Det største tekniske universitetet i landet - Moskva Polytechnic har absorbert to hovedstadsuniversiteter, inkludert ingeniøruniversitetet - MAMI. Anmeldelser av nyutdannede fra tidligere år forstår ikke fullt ut en slik påfyll av "alma mater". Dagens studenter mener imidlertid at universitetet ikke tapte i det hele tatt på sammenslåingen. For det første, fordi Moscow Polytechnic University var en veldig god etterfølger av de beste tradisjonene til MSTU MAMI, noterer anmeldelsene den jevne utviklingen av de vitenskapelige og pedagogiske aktivitetene til den nye utdanningsinstitusjonen, som består av to perfekt komplementære og like strålende Moskva-universiteter. I tillegg gikk hver av dem gjennom en vanskelig bane med mange omorganiseringer og omdøpninger.
Stien
Det første steget er alltid viktig, for det er han som velger retningen for hele den lange og lange reisen. Moscow State Engineering University (MAMI) begynte å motta anmeldelser allerede i sin spede begynnelse, i 1864, da en litenhandelsskole for de fattige. Og siden retningen ble valgt riktig, etter kort tid, kom allerede den tekniske skolen i Komissarov frem på stedet for skolen - den ledende tekniske videregående utdanningsinstitusjonen, som kanskje ikke hadde like i det tsaristiske Russland.
Mange tror at det var da dannelsen av innenlandsk fagutdanning startet. KTU forbedret, akkumulerte erfaring, og de fleste av tradisjonene ble bevart i lang tid etter revolusjonen. Andre utdanningsinstitusjoner ble organisert på grunnlag av det, som vil bli diskutert nedenfor, men retningen ble bevart selv på tidspunktet for organiseringen av MAMI. Anmeldelsene fra spesialister som ble uteksaminert fra dette universitetet er fulle av nostalgi og takknemlighet for kvaliteten på utdanningen, siden spesialister fra disse veggene alltid har vært fantastiske.
KTU
På den tiden fantes ikke maskinbyggingsindustrien i Russland, og håndverksskolen lærte fattige og foreldreløse barn i bokbinderi, skomakeri og skredderkunst. Skolen ble grunnlagt av Christian Meyen, og jernbanemagnaten Peter Gubonin bevilget midler til dette. I 1866, da ingen noen gang hadde sett opprettelsen av et teknisk universitet ved skredderbasen til MAMI, var anmeldelsene om denne skolen veldig positive.
Ellers ville hun i 1866 ikke ha fått navnet til nasjonalhelten Komissarov, som reddet Alexander II under et forsøk på livet hans. Så skolen ble Komissarovskaya. Og i 1869 bygde den samme Gubonin en bygning for skolen midt i sentrum av Moskva - i Blagoveshchensky Lane - og et vakkert tempel til Alexander Nevsky, ved siden av den nyehåndverksskole. Komissarov-skolen utviklet seg veldig raskt. Guttene har studert her i hele tre år på full basis, og bearbeiding av tre og metall har helt fortrengt skomaker- og skredderutdanning på tre-fire år. I 1870 ble skolen en høyskole.
IKTU
Nå studerte de her i fem hele år, og siden 1886 i syv. I 1892 dukket det opp nye bygninger og en rekke utstyr i henhold til datidens nyeste modeller. I 1902 hadde skolen allerede tjue separate bygninger, eget kraftverk og elektrisk belysning fra seg. Kobber- og jernstøperier dukket opp, samt et stort treverksted.
Fra tid til annen skriver MAMI-studenter anmeldelser om disse eldgamle bygningene, der KTU en gang lå, som i 1916 ble tildelt tittelen Imperial (IKTU). De elsker universitetet og dets historie. Elevene skriver at med tanke på deres tekniske utstyr, læreplaner, undervisningsmetoder og utdanning, oversteg skolen selve nivået klart. Alt dette var mer som en høyere utdanningsinstitusjon, og universitetene var ikke overlegne med tanke på utstyr. Skolen skilte seg fra universitetet bare ved at her fikk avdelingene praktiske arbeidsferdigheter.
