I de litterære verkene til russiske klassikere nå og da er det ord som lenge har gått ned i historien. Så ordet "britchka" kan finnes i mange uforgjengelige verk: Chichikov, helten til "Dead Souls", kjørte en slik vogn trukket av tre hester, Bilibin fra firebindsboken "War and Peace" pakket også ting inn i det, Shukshins helter reiste på samme måte, Sholokhov og mange andre forfattere. Denne typen vogn er også nevnt i sanger: et levende eksempel på dette er "Brichka", en sigøyner sang.
Så hva er denne vognen, og hvordan skiller den seg fra andre transportformer, for eksempel vogner? La oss analysere hva en sjeselong er, og la oss prøve å fastslå betydningen av ordet. La oss fortelle deg hva de er og hvordan de er forskjellige.
Etymologi av ordet "chaise"
Denne typen hestetransport var utbredt i Europa på 1600-tallet. I Russland begynte slike hestetrukne vogner å bli aktivt brukt først fra 1700-tallet. Det finnes flere versjoner om opprinnelsen til ordet "chaise".
Ja, noen spesialisterhevder at den etymologiske kilden var en diminutiv av det polske ordet bryka, som betegner en lett åpen vogn. Andre forskere mener at dette uttrykket skylder sitt utseende på russisk til den italienske biroccio (tohjuling), som senere ble forvandlet til en sjeselong gjennom den tyske birutsche (halvåpen lett vogn).
Hva er dette
Det faktum at en sjeselong er et så lett hestekjøretøy som brukes til å frakte mennesker eller varer er kjent for nesten alle. Det er imidlertid få som kan svare mer detaljert på dette spørsmålet.
Det er i dag vi bruker biler til bevegelse og reiser, og våre relativt trangsynte forfedre brukte aktivt ulike hestevogner. Vogner, tarantasses, sovesaler, vogner - dette er ikke en komplett liste over kjøretøy. Hver av dem hadde sitt eget formål: for komfortabel bevegelse rundt i byen eller reise over lange avstander, for adelsmenn og vanlige borgere, for transport av landbruks- og postvarer eller mennesker. Disse hestevognene ble mest aktivt brukt i Sør- og Vest-Russland, og i mer snørike strøk var lette vogner mer populære, der hjulene lett kunne byttes ut med skisser.
Hva er vognene
På grunn av at sjeselongen var mange ganger lettere og mer komfortabel enn en klumpete tarantass, kunne den brukes både til korte turer og til lange turer. Konvensjonelt alle vogner av denne typenkan deles inn i tre typer: disse er sjeselonger med fjærer, enkle fjærløse og postale. I tillegg kan sjeseiene være enten med lukket eller åpen kropp. Toppen av kroppen i lukkede sjeseier var som regel laget av skinn eller tre.
Polske vogner med flettet kropp var veldig populære i Russland. For den kalde årstiden kunne den isoleres, og om sommeren kunne den fjernes eller gjøres liggende, som en cabriolet. Som Gogol skrev, i Chichikovs britzka, var toppen av kroppen, som er et slags telt, «drapert mot regnet med skinngardiner med to runde vinduer». Disse vinduene var ment for å beundre naturen.
Selv om de fleste historikere definerer denne transportmåten som en firehjulsvogn, var tohjulsvogner også utbredt, som for det meste ble brukt i byen. I tillegg, avhengig av type vogn, kunne kusken sitte enten separat fra passasjerene, på geitene (for eksempel var fotmannen hans Petrushka plassert ved siden av Chichikovs sjåfør Selifan), eller sammen med dem. Den kjente engelske detektiven Sherlock Holmes brukte forresten også ofte den engelske versjonen av sjeselongen - cab.
Funksjoner ved denne transportmåten
Uavhengig av type vogn og formål, oppgir alle historiske og litterære beskrivelser av slike vogner at deres hovedtrekk var den ufattelige støyen som ble laget under bevegelse. Så, i arbeidene til Tsjekhov, klirret og skrek britzkaen med alle delene, raslet og rumlet mot Sholokhovs, raslet ringende mot Serafimovichs. Og David DavidovichBurliuk, en russisk kunstner og poet, skrev i et av diktene sine, med henvisning til en fugl med ikke den mest behagelige stemmen: "Som en gammel ødelagt britzka i steppen, din sang lyder, å fugl."
Utseendet til sjeselongen
Denne lette vognen besto av to deler - et løpeutstyr og et fast karosseri festet til den. Chassiset besto av to eller fire hjul montert i par på aksler. I fjærsjeseier var det den bakre delen av karosseriet som var festet til hjulene med to elliptiske fjærer. Takket være dette ble turen i vognen mer behagelig for passasjerene.
Bunnen av vognen var solid og som regel laget av tre, og sidene kunne enten være helt lukket eller ha gitterkappe og var laget av forskjellige materialer.
Bak i en vogn designet for bevegelse av mennesker kunne både to (tohjulede vogner) og fire passasjerer sitte.
Hvor kan jeg se det?
Og selv om det i vår tid er nesten umulig å møte hestetransport for en byboer, brukes fortsatt kjerrer i bygder og bygder. I tillegg er det museer som presenterer både miniatyrkopier av kjøretøy som har gått over i historien, og fullskala utstillinger. Så innbyggere og gjester i St. Petersburg og Leningrad-regionen kan se på britzka og andre vogner fra tidligere århundrer i Museum of City Electric Transport eller i Museum "Station Master's House". Det er et museum for vogner i Hviterussland, som også presenterer denne arten.hestetrukket transport. Det er et lignende museum i Ungarn i byen Keszthely.
I mange rideklubber i forskjellige byer i Russland og nabolandene tilbys ridetjenester på fortidens transport - hvis du ønsker det, kan du prøve deg som passasjer i en vogn, phaeton, britzka eller mannskap.
I Vladikavkaz er det et monument som viser Pushkin som kjører på en oksevogn.
Bruker ordet "chaise" i dag
Og selv om få av den yngre generasjonen vet hvordan fortidens hestetransport så ut, har ikke ordet «britchka» gått helt ut av bruk. Dessuten kalles det i dag ikke bare en hestevogn trukket av en hest. Ofte brukes dette ordet for å beskrive svært gamle biler som burde vært sendt til en velfortjent hvile for lenge siden sammen med hestevogner som en tarantass, en scooper eller en vogn.
