Til alle tider ble krig ansett som mennenes lodd. Og når det gjelder kampene på himmelen - enda mer. Og i dag på militære jagerfly kan du bare møte representanter for den sterke halvdelen av menneskeheten. Overbelastning her for en person er bokstavelig t alt uoverkommelig. Og reaksjonen til disse fagpersonene bør være nesten lynrask, fordi tiden som er tildelt for å ta en beslutning, noen ganger måles i brøkdeler av sekunder. I tillegg må piloten studere alle de tekniske egenskapene til bilen sin grundig for å vite hva den er i stand til i kritiske situasjoner.
Derfor er det ganske vanskelig å forestille seg at en søt, skjør blond jente sitter ved roret til en høyhastighets jagerfly. Men ikke desto mindre, gitt opplevelsen av å kjempe i den store patriotiske krigen, er dette mulig. I løpet av den tøffe tiden var ikke noen unntak overraskende. En av dem er jagerpilot Lydia Litvyak. Det vil bli diskutert i denne artikkelen.
Heroic Girl
Når vi ser på svart-hvitt-fotografiene fra krigsårene med Lydia Litvyak, ser vi en lyshåret miniatyr skjønnhet på dem. En jente med et slikt utseende ville ikke være vanskelig å bli en populær skuespillerinne. Og da ville skjebnen hennes vært en helt annen. Hun ville ha ventet på sosiale arrangementer, glass med kald champagne, sprø kurver med kaviar og fotografer som hun ville posere for i pelsboaer og hengt med diamanter. Og dette ville være fullt mulig, fordi Lydia Litvyak utad lignet Valentina Serova, som ble ansett som den "tredje store blondinen" i sovjetstaten etter Lyubov Orlova og Marina Ladynina.
Skjebnen til heltinnen vår var imidlertid en helt annen. Hun hadde sin egen liste over seire, men ikke på scenen eller på filmlerretet. Lydia Vladimirovna Litvyak foretok 168 tokter i løpet av 8 måneder av sin heroiske tjeneste i den sovjetiske luftfarten. Samtidig kjempet hun mot fiendtlige jagerfly 89 ganger, skjøt ned 11 tyske fly og en spotterballong. Så imponerende er listen over seire til den mest sjarmerende og feminine piloten i USSR, som forsvarte landet under den store patriotiske krigen. Og dette er når mange menn, som var ved roret til sine jagerfly, under hele kampprøvene ikke kunne skyte ned et eneste fiendtlig fly, eller i beste fall bare ett eller to.
Asspilot fra USSR Lida Litvyak oppnådde flere gruppe- og dusinvis av individuelle seire. Den unge jenta, som så ut som en skjør student, hadde en spektakulær og aggressiv luftkampstil. Dette tillot henne å gå inn på listene over elitekampluftfarten, som er en del av anti-Hitlerkoalisjon.
Biografi
Lidiya Vladimirovna Litvyak ble født i Moskva 18. august 1921. Deretter var hun utrolig stolt over at bursdagen hennes f alt sammen med All-Union Aviation Day. Av en eller annen grunn likte ikke jenta navnet hennes. Det er derfor hele familien, så vel som nære venner, k alte henne Lily eller Lily. Under dette navnet gikk hun senere ned i historien.
Lydia (Liliya) Litvyak var vanvittig forelsket i fly og himmelen. Men i disse årene var ingen overrasket. Tvert imot, det faktum at en enkel sovjetisk jente drømte ikke om en filmstjernekarriere, men om OSOAVIAKHIM var ganske naturlig. Tross alt forsøkte partiet og regjeringen i USSR å tiltrekke unge mennesker til luftfart.