Lomonosov College
Den faglige autoriteten til IKTU i landet var uvanlig høy. Mange fremtredende produksjonsarbeidere og fremtidige forskere studerte her. V. M. Kovan - en av pilarene i husholdningsteknikkble uteksaminert fra denne skolen. M. A. Saverin - en fremtredende lærer og vitenskapsmann, professor ved Moscow State Technical University. Bauman fikk også sin første kunnskap på denne skolen. Allerede i sovjettiden ble lærere ved IKTU, som jobbet der i lang tid før revolusjonen, professorer.
Dette er akademikere ved USSR Academy of Sciences V. S. Kulebakin og V. A. Aleksandrov-Roslavlev, D. K. Karelskikh, I. V. Doctors of Sciences som tidligere jobbet ved IKTU. Og umiddelbart etter revolusjonen begynte denne utdanningsinstitusjonen å bli k alt annerledes: i 1919 ble den omdøpt til First Moscow Mechanical and Electrotechnical College oppk alt etter I. I. Lomonosov (populært - Lomonosov College).
PMEI
Samtidig ble det åpnet nye avdelinger, nå er det fem av dem: bil, dampteknikk, forbrenningsmotorer, metallbearbeiding, elektroteknikk. Den tekniske skolen hadde sitt eget presidium, ledet av I. V. Gribov, som senere ledet bil- og traktoravdelingen, samt avdelingen for drift av bilen. Men det var mye senere, da denne utdanningsinstitusjonen allerede ble k alt Moscow Automotive Institute. Anmeldelser om MAMI (Moskva) besto og består for det meste av takknemlighet til lærerne. Ivan Vasilyevich Gribov nøt ubestridt autoritet og umåtelig kjærlighet til studentene.
Men evnene til den tidligere IKTU oversteg selv programmene til den tekniske skolen betydelig, mye mer høyt kvalifisert personell ble trent herfor den unge sovjetiske industrien. Derfor ble den tekniske skolen allerede i 1920 Lomonosov Praktisk mekanisk og elektroteknisk institutt. På den tiden trente praktiske institutter høyt spesialiserte spesialister innen visse grener av kunnskap. Studiet ble treårig, og det ble delt i to. Et og et halvt år senere mottok studentene et eksamensbevis fra konsentreren, som indikerte deres kvalifikasjoner: ingeniør, tekniker og så videre, og etter ytterligere et og et halvt år - det andre, men alltid bare i deres valgte spesialitet. Når det gjelder omfanget av programmer, var det fortsatt langt fra å være et universitet for maskinteknikk.
MAMI
Omtaler om undervisningskvaliteten var imidlertid utmerket allerede da, ellers kunne ikke det praktiske instituttet blitt en høyere teknisk læreanst alt allerede i 1922. Instituttet kom imidlertid ikke til sitt vanlige navn for oss alle umiddelbart. Først var det Moskva mekanikk og elektroteknisk institutt med rektor I. V. Gribov. I 1924 ble det Moscow Mechanical Institute. (I 1925 ble han først uteksaminert førti-fem ekte mekaniske ingeniører.)
I 1930 ble instituttet k alt Moscow Automobile and Tractor Institute. Og først i 1932 fikk han sitt virkelige navn - Lomonosov Moscow Automotive Institute. Denne transformasjonen ble imidlertid ikke fullført. Det kom til og med (om enn ikke for lenge) en periode da denne berømte utdanningsinstitusjonen som sådan opphørte å eksistere. Det var ennå ikke fullstendig død, siden hele instituttet ble redusert til størrelsen på et fakultet, men,du kan si - koma. Heldigvis rettet regjeringen raskt opp denne uheldige feilen.
Transformations
Videre, i mange år etter reetableringen av MAMI, utførte han uselvisk det vanskelige oppdraget til landets hovedavdeling for høyere utdanningsinstitusjoner og forberedte det høyest kvalifiserte personellet for alle forskningsinstitutter og foretak i bilindustrien. Så kom en ny tid, tiden for de neste transformasjonene. I 1992 ble MAMI Academy of Automobile and Tractor Engineering. Den nye statusen varte ikke lenge. Allerede i 1997 ble det mottatt et pålegg fra Kunnskapsdepartementet om å omdøpe akademiet til MSTU MAMI. Så, i 2011, fusjonerte de to universitetene, det vil si at MSTU MAMI fikk en ny strukturell enhet i form av Moscow State University of Engineering Ecology.
