Etter Sovjetunionens sammenbrudd, arvet de unge statene ikke bare planter og fabrikker, men også forlatte militære anlegg i USSR. Blant dem er det både strengt klassifisert og ikke så. Økonomien i mange nyopprettede land tillot ikke å trekke vedlikehold, forsyning og vedlikehold av funksjonen til disse strategisk viktige kompleksene. Noen stater trengte dem rett og slett ikke og anså det ikke som nødvendig å bruke enorme midler fra det føderale statskassen på dette. Slik fremsto forlatte militæranlegg. Gradvis kollapset de og forf alt.
La oss vurdere de mest interessante forlatte militærfasilitetene fra det enorme utvalget av komplekser spredt over skoger og fjell, som vitner om den tidligere makten til det kollapsede imperiet. Men dette er bare en liten brøkdel av de avklassifiserte strukturene…
Balaklava, Krim
Ubåtlager plassert påterritoriet til Sevastopol, er slående i sin skala. Under hvelvene kunne opptil 14 store fartøyer romme samtidig. Det er også forlatt militært utstyr og deler til det. Denne basen ble bygget i 1961, og den sluttet å fungere i 1993, nesten umiddelbart etter Sovjetunionens kollaps. Som kunnskapsrike folk sier, var dette stedet et slags omlastingssted der ubåter gikk for reparasjoner og opplading, og ammunisjon ble etterfylt her. Balaclavaen ble bygget for å vare i århundrer, og takket være sin perfekte design, er den i stand til å motstå direkte atomangrep. Men i dag har den sluttet seg til listen over "Forlatte militære anlegg i det tidligere Sovjetunionen." Nå er det lite igjen av det, da innbyggerne i distriktet bokstavelig t alt demonterte det i stykker. I 2002 kunngjorde lokale myndigheter at de hadde til hensikt å opprette et museum i Balaklava, men ting gikk aldri over prat.
Dvina missilsilo, Kekava (Latvia)
Etter Sovjetunionens sammenbrudd fikk mange tidligere republikker slike militære anlegg som de ikke engang visste om. For eksempel, ikke langt fra Riga, i kratt av skogen, er det restene av et kraftig Dvina-missilsystem. Den ble bygget tilbake i 1964 og besto av fire romslige utskytningssiloer, som var plassert på mer enn 34 meters dyp. For øyeblikket er de delvis oversvømmet, men enhver interessert person kan gå ned i dem, ledsaget av en erfaren stalker, for å se på egenhånd hva forlatte militæranlegg er. Selv om det burdetenk deg godt om før du drar på en slik utflukt. Det sies at det er ganske mye rakettdrivstoff igjen i gruvene, som, selv om det ikke er radioaktivt, likevel er giftig.
Lopatinsky-fosforittgruve (Moskva-regionen)
Før Sovjetunionens kollaps var dette komplekset en stor forekomst der mineraler og andre stoffer som ble brukt i landbruk og industri ble utvunnet. Etter 1993 stanset gruven driften. Alt utstyr ble latt ruste… Dermed har et enormt felt med gigantiske gravemaskinskuffer blitt et pilegrimssted for tusenvis av turister fra hele verden.
Stasjon for å studere ionosfæren (Ukraina)
Dette komplekset, som ligger i nærheten av Kharkov, ble bygget bare et år før Sovjetunionens kollaps og ble et svar på opprettelsen av det berømte amerikanske prosjektet HAARP, i Alaska. En analog av USA, forresten, fungerer med suksess til i dag. Det enorme komplekset besto av en gigantisk parabolantenne, hvis diameter var 25 meter, og flere forskningsfelt. Nå står fortsatt det forlatte militærutstyret stille, og ligner en trist kirkegård. Den nylig pregede ukrainske staten trengte ikke dette dyre og energikrevende komplekset, nå er det kun av interesse for ikke-jernholdige metalljegere, forfølgere og turister.
Sea City "Oil Rocks" (Aserbajdsjan)
Ved 40i forrige århundre begynte utviklingen av undervannsforekomster her. De ble utført i Det kaspiske hav, eller rettere sagt, 42 kilometer fra Absheron-halvøya. Hele byer ble bygget rundt de første plattformene, som var basert på metalloverganger og voller. Dermed ble det bygget kraftverk, ni-etasjers hus, sykehus, skoler og barnehager midt i vannet 110 kilometer fra Baku. Det var også et bakeri, et kulturhus og til og med et verksted for limonadeproduksjon. Oljearbeiderne brøt til og med et lite torg med trær og grønne områder. Byen Oil Rocks okkuperer mer enn 200 plattformer, og lengden på gatene som helhet er mer enn 350 kilometer.
Snart ble mer lønnsom sibirsk olje populær, noe som umiddelbart gjorde vedlikehold av undervannsforekomster offshore ulønnsomt. Etter hvert ble byene ved vannet tomme. Hvor overraskende det kan virke, kan Oil Rocks ikke kalles en spøkelsesby, siden det fortsatt bor mer enn to tusen mennesker i den.
Forlatt partikkelakselerator (Moskva-regionen)
På slutten av 80-tallet av forrige århundre bestemte Sovjetunionen, som var i ferd med å miste sine politiske posisjoner, å implementere en fantastisk idé. Slik dukket elementærpartikkelakseleratoren ut. Ringtunnelen, som var 21 kilometer lang, gikk på mer enn femti meters dyp. Geografisk ligger den i nærheten av byen til kjernefysikere Protvino. Dette er ikke langt fra Moskva - omtrent hundre kilometer langs Simferopol-motorveien. Inn i klargjort tunnel alleredede begynte å importere dyrt utstyr, men så begynte perestroikaen, og den sovjetiske "atomkollideren" forble begravd under jorden.
Stedet for det ble valgt ut fra geologiske hensyn. Jorden i dette området var ideell for bygging av storskala underjordiske strukturer. Enorme haller var forbundet med de ytre delene med rør opp til 68 meter lange. Over brønnen ble det installert gigantiske kraner med en løftekapasitet på opptil 20 tonn.
På et tidspunkt var denne utviklingen ni år foran sine amerikanske motparter. Men med Sovjetunionens sammenbrudd var det ingen penger igjen til forskning. Kostnadene ved å lage en kolliderer kan stå i forhold til kostnadene ved et enormt atomkraftverk.
For tiden er det en rekke forlatte militære enheter, som en gang var et tegn på statens makt, og som nå gradvis blir slettet fra jordens overflate. Dessverre er det nesten umulig å gjenopprette dem. Av spesiell interesse er de omfattende militærfasilitetene i Leningrad-regionen, hvorav noen har blitt klassifisert: flyplassen til marinen på Moshny Island i Kingisepp-distriktet, forlatte treningsområder, katakomber, bomberom, ammunisjonsfabrikker, hangarer og festninger. På den ene siden ser det ut til at det er bra at alt dette eksisterer, og alle som er interessert i landets historie kan se disse gjenstandene med egne øyne. På den annen side gjør de et deprimerende inntrykk: så mye innsats, og kanskje til og med liv, ble lagt ned på å skape dem, men nå er mye blitt unødvendig og forlatt…