Lydia Litvyak holdt tritt med tiden sin. Hun byttet enkelt og ganske bevisst dukkespillet ut med en flygende sirkel, og kjoler og høye hæler mot en flygende hjelm og kjeledress. Jenta var ikke bare glad i himmelen. Hun ønsket å bli pilot. Derfor ble hun i en alder av 14 år medlem av Central Aeroclub. Chkalov. Til å begynne med visste ikke foreldrene noe om det. Men det var umulig å skjule den intense interessen for et så uvanlig yrke for en kvinne i lang tid. Et år senere, i en alder av 15, tok jenta himmelen på egenhånd for første gang.
Etter at hun ble uteksaminert fra skolen, begynte Lydia Litvyak på kursene til geologer, hvoretter hun ble sendt til det fjerne nord og deretter til sør. Her kom hun tilbake til å fly.
Lydia (Liliya) Litvyak ble kadett ved Kherson Flight School. Hun ble uteksaminert fra denne skolenvellykket. Etter det ble hun instruktørpilot, og i perioden før krigen startet med nazistene, rakk hun å trene 45 kadetter. Kolleger sa at hun hadde evnen til å se luften.
Familie
Hvor Lydia Litvyaks foreldre kommer fra er fortsatt ukjent. Etter borgerkrigen flyttet de fra landsbyen til Moskva. Jentas mor het Anna Vasilievna, men historien er også taus om hvem og hvor hun jobbet. Det er bare kjent at kvinnen enten var sydame eller jobbet i butikk. Faren til piloten Lydia Litvyak er kort nevnt i alle kilder, samt moren. Det er bare bevis på at navnet hans var Vladimir Leontyevich, og jernbanen var hans arbeidssted. I 1937 ble Lydia Litvyaks far arrestert på grunn av en falsk fordømmelse og deretter skutt. Jenta fort alte selvfølgelig ikke om dette til noen. I disse årene kunne statusen til datteren til en folkefiende radik alt endre skjebnen hennes. Og dette var slett ikke det en 15 år gammel jente, som bokstavelig t alt skrålte om luftfart, ikke ønsket.
En skjebnesvanger avgjørelse
Biografien til piloten Lydia Litvyak utviklet seg på en slik måte at hun måtte delta i fiendtlighetene. Tross alt angrep fienden hennes hjemland. Hun kom seg imidlertid ikke til fronten umiddelbart. De sovjetiske myndighetene ønsket ikke å la unge Komsomol-jenter bli med i rekken av de vanlige troppene. De kunne bare være der som sykepleiere. Men livet har gjort sine egne justeringer.
Mange jenter drømte om å være i frontlinjen. Dette krevde avgjørelsen fra øverstkommanderende selv. Marina Raskova oppnådde det. Denne piloten var en av de tre første kvinnene som ble tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen. Raskova fløy under ekstreme forhold og satte rekorder på himmelen. Kvalifikasjoner, erfaring og energi ga henne prestisje i luftforsvaret. Takket være dette kunne den berømte piloten personlig spørre Stalin om tillatelse til å danne kvinnekampenheter. Det var nytteløst å motstå de modige jentene. I tillegg led den sovjetiske hæren store tap ikke bare på bakken, men også i luften. Det er derfor i oktober 1941 begynte dannelsen av tre kvinnelige luftregimenter på en gang. Fra krigens første dager forsøkte pilot Lydia Litvyak (bildet hennes er lagt ut nedenfor) å komme seg til fronten.
Etter at det ble kjent for henne at Marina Raskova begynte å danne kvinnelige luftregimenter, nådde hun umiddelbart målet sitt. Jenta måtte imidlertid jukse. Ved sin flytid tilskrev hun 100 timer, takket være at hun ble vervet i jagerregimentet på nummer 586, som ble ledet av Marina Raskova selv.
kampkarakter
Initiativ og energisk pilot dukket opp i sovjetisk luftfart. Samtidig ble Lydia Litvyak preget av en noe egensindig karakter. For første gang ble hennes tendens til å ta risiko lagt merke til under trening, da kvinnenes luftregiment hadde base i nærheten av byen Engels. Her styrtet ett av flyene. For å komme til lufta trengte han en reservepropell. Det var imidlertid umulig å levere denne delen. På dette tidspunktet var flyvninger forbudt på grunn av snøstorm. Men det stoppet ikke Lydia. Hun fløy vilkårlig, uten å ha fått tillatelse, til ulykkesstedet. For dette fikk jegirettesettelse fra leder for flyskolen. Men Raskova sa at hun var stolt over at hun hadde en så modig elev. Mest sannsynlig så en erfaren pilot trekk ved sin egen karakter i Litvyak.
