Hva er en vannkanal? Det er en kunstig strøm laget for et eller annet formål. Dette kan være vanning av land, omdirigering av strømmen eller forkorting av ruter. Noen vannkanaler ble brukt av turister som hvilested. Det er vakre landskap, ren luft, mange fugler. Det er to grunner til å lage kanaler: overføring av vannressurser eller varer. Som regel er de fleste av disse reservoarene navigerbare.
Kanalen k alt Karakum er ganske viktig for staten. Den består av flere deler.
Description
I 1988 ble et unikt hydraulisk anlegg, Karakum-kanalen, satt i drift i Sovjetunionen. Lengden på bekken var 1450 kilometer, og den koblet sammen den gjenstridige Amu Darya-elven (lok alt k alt Jeyhun) og Det kaspiske hav. Det er ingen analoger i verden når det gjelder kompleksitet, designløsninger og vanskeligheter iutnyttelse på grunn av de ekstreme naturforholdene i ørkenviddene i Karakum.
Årsak til å bygge kanalen
I mer enn tretti år (siden 1954) har byggingen av Karakum-kanalen vært i gang, tidspunktet for dens opprettelse forente Stalins, Khrusjtsjovs, Bresjnevs epoker og tiltrakk seg representanter for 32 nasjonaliteter fra 250 byer i Sovjet. Union. Hver region i det enorme landet anså det som sin plikt å sende spesialmateriell, utstyr og gi annen nødvendig bistand til det gigantiske all-Union-prosjektet.
Problemet med å levere vann til tørre regioner i Turkmenistan har stått lenge. Det var den viktigste oppgaven i sin tid. Men bare en sterk og økonomisk utviklet stat kan snu vannet i en slem, hardnakket elv og slippe dem gjennom ørkenens grenseløse sand.
Construction
Karakum-kanalen ble bygget i flere etapper, som hver forbandt visse bygder med en vannbekk. Den første grenen av kanalen, fra Amu Darya-elven til byen Murgab, ble lagt i 1959. Den var ca 400 km lang. Et viktig resultat av byggingen av den første fasen av vannstrømmen er muligheten for å sette i omløp nye vanningsområder med et areal på over 1000 kvadratmeter. km. Den neste delen gikk gjennom tettstedet Tejen. Den var omtrent 140 km lang og tillot 700 kvm. km og støtte ytterligere 30 000 hektar med vanningsfelt.
Til hovedstaden i Turkmenistan, Ashgabat, ble Karakum-kanalen bygget i 1962. På dette tidspunktet var lengden nesten 800 km. Området med nylig vannet land langs hele strømningsretningen nådde omtrent 3000 kvadratmeter. km.
I denne perioden ble byggingen av kanalen suspendert og først i 1971 gjenopptatt. Byggerne startet byggingen av den fjerde grenen, som hadde retningen Ashgabat - Beriket. Samtidig ble Kopetdag-dammen og reservoaret med samme navn reist.
Ytterligere skjebne til kanalen
Senere delte designerne Karakum-kanalen i to retninger. En gren strakte seg til den sørvestlige regionen av Turkmenistan til bosetningen Atrek og var 270 km lang. Den andre grenen gikk til byen Nebit-Dag. Den siste delen av kanalen går gjennom rør og leverer vann til det tidligere Krasnovodsk (moderne Turkmenbashi).
Allerede i perioden med moderne historie, på begynnelsen av det 21. århundre, reiste utbyggerne av det uavhengige Turkmenistan det største reservoaret i regionen - Zeyd, for å slå seg ned og klargjøre vannet.
På grunn av de konstante sandstormene ved kanalens svinger, hvor bankene ofte kollapser, utføres arbeidet året rundt av spesielle operative organisasjoner for tilsyn og støtte, Karakum-kanalen er så komplisert. Historien til denne bygningen er veldig interessant.