MSUIE er også et ganske gammelt universitet med egne tradisjoner. Det ble grunnlagt i 1931 på grunnlag av fakultetet ved Moscow Chemical-Technological Institute oppk alt etter Mendeleev, og man kan direkte si at det bokstavelig t alt blomstret under navnet Moscow Institute of Chemical Engineering Engineers. Det var det eldste og et av de mest respekterte universitetene i landet, en ledende utdanningsinstitusjon for opplæring av vitenskapelig og ingeniørpersonell. Det var også mange flotte lærere her. I. I. Artobolevsky, for eksempel, akademiker ved vitenskapsakademiet i USSR, viden kjent for sitt arbeid, så vel som den kjente og populært elskede P. L. Kapitsa, nobelprisvinner og medlem av British Royal Scientific Society. Men nå snakker vi ikke om MGUIE, men om MAMI. Universitetet samler anmeldelser i enorme mengder. Særliginteressant å lese studentfora.
Automekanikk spøker
MGUIE Universitetet har selvfølgelig sin egen stolthet, og i sammenslåingen av universiteter viste likestilling seg å være litt som rivalisering i begynnelsen. Derfor vendte diskusjonen på fora om så smertefulle emner som den innenlandske bilindustrien noen ganger ikke bare til enkeltpersoner, men også til beskyldninger om utilstrekkelig faglig opplæring av utdanningsinstitusjonen.
Fra tilhengere av kjemiteknikk mot "automekanikk" fløy ordet "pampers" ofte (det er et slikt japansk selskap Unicharm, som produserer Mamy Poko babyprodukter - "Mami Poko" bleier). Anmeldelser drysset med uttrykksikoner indikerer at "bilmekanikken" ikke forble i gjeld.
Om problemer
Men vitser til side. Faktisk diskuteres de mest interessante og mest smertefulle temaene. Sykdommene i bilindustrien vår har oppstått og oppstår nettopp fra det faktum at unge teknologer, designere og ingeniører ikke kan formidle ideene sine til bruk i industrien.
Dette er et stort problem. Fordi de nesten alltid finner slik anerkjennelse utenfor landet, og implementeringen av ideene deres tar ikke lang tid. Det er så mange tilfeller når du i silhuetten av en utenlandsk konseptbil kan se omrisset av en tegning som har samlet støv i Russland i lang tid på en hylle bare fordi designstudenten er for ung for ideer som kan implementeres.
Nå
Og nå på MSTU MAMIdet er et studentdesignbyrå, hvor studenten har mulighet til å vise sine talenter. Dessuten kan han se resultatene av arbeidskraft – en ferdig bil som faktisk fungerer.
Nå har universitetet seks fakulteter og tre avdelinger. Antall områder og spesialiseringer øker hvert år, og kontingenten blir mer og mer på MSTU MAMI. Tilbakemeldinger fra studenter tyder på at læring blir vanskeligere, men mer interessant. Dessuten skriver studentene bokstavelig t alt dette på alle avdelinger - både korrespondanse, kveld og dagtid.
Svært nødvendig informasjon
Samtidig studerer ti tusen mennesker ved MSTU MAMI. Studentkommentarer har gjentatte ganger nevnt gjestfriheten til universitetet ved Bolshaya Semyonovskaya, 38. Søkere blir ikke fornærmet her, selv om de fyller opp rekkene med all alvoret i konkurransegrunnlaget. Fakultetene er klare til å ta imot talentfulle ungdommer. Det er mange å velge mellom!
1. Biler og traktorer.
2. Kraftteknikk og instrumentering.
3. Design og teknologisk.
4. Mekanisk og teknologisk.
5. Økonomisk.
6. Automatisering og kontroll.
Obligatorisk for alle ikke-bosatte som studerer ved MAMI, et herberge. Anmeldelser sier - bra, i alle tilfeller. Alle detaljer om opptak og videreutdanning finner du i Åpne Dager, informasjon om datoer kan fås på universitetets hjemmeside. Det er forberedende kurs - korrespondanse og heltid.