Men Lidas problemer med disiplin viste seg noen ganger på et helt annet område. Så en gang laget hun en fasjonabel krage for kjeledressen hennes. For å gjøre dette måtte hun klippe pelsen fra pelsstøvlene. I dette tilfellet ventet hun ikke på Raskovas overbærenhet. Lydia måtte bytte pelsen tilbake.
Jenta mistet ikke desto mindre kjærligheten til diverse tilbehør selv foran. Hun klippet skjerf med fallskjermsilke og endrede balaclavaer, som i hennes dyktige hender ble mer elegante og komfortable. Selv under ild var Lida ikke bare en utmerket fighter, men klarte også å forbli en attraktiv jente.
Men når det gjelder nivået på kunstflyvning, var det ingen klager mot Litvyak. Sammen med resten av jentene holdt hun perfekt det akselererte treningstempoet, som inkluderte daglig tolv timers trening. Stivheten til preparatet ble forklart ganske enkelt. Pilotene måtte snart gå i kamp med fienden, som var smart og ikke tilga feil. Etter eksamen bestod Lydia Litvyak perfekt piloteringen av "hauken" (Yak-flyet), som tillot henne å komme inn i krigen.
Begynnelsen av kampbiografi
Som en del av det 586. luftregimentet tok Lydia Litvyak (bildet under) til himmels for første gang våren 1942. På den tiden kjempet sovjetiske tropper i Saratov. Oppgaven til vår luftfart var å beskytte Volga fra tyskbombefly.
I 1942 foretok pilot Lydia Litvyak 35 torter mellom 15. april og 10. september, hvor hun patruljerte og eskorterte transportfly som fraktet viktig last.
Slaget ved Stalingrad
Luftfartsregimentet, som inkluderte jagerpilot Lydia Litvyak, ble overført til Stalingrad 10. september 1942. I løpet av kort tid steg den modige jenta opp i himmelen 10 ganger. Under sin andre kampflyvning, som fant sted 13. september, kunne hun åpne en personlig kampkonto. Først skjøt hun ned en Ju-88 bombefly. Etter det skyndte jenta seg til unnsetning av venninnen Raya Belyaeva, som gikk tom for ammunisjon. Lydia Litvyak tok sin plass i slaget og ødela Me-109 som et resultat av en hardnakket duell. Piloten på dette flyet var en tysk baron. På den tiden hadde han allerede vunnet 30 seire på himmelen og var innehaver av Ridderkorset. Da han ble tatt til fange og forhørt, ønsket han å se den som beseiret ham på himmelen. En blåøyd, skjør, øm blond jente kom til møtet. Tyskeren trodde at russerne hånet ham. Men etter at Lydia gjorde en gest for å vise detaljene om slaget, kjent for bare de to, tok baronen gulluret fra hånden hans og ga det til jenta som styrtet ham fra himmelen.
Den 27. september klarte en modig pilot, som var bare tretti meter fra Yu-88, å treffe en fiendtlig bil.
Og selv ved å delta i militære operasjoner tillot piloten seg å være hooligans. Etter å ha gjort en vellykketsortie, i nærvær av drivstoff i tanken, før hun landet på sin opprinnelige flyplass, vridd hun aerobatikk over ham. Slike vitser var et av visittkortene hennes. Regimentsjefen straffet henne ikke for slik underholdning, fordi jenta vellykket fullførte kampoppdrag, viste godt press, utholdenhet i sinnet og utmerket taktisk tenkning. Etter Stalingrad-kampene ble hun en erfaren jagerpilot, etter å ha blitt herdet av brann. I tillegg ble jenta den 22. desember 1942 tildelt en statlig pris. Hun ble medaljen "For the Defense of Stalingrad".
