Grand Duke Romanov Alexander Mikhailovich ble født 13. april 1866 i Tiflis. Det meste av livet hans var knyttet til utviklingen av flåten og luftfarten. Dette medlemmet av det kongelige dynastiet huskes for sine designprosjekter, kortvarige ledelse av maritim handel og kraftig aktivitet under emigrasjonsperioden etter borgerkrigen.
Barndom og ungdom
Storhertugen var sønn av Mikhail Nikolajevitsj og barnebarnet til keiser Nicholas I. Han var søskenbarn til tsar Alexander III. Den siste autokraten Nicholas II var hans fetter. Alexanders mor, Olga Fedorovna, var tysk av opprinnelse. Hun var datter av hertug Leopold av Baden.
Som barn hadde den fremtidige tsaren Nicholas II flere nærmeste venner. Alexander Mikhailovich ble ansett som en av dem. Storhertugen og tronfølgeren var praktisk t alt like gamle med en forskjell på to år. Som mange mindre representanter for Romanov-dynastiet, valgte Alexander en militær karriere. Han gikk inn på Metropolitan Naval School, som han ble uteksaminert fra i 1885. Den unge mannen fikk rang som midtskipsmann og ble vervet i vaktbesetningen. Valget var ikke tilfeldig. The Guards Crew var en prestisjefylt marineenhet innenfor den keiserlige garde.
Tur jorden rundt
I 1886 dro Romanov Alexander Mikhailovich på en reise rundt i verden og startet den som midtskipsmann. Storhertugen sirklet rundt planeten på Rynde panserkorvett. På julaften kom skipet inn i territorialfarvannet i det fjerne Brasil. Alexander Mikhailovich avla til og med et offisielt besøk hos den lokale keiseren Pedro II. Monarken møtte den russiske gjesten ved hans høye residens, Petropolis, hvor han ventet på toppen av den varme sørlige sommeren. Bare et par år senere abdiserte Pedro og Brasil ble en republikk.
Storhertugen gjorde et stopp i Sør-Afrika. Der ble han kjent med livet og det harde arbeidet til nederlandske bønder. Fra Cape Town begynte den lengste passasjen av Rynda - til Singapore. Skipet tilbrakte 45 dager på åpent hav, og hele denne tiden møtte ikke mannskapet hennes et snev av nærme seg landet. I følge memoarene til Alexander Mikhailovich var hvert annet hus i Singapores Chinatown et opiumhule, der elskere av det da populære stoffet samlet seg.
Feteren til den daværende kongen feiret sin 21-årsdag på vei til Hong Kong. Deretter tilbrakte han rundt to år i Nagasaki, hvorfra han dro på reiser til India, Australia og Filippinene. I Japan besøkte storhertugen den lokale keiseren og lærte til og med det grunnleggende om det lokale språket. Rynda kom tilbake til Europa våren 1889, og passerte gjennom Suez-kanalen i Egypt. Før du er hjemme, den storeprinsen besøkte den engelske dronning Victoria, som tok imot Romanov med hjertelighet, selv til tross for den vanskelige perioden med britisk-russiske forhold.
Alexander Mikhailovich hadde sin egen yacht Tamara. På den foretok han også flere turer. I 1891 besøkte "Tamara" India. Kort tid etter den reisen ble Alexander Mikhailovich sjef for destroyeren Revel. I 1893 dro han til Nord-Amerika med skvadronen. Fregatten "Dmitry Donskoy" og andre russiske skip ble sendt til den nye verden i anledning 400-årsjubileet for oppdagelsen av Columbus.
Marriage
I 1894 var Alexander Mikhailovich, storhertugen, allerede i rangen som seniorløytnant. Kort tid etter denne forfremmelsen giftet han seg. Kona til Alexander var Ksenia Alexandrovna. Storhertuginnen var den yngre søsteren til Nicholas II. Hun kjente sin fremtidige ektemann fra tidlig barndom - han besøkte regelmessig Gatchina, der barna til Alexander III vokste opp.
Slank høy brunette var den eneste kjærligheten til unge Xenia. Hun fort alte først om følelsene sine til broren Nikolai, som k alte vennen hans Alexander ganske enkelt Sandro. Bryllupet til storhertugen og storhertuginnen fant sted 25. juli 1894 i Peterhof. Paret hadde syv barn - seks sønner og en datter (Irina, Andrey, Fedor, Nikita, Dmitry, Rostislav og Vasily).
