krigen i 1946 var det allerede vanskelig for Aleksej Petrovitsj å fly: gamle sår begynte å gjøre seg gjeldende, så han trakk seg, selv om han ikke klaget på helsen. Engasjert i undervisningsaktiviteter, undervisning av unge piloter. A oppsummerte sin strålende himmelhistorie på 50-tallet, da han foretok sine siste flyreiser. Så jobbet han i komiteen for krigsveteraner.
Vi er bare kjent med piloten Maresiev, og den andre siden av personligheten hans har holdt seg i skyggen. Han var en vitenskapskandidat i historien, tok en aktiv del i arbeidet til offentlige organisasjoner. Denne overraskende utholdende personen ga ikke bare etter for plager, men forbløffet også de rundt seg med sin munterhet.
I etterkrigstiden ble Maresyev, hvis bragd gjorde ham berømt over hele landet (delvis takket være historien om Boris Polevoy), invitert til mangefeiringer og møter med skoleelever. Hans meritter tjente som et eksempel i utdanningen til den yngre generasjonen.
Bragden til Maresyev, sammendraget som vi har gjennomgått, vil bli husket av etterkommere. Gjennom hele krigen foretok denne heroiske mannen 86 tokt, ødela 11 fiendtlige jagerfly, reddet livet til to piloter.
A. P. Maresyev forlot denne verden i 2001, da en time før gallakvelden i anledning hans 85-årsdag ble alle de tilstedeværende informert om hjerteinfarktet hans. Kvelden fant sted, ble til en minnekveld, den begynte med et øyeblikks stillhet. A. P. Maresyev ble gravlagt på Novodevichy-kirkegården i Moskva.