Hvit lilje
Biografi om Lydia Litvyak er beskrevet i mange bøker. I de samme kildene kan du finne interessante historier om en modig pilot. Så, ifølge noen uttalelser, etter at hun beseiret det tyske esset, ble en stor hvit lilje m alt på hetten hennes. De sier også at noen fiendtlige piloter, som så denne blomsten, unngikk slaget. De sier også at etter hvert slag der hun klarte å skyte ned en fiendtlig bil, m alte Lydia Litvyak en hvit lilje på flykroppen til Yaken. Navnet på favorittblomsten hennes ble pilotens kallesignal. I tillegg k alte mange Lydia Vladimirovna Litvyak for den hvite liljen fra Stalingrad.
En mirakuløs redning
For første gang klarte tyskerne å slå ut Lydia Litvyaks fly kort tid etter slutten av slaget ved Stalingrad. Jenta døde nesten etter å ha nødlandet. Fiendtlige soldater stormet umiddelbart mot henne. Lydia hoppet ut av førerhuset og begynte å skyte tilbake fra tyskerne. Avstanden mellom henne og fiendene er imidlertid jevnredusert. Litvyak hadde den siste kulen igjen i løpet da det sovjetiske angrepsflyet hun var på oppdrag med feide over henne. "Ilys" presset tyskerne med ilden, og en av dem gled ikke langt fra jenta og landet etter å ha sluppet landingsutstyret. Lydia klatret raskt inn i cockpiten til piloten, og de slapp trygt fra jakten.
Ny avtale
Jægerpilot Lydia Litvyak - den hvite liljen fra Stalingrad - ble i slutten av september 1942 overført til 437th Aviation Fighter Regiment. Den kvinnelige lenken, som er en del av den, varte imidlertid ikke lenge. Dens sjef, seniorløytnant R. Belyaeva, ble snart skutt ned av tyskerne, og hun måtte behandles i lang tid etter et fallskjermhopp. Etter det, på grunn av sykdom, var M. Kuznetsova ute av spill. Bare to piloter ble igjen i regimentet. Dette er L. Litvyak, samt E. Budanova. De var i stand til å oppnå de høyeste resultatene i kampene som ble holdt. Og snart skjøt den hvite liljen fra Stalingrad, Lydia Litvyak, ned et annet fiendtlig fly. Det viste seg å være Junkers.
Fra og med 10. oktober ble pilotene overført til den operative underordningen av 9. Guards jagerflyregiment. Lydia Litvyak hadde allerede tre ødelagte fiendtlige fly på sin konto. En av dem ble personlig skutt ned av henne fra perioden da hun gikk inn i regimentet av sovjetiske ess-piloter.
I denne perioden måtte jentene dekke det strategisk viktige frontlinjesenteret - byen Zhitvur, samt eskorte transportfly. I utførelsen av denne oppgaven foretok Lydia 58 sorteringer. For mot og utmerket ytelseordre fra kommandoen ble jenta registrert i en gruppe "frie jegere" som fulgte fiendens fly. Da han var på den fremre flyplassen, tok Litvyak til himmels fem ganger og gjennomførte samme antall luftkamper. I 9th Guards IAP har jentene forbedret ferdighetene sine betydelig.
Nye seire
8. januar 1943 ble jenta overført til 296th Aviation Fighter Regiment. Allerede i samme måned fulgte Lydia 16 ganger angrepsflyet vårt og dekket bakkestyrkene til den sovjetiske hæren. Den 5. februar 1943 ble sersjant L. V. Litvyak overrakt av kommandoen til Den røde stjernes orden.