Omsorg for flåten
I 1891 begynte Alexander Mikhailovich å gi ut oppslagsboken "Military Fleets", som ble en ekstremt populær publikasjon iinnenlands flåte. Samme år døde moren Olga Fedorovna. Storhertugen ga mye oppmerksomhet til Stillehavsflåtens tilstand. For å styrke det brukte Alexander flere år på å forberede et program for dens strategiske reform. Dokumentet ble presentert for Nicholas II i 1895.
På den tiden var Fjernøsten urolig – det var uro i Kina, og Japan moderniserte seg raskt og begynte å kreve tittelen som hovedmakt i regionen. Hva gjorde Alexander Mikhailovich under disse forholdene? Storhertugen foreslo å gå ut fra det faktum at det raskt utviklende Japan før eller senere ville erklære krig mot Russland. I sin ungdom tilbrakte han to år i Land of the Rising Sun, og i løpet av denne tiden kunne han se fremgangen som øyimperiet gjorde på kort tid.
Advarslene fra storhertugen vakte imidlertid irritasjon i St. Petersburg. Det høyere militæret og medlemmer av dynastiet behandlet Japan som en svak fiende og anså det ikke som nødvendig å forberede seg på en vanskelig kampanje. Tiden har vist at de tok feil. Programmet ble imidlertid aldri vedtatt. I tillegg, på grunn av uenighet om fremtiden til flåten, ble Alexander Mikhailovich selv kort avskjediget. Storhertugen kom tilbake til tjeneste i 1898, og ble offiser på slagskipet generaladmiral Apraksin fra kystvakten.
Designprestasjoner
Service på Apraksin ga storhertugen uvurderlig erfaring, som dannet grunnlaget for designarbeidet hans. I 1900 avsluttet militæret en skisse av det sjødyktige slagskipet til kystvakten "Admiral Butakov". Hanble en nytenkning av Apraksin. Sammen med Alexander Mikhailovich jobbet Dmitry Skortsov, skipssjefen i hovedstadens havn, med prosjektet.
En annen frukt av designarbeidet til storhertugen er prosjektet til et skvadronslagskip med en forskyvning på 14 000 tonn. Han mottok seksten våpen. Et identisk prosjekt samtidig med Alexander Mikhailovich ble fullført av den berømte skipsbyggingsingeniøren Vittorio Cuniberti. Denne skissen ble grunnlaget for konstruksjonen av skipene i Regina Elena-klassen. Forskjellen mellom ideen til Cuniberti og storhertugen var bare at ideen om italieneren, i motsetning til Romanovs variant, likevel ble implementert.
In the Cabinet of Ministers
I 1903 kom gode nyheter til palasset til storhertug Alexander Mikhailovich. Han ble forfremmet til kontreadmiral. Før det hadde storhertugen vært kaptein på skvadronslagskipet Rostislav i to år. Nå fokuserte Alexander Mikhailovich på byråkratisk tjeneste. Han meldte seg inn i Council for Merchant Shipping. Alexander overt alte kongen til å forvandle denne avdelingen. I november 1902 ble rådet generaldirektoratet for handelsfart og havner, og faktisk et departement.
Inspiratoren og hovedforsvareren for den nye avdelingen var selveste storhertugen Alexander Mikhailovich. Den russiske flåten trengte en egen institusjon som kunne beskytte dens handelsinteresser, mente Romanov. Men uansett hvor velmenende adelsmannen var, måtte han møte alvorlig motstand fra resten.statsråder. De likte ikke at et medlem av kongefamilien blandet seg inn i regjeringens arbeid. Nesten hele ministerkabinettet viste seg å være i opposisjon til Alexander Mikhailovich. Hans kolleger gjorde alt for å overbevise keiseren om å oppløse Hoveddirektoratet. Dette ble gjort i 1905. Dermed varte ikke storhertugens hjernebarn engang i tre år.
Krig med Japan
Med begynnelsen av den russisk-japanske krigen sto marinen i det russiske imperiet overfor en alvorlig test. Alexander Mikhailovich, som ga ham mesteparten av livet, tok en livlig del i den kampanjen. Han begynte å lede driften og opplæringen av hjelpefartøyer som tilhørte den frivillige flåten. Deretter ledet han en komité som organiserte innsamlingen av donasjoner for å styrke militære skvadroner.
I 1905, etter avviklingen av sitt eget departement, ble Alexander Mikhailovich sjef for en avdeling av destroyere og minekryssere satt i drift på bekostning av folket. Da spørsmålet dukket opp om å sende den andre stillehavsskvadronen til kysten av Fjernøsten, motsatte storhertugen seg denne avgjørelsen, med tanke på at skipene ikke var tilstrekkelig forberedt. Etter slutten av den russisk-japanske krigen deltok tsarens fetter i å utarbeide programmer og planer for restaurering av flåten som var blitt beseiret under felttoget.
