Hvordan oppfylle drømmen om å bli jernbanearbeider? Hvem kan de være? Denne artikkelen vil gi tips, anbefalinger, svar på vanlige spørsmål fra både skolebarn og personer i moden alder. Hvilket jernbaneinstitutt å velge i Moskva, hvilke eksamener bør jeg forberede meg til?
I hvilken alder skal du gå?
Unge mennesker og jenter, etter endt utdanning fra skole, lyceum eller teknisk skole, kan gå inn på et hvilket som helst universitet. Selvfølgelig må du ha resultatene fra Unified State Examination i russisk språk, litteratur, matematikk og fysikk i hendene dine. Det er disse elementene som trengs for å forberede en spesialist. Det er ingen hemmelighet at Institute of Railway Transport (Moskva) har humanitære, økonomiske og andre spesialiteter. Det anbefales å finne ut om hvilke emner som trengs for opptak på forhånd (2 år er ønskelig). Men artikkelen handler om spesialiteter som er knyttet til jernbane, T-bane, trikk, monorail.
Ofte forstår folk, etter å ha lært en gang i et eller annet yrke, etter å ha begynt å jobbe, at sjelen ikkeligger. Det var et ønske om å bli for eksempel T-banearbeider. Og årene går, alderen er ikke lenger ungdommelig. Er det mulig? I følge reglene for opptak til universiteter og høyskoler er det ikke forbudt å studere for noen, med mindre du selvfølgelig allerede er fylt 45 år. Treningen vil tross alt være enten kveld eller deltid. Du må bruke 6 år på å studere. Ved uteksaminering vil spesialisten være over 51 år. Pensjonisttilværelsen er rett rundt hjørnet.
Hvem kan bli jernbanearbeider?
Du må forstå at innen transport i mange yrker må du ha god helse. Svært dårlig syn, sykt hjerte, hypertensjon, dårlig hørsel eller distrahert oppmerksomhet kan bli en hindring for arbeid med rullende materiell, på skinner, med kontaktnett, radioutstyr og så videre. Bare absolutt friske mennesker blir maskinister.
Jernbaneinstituttet i Moskva gir en sjanse til å realisere drømmen om å være jernbanearbeider. Tross alt kan du gå på jobb som ingeniør i et designbyrå, VNIIZhT. For øyeblikket trenger ikke en jernbaneingeniør å gjennomgå en medisinsk undersøkelse i metropolen, men det kreves av russiske jernbaner. Men alt vil avhenge av helsetilstanden din.
Heltid eller deltid?
Ofte stiller fremtidige studenter seg selv spørsmålet: hvilken form skal de studere? Alt avhenger av omstendighetene, alder, sivilstatus, bosted, preferanser og selvfølgelig penger (for de som ikke kvalifiserer for budsjettet). Det skal bemerkes med en gang at hvis du allerede har et vitnemål fra høyere utdanning, vil den andre høyere utdanningen bli bet alt uansett.
Så hva slags jernbaneinstitutt finnes i Moskva? Det er to av dem, men de er kombinert til en. På "Novoslobodskaya" er det MGUPS (Obraztsova St., 15). Her trener de heltidsansatte og kveldselever. For å motta korrespondanseundervisning må du gå til stasjonen "Sokol" (ul. Chasovaya, 20). La oss tyde forkortelsen MGUPS: Moscow State University of Communications.
Selvfølgelig, etter skoletid eller høyskole, er det tilrådelig for unge mennesker å få fulltidsutdanning. Korrespondanse og kveldsundervisning passer for arbeidsfolk, mødre i barselpermisjon.
Spesialiteter, fakulteter og institutter
På gaten. Obraztsova, 15 (MGUPS / MIIT) et bredere utvalg av spesialiteter. Derfor kan du velge hvilken som helst du vil. På "back office" (ul. Chasovaya, 20) er det hovedsakelig smalprofilerte spesialiteter designet for arbeidende studenter innen transport.
La oss se på den omtrentlige listen som tilbys av Institute of Railway Transport (Moskva). Fakulteter, spesialiteter og institutter er gitt generelt og samlet, slik at den fremtidige studenten kan bestemme seg for yrkestype:
- lokomotiver, vogner (arbeid med jernbane- og t-banemateriell);
- organisering av transport (ekspeditører, ledere, trafikktjeneste);
- automatisering og kommunikasjon (oppfinnelse, reparasjon av kommunikasjonsutstyr, signaler, kommunikasjon, elektrisk nettverk, strømforsyning);
- broer og tunneler (konstruksjon av strukturer, metrotunneler, jernbanetunneler, bygninger, restaureringspunkter og så videre);
- spor (konstruksjon av spor, skinner og sviller, samt kvalitetskontroll, tilstand);
- sikkerhet i teknosfæren (miljøvern, arbeid med ansatte i transportbedrifter).
Faktisk tilbyr jernbaneinstituttet i Moskva mye flere veibeskrivelser, også de som praktisk t alt ikke er relatert til jernbanen, men som har en skjevhet under opplæring, for eksempel lingvistikk, juss.