En ny seier ventet Lydia 11. februar. På denne dagen ledet oberstløytnant N. Baranov fire jagerfly i kamp. Litvyak utmerket seg ved personlig å skyte ned et Ju-88 bombefly, og deretter, som en del av en gruppe, klarte hun å gå seirende ut i en kamp med et FW-190 jagerfly.
Wounded
Våren 1943 var preget av en pause på nesten hele frontlinjen. Pilotene fortsatte imidlertid å foreta tokt, avskjærte tyske fly og dekket sovjetiske bombefly og angrepsfly.
I april 1943 ble Lydia alvorlig såret. Det skjedde under en ganske vanskelig kamp. Den 22. april snappet den modige piloten, som var en del av en gruppe sovjetiske fly, 12 fiendtlige Ju-88-er, hvorav den ene klarte å skyte ned. Her, på himmelen over Rostov, ble hun angrepet av tyskerne. Fiendene klarte å skade jentas fly og såret henne i beinet. Etter slaget fløy Lydia knapt til sin opprinnelige flyplass, hvor hun rapporterte omvellykket fullført oppgave. Etter det mistet jenta bevisstheten, f alt av blodtap og smerte.
Lydia var imidlertid ikke lenge på sykehuset. Etter å ha kommet seg litt etter skaden, skrev hun en kvittering på at hun skulle reise hjem til Moskva, hvor hun skulle fortsette å bli behandlet. De pårørende ventet imidlertid ikke på jenta. En uke senere ankom Lydia igjen til sitt regiment.
Den 5. mai, da hun ikke hadde tid til å komme seg helt etter såret, foretok Litvyak en ny sortie. Hennes oppgave var å eskortere bombefly på vei til Stalino-området. Flyene våre ble oppdaget av fiendtlige jagerfly og angrepet av dem. En kamp fulgte, der Lydia var i stand til å skyte ned Me-109 jagerflyet.
Bare kjærlighet
Våren 1943 ble det skrevet en ny side i biografien til pilot Lydia Litvyak. I løpet av denne perioden brakte skjebnen jenta til Alexei Solomatin. Han var også en utmerket jagerpilot. Under krigen begynte ofte romanser. Bekjentskapene var raske, og følelsene stormet. Imidlertid var de fleste av disse romansene forståelig nok kortvarige og hadde ulykkelige slutter.
Våren 1943 ble det en liten pause i kampene. Det var roen før slaget ved Kursk. Og i disse få ukene med hvile kom vanlig menneskelig lykke til Lydia. Solomatin og Litvyak kom veldig godt overens i karakter. Medsoldater bemerket at de var et fantastisk par. Seniorløytnant Solomatin var først jentas mentor, og ble deretter mannen hennes. Likevel var de unges lykke kortvarig. 21. mai 1943 døde Alexei. Han, som ble dødelig såret i kamp, kunne ikkelandet flyet hans og døde foran sin elskede og alle som var på flyplassen. I ektemannens begravelse sverget Lydia å hevne hans død.
Snart døde også Litvyaks beste venn, Ekaterina Budanova. Jenta, som mistet to av sine nærmeste på bare noen få uker, satt igjen med bare kampferdigheter, et fly og et ønske om hevn.
Fortsettelse av fiendtlighetene
Etter en pause ble kampene gjenopptatt. Og ess-jenta, som bare var 21 år gammel, fortsatte å delta aktivt i dem.
På slutten av mai, på den delen av fronten der regimentet hennes opererte, brukte tyskerne en spotterballong veldig effektivt. Denne "pølsen" var dekket av jagerfly og luftvern, som avviste alle forsøk på å ødelegge den. Lydia klarte å løse dette problemet. Jenta tok til lufta 31. mai og passerte langs frontlinjen og gikk dypt inn i territoriet okkupert av fienden. Hun angrep ballongen bak fiendens linjer, og nærmet seg den fra solens retning. Litvyak-angrepet varte i mindre enn ett minutt. Pilotens strålende seier ble preget av takknemligheten til sjefen for den 44. armé.