Admiral and Patron of Aviation
I 1909 ble storhertugen viseadmiral. Samme år døde faren Mikhail Nikolaevich. I to tiår var han visekongen i Kaukasus, ytterligere 24år - Formann i statsrådet. Mikhail Nikolaevich hadde seks barn, og Alexander levde lenger enn alle sine brødre og søstre.
I 1915 ble storhertugen admiral. Hans aktiviteter gjaldt imidlertid ikke bare flåten. Alexander Mikhailovich gjorde mye for utviklingen av innenlandsk luftfart. Det var på hans initiativ at Sevastopol offisersflyskole ble opprettet i 1910. Dessuten var tsarens fetter sjefen for det keiserlige luftvåpenet. Under første verdenskrig inspiserte storhertugen både skip og fly.
Revolusjon og borgerkrig
Februarrevolusjonen endret livene til alle Romanovene drastisk. Medlemmer av den keiserlige familien ble fjernet fra hæren. Alexander Mikhailovich ble avskjediget fra tjeneste, og beholdt uniformen. Den provisoriske regjeringen lot ham bosette seg i sin egen eiendom på Krim. Kanskje bare en rettidig flytting til sør reddet innbygger Romanov. Sammen med ham flyttet Ksenia Aleksandrovna og barna deres til Krim.
Alexander Mikhailovich forlot ikke Russland før i siste øyeblikk. Under borgerkrigen skiftet Krim hender flere ganger. Da makten på halvøya midlertidig gikk over til bolsjevikene, var Romanovene i livsfare. Så kom Krim under tysk okkupasjon. Etter freden i Brest-Litovsk ble den kort holdt av de utenlandske allierte til de hvite fra ententen. Det var da Alexander Mikhailovich og hans familie bestemte seg for å forlate Russland. I desember 1918 var han på et britisk skipdro til Frankrike.
Emigrasjon
I Paris ble Alexander Mikhailovich medlem av den russiske politiske konferansen. Denne strukturen ble opprettet av motstandere av den sovjetiske regjeringen for å representere interessene til landet deres på Versailles-konferansen. På slutten av 1918 tok den første verdenskrig slutt og nå skulle de seirende landene avgjøre Europas skjebne. Russland, som før bolsjevikene kom til makten ærlig oppfylte sin plikt overfor ententen, ble fratatt representasjon i Versailles på grunn av en separatfred med Tyskland. Tilhengere av den hvite bevegelsen forsøkte å avskjære det falne banneret, men til ingen nytte. Alexander Mikhailovich brukte selv alle ressursene sine på å overtale fremmede makter til å styrte bolsjevikene, men også uten hell.
Emigranters forsøk førte som kjent ikke til noe. Blant mange dro storhertugen til Europa i håp om å komme tilbake til hjemlandet snart. Han var fortsatt langt fra å være en gammel mann, som nylig hadde passert femtiårsgrensen, og regnet med en bedre fremtid. Imidlertid, som andre hvite emigranter, forble Alexander Mikhailovich i et fremmed land til slutten av sine dager. Han valgte Frankrike som sitt bosted.
Storhertugen var medlem av mange emigrantorganisasjoner. Han ledet Union of Russian Military Pilots og deltok i aktivitetene til Russian All-Military Union opprettet av Pyotr Wrangel. Romanov hjalp mange barn som befant seg i eksil i den mest sårbare posisjonen.
De siste årene av søskenbarnets livNicholas IIs onkler dro for å skrive sine egne memoarer. I trykt form ble memoarene til storhertug Alexander Mikhailovich ("Book of Memoirs") utgitt i 1933 i et av de parisiske forlagene. Forfatteren døde kort tid etter at arbeidet hans dukket opp i butikkhyllene. Han døde 26. februar 1933 i feriebyen Roquebrune på Cote d'Azur. De maritime alpene ble hvilestedet og restene av kona til storhertug Xenia Alexandrovna. Hun overlevde mannen sin i 27 år etter å ha dødd 20. april 1960 i Windsor, Storbritannia.
Memoarene til storhertug Alexander Mikhailovich representerer i dag det mest interessante monumentet av et vendepunkt i russisk historie. Etter kommunismens fall ble minnet om Romanov selv i hjemlandet, så vel som mange andre representanter for det kongelige dynastiet, endelig gjenopprettet. I 2012 ble det reist en bronsebyste til ham i St. Petersburg. Forfatteren av monumentet var billedhuggeren og medlem av presidiet til det russiske kunstakademiet Albert Charkin.
