Artikkelen forklarer hva en vannlinje er, hvorfor den er nødvendig, og når loven først ble innført som krever bruk av en av dens varianter.
Skips
I svært lang tid var skip den eneste og relativt raske måten å reise på. Selvfølgelig medførte bruken av dem en rekke restriksjoner, men det fantes rett og slett ikke mer praktiske og tryggere alternativer.
Over tid, da mer eller mindre pålitelige navigasjonsinstrumenter ble oppfunnet, kunne folk reise mellom kontinenter, noe som var et virkelig gjennombrudd. Gradvis, når skipsbyggere var i stand til å forbedre utformingen av skip, begynte vannlinjemerker å vises på dem uten feil. Men hva er en vannlinje og hvorfor trengs den? Dette er hva vi vil forstå i denne artikkelen.
Definition
Ordet kommer fra det nederlandske språket, som er ganske logisk. Tross alt var dette riket et av de første, som ble preget av den høye kvaliteten på sin flåte.
Vannlinjen er linjen langs hvilken den rolige overflaten av vannet kommer i kontakt med skroget på et skip eller et annet flytende fartøy. Hvis vi vurderer dette begrepet fra et skipsdesignsynspunkt, davannlinje er et utsnitt av skroget ved et horisont alt plan på tegningen. Så nå vet vi hva en vannlinje er.
Typer vannlinjer
Vannlinje er av følgende typer:
- Konstruktiv - dette er linjen som legges til grunn for konstruksjonen av en teoretisk tegning. Basert på foreløpige beregninger viser den forskjellige typer forskyvning av skipet.
- Lastevannlinjen ble opprettet for å bestemme maksim alt tillatt slipp for et fartøy på grunn av dets arbeidsbelastning. Vanligvis faller en slik vannlinje på fartøyet sammen med den konstruktive.
- Beregnet dypgående viser dypgående, etter hvilken fartøyets teoretiske egenskaper bestemmes.
- Den nåværende er ikke brukt på skipets skrog, dette er et konsept som bestemmer det nåværende nivået på skipets nedtrekk avhengig av dets last eller type vann.
Hvis vi snakker om den nåværende vannlinjen, så bestemmes den avhengig av mange faktorer, for eksempel formen på skipets skrog, tettheten til materialet det er bygget av, vekt, vannbølger og annet.
Vannlinjeareal kan brukes til å beregne fullstendighetskoeffisienten til skroget. Avhengig av last, vær, vanntetthet og andre faktorer kan imidlertid vannlinjeområdet variere mye, og med det fartøyets rulle og stabilitet. Hvis vi snakker om lengden, tjener den som en lineær dimensjon for å bestemme Froude-tallet for skip med forskyvning, og dermed deres hastighet i teorien. Nå vet vi hva en vannlinje er.
La oss imidlertid se nærmere på dettedens type, som en lastelinje.
Lastlinje
I 1890 ble et slikt merke obligatorisk på alle lasteskip. I motsetning til andre typer vannlinje har formålet en mer praktisk rolle.
Faktum er at før introduksjonen av en slik vannlinje sank mange handelsskip på grunn av overbelastning, forskjellen i vanntetthet påvirket, avhengig av region, årstid, s altholdighet og andre ting. Da ble lastevannlinjen introdusert. Med sin hjelp beregner den ansvarlige for lasting den maksimale tillatte lasten på skipet, med henvisning til ruten, værforhold, vanntype og andre parametere. Et eksempel på slike merker kan sees på bildet nedenfor.
Enkelt sagt ble lastelinjen innført for å holde styr på skipets arbeidsmengde, og hvis vannet er under vannlinjen, så er alt i orden. Men som allerede nevnt, avhenger det av typen vann, årstider og andre parametere. I 1890 ble det vedtatt en lov i Storbritannia som krever bruk av en lastelinje.