sommerkamper
16. juli 1943 Lydia Litvyak var på et annet kampoppdrag. Det var seks sovjetiske yaks på himmelen. De kom i kamp med 30 junkere og 6 messerschmittere, som prøvde å slå til stedet for troppene våre. Men sovjetiske jagerpiloter forpurret fiendens plan. I dette slaget skjøt Lydia Litvyak ned en Ju-88. Hun skjøt også ned en Me-109 jagerfly. Tyskerne slo imidlertid også ut Lydias Yak. Den fryktløse jenta, forfulgt av fienden, klarte å lande flyet på bakken. Sovjetiske infanterister, som så på slaget, hjalp henne med å løsrive seg fra de tyske pilotene. Lydia ble lettere såret i skulderen og beinet, men hun nektet kategorisk innleggelse.
Den 20. juli 1943 overrakte kommandoen juniorløytnant L. V. Litvyak for nok en pris. Den heroiske jenta mottok Order of the Red Banner. På dette tidspunktet indikerte merittlisten hennes 140 torsjoner og 9 nedstyrte fly, hvorav 5 hun personlig ødela, og 4 som en del av en gruppe. En observasjonsballong ble umiddelbart nevnt.
Siste kamp
Sommeren 1943 forsøkte sovjetiske tropper å bryte gjennom forsvaret til fienden, forankret ved bredden av Mius-elven. Dette var nødvendig for frigjøringen av Donbass. Spesielt tunge kamper ble utkjempet mellom slutten av juli og begynnelsen av august. De involverte både bakke- og luftstyrker.
1. august tok Lydia Litvyak til himmels 4 ganger. Under disse toktene skjøt hun ned 3 fiendtlige fly, to personlig og ett - mens hun var i gruppen. Tre ganger vendte hun tilbake til sin opprinnelige flyplass. Jenta kom ikke tilbake fra sin fjerde utflukt.
Det er mulig at det følelsesmessige stresset fra en hard dag eller fysisk tretthet bidro til det som skjedde. Eller kanskje våpenet bare sviktet? Men uansett var pilotene allerede på vei tilbake til hjemmeflyplassen da de ble angrepet av åtte tyske jagerfly. En kamp fulgte, der pilotene våre mistet hverandre av syne, mens de var i skyene. Som en av dem senere husket, skjedde alt plutselig. Messer dukket opp fra skyens hvite slør ogga en tur på vår "Yak" med halenummer "22". Flyet så umiddelbart ut til å ha sviktet. Tilsynelatende, nær bakken, prøvde Lydia å jevne den ut.
Våre kampfly så ingen blink verken på himmelen eller på bakken. Det var dette som ga dem håp om at jenta forble i live.
Samme dag ble også den tyske jagerpiloten Hans-Jörg Merkle savnet. Samtidig var det ingen informasjon om hvem som skjøt ned dette esset. Det er en mulighet for at hans død var Lydia Litvyaks avskjedsstøt.
Begge flyene forsvant nær Shakhtyorsk, ikke langt fra landsbyen Dmitrovka. Det er en versjon om at Lydia gikk til angrep målrettet, ivrig etter å hevne døden til ektemannen og kjæresten. Hvordan det egentlig skjedde er ikke kjent med sikkerhet. En slik handling var imidlertid helt i denne jentas ånd.
2 uker senere ville Lydia Litvyak ha fylt 22 år. Senere sa slektninger at hun i et av brevene hennes fort alte dem om en drøm der mannen hennes ringte henne, stående på motsatt bredd av en rask elv. Dette indikerte at jenta forutså hennes død.
Men medsoldater, som ikke mistet håpet om å se piloten i live, organiserte umiddelbart et søk etter henne. De kunne imidlertid ikke finne Lydia. Og etter at sersjant Evdokimov, den eneste som kjente fallsektoren til Yaken hennes, ble drept i et av kampene, ble det offisielle søket stoppet. Det var da kommandoen for regimentet posthumt presenterte jagerpilot Lydia Litvyak til tittelen Helt i Sovjetunionen. Det ble imidlertid ingen posthum tildeling. Faktum er at snart fra territoriet okkupert av fiendentropper, returnerte den tidligere nedlagte piloten. Ifølge ham fort alte lokale innbyggere at de så et sovjetisk jagerfly lande nær landsbyen Marinovka. En liten blond jente kom ut av det og satte seg i en bil med tyske offiserer som kjørte opp til flyet. Flygerne trodde imidlertid ikke på denne historien, og fortsatte å finne ut Lydias skjebne. Likevel nådde ryktene om sviket av jenta det høyere hovedkvarteret. Og her viste kommandoen varsomhet. Den begynte ikke å godkjenne Litvyaks presentasjon til landets høyeste rang, men begrenset seg til Order of the Patriotic War, 1. grad.
Søket fortsatte imidlertid etter Lydia. Sommeren 1946 sendte Ivan Zapryagaev, som var sjefen for den 73. IAP, flere personer til landsbyen Marinovka. Jentas medsoldater klarte imidlertid ikke å finne ut noe om hennes skjebne.
I 1971 ble søket etter en modig pilot gjenopptatt av unge stifinnere fra byen Krasny Luch. Og først i 1979 fant de endelig spor etter Lydia Litvyak. Beboere på Kozhevnya-gården fort alte barna at sommeren 1943 styrtet jagerflyet vårt ikke langt unna. Piloten, som var en kvinne, ble skutt i hodet. Hun ble gravlagt i en massegrav. Denne piloten viste seg å være Lydia Litvyak. Dette ble bekreftet under videre etterforskning. Graven til Lydia Litvyak ligger i Shakhtyorsky-distriktet, i landsbyen Dmitrovka. Her ligger den modige piloten gravlagt sammen med andre ukjente jagerfly.
I 1988 ble et monument over Lydia Litvyak reist på dette stedet. Veteraner fra regimentet, der den modige piloten tjenestegjorde, ba om å fornye søknaden om å gi henne den postume tittelen Helt fra Sovjet til henne. Union. År senere har rettferdigheten seiret. I mai 1990 undertegnet USSRs president et dekret i henhold til hvilket Lydia Litvyak ble en helt i Sovjetunionen.
Memory
Navnet til Lydia Litvyak finnes i Guinness rekordbok. Her ble hun oppført som en kvinnelig pilot, som vant flest seire i sine luftkamper. I tillegg ble et monument til den modige piloten reist på det sentrale torget i byen Krasny Luch. Den ligger rett overfor gymsal nr. 1, som bærer hennes navn.
Du kan møte navnet til Lydia Litvyak i "Assault Witches". Dette er en anime som forteller seeren om kampen mot robotmaskiner som prøver å ta over planeten vår. Det er ganske vanskelig å ødelegge en slik fiende. Tross alt er ethvert dødelig våpen, raske missiler og til og med innovative teknologier maktesløse mot roboter. Dette gjør at ufølsomme og lumske maskiner kan vinne seier etter seier. Bare jenter som er utstyrt med magiske evner og bruker et kjøretøy som er en slags hybrid av et kampfly og en heksestupa kan bekjempe dem. En av disse jentene er Sani Litvyak.
De som ønsker å lese biografien om den heroiske piloten anbefales å se en dokumentar om henne. Den heter "Roads of Memory" og er regissert av E. Andrikanis. I tillegg er filmen «Lily» dedikert til den modige piloten. Han var den første i dokumentarserien «Beautiful Regiment». Den ble filmet i 2014 av regissør A. Kapkov.
I 2013 fikk publikum presentert serien"Fighters". Dette er arbeidet til regissør A. Muradov. En av heltinnene til filmen er Lydia Litovchenko. Bildet, som presenteres av skuespilleren E. Vilkova, er kollektivt. Et eksempel for ham var Lydia Litvyak. Filmen ble bare fantastisk.
