Hva er SU-76M? Hvorfor er hun god? Du finner svar på disse og andre spørsmål i artikkelen. SU-76 er et selvgående sovjetisk artillerifeste (SAU). Den ble brukt under den store patriotiske krigen. Kjøretøyet ble laget på grunnlag av lette tanks T-60, T-70 og er beregnet på infanteri-eskorte. Hun var utstyrt med skuddsikker rustning. Ved hjelp av disse våpnene var det mulig å bekjempe mellomstore og lette stridsvogner. Dette er den mest massive og letteste typen selvgående våpen fra alle som ble produsert på den tiden i USSR.
Chronicle
SU-76 ble skapt sommeren 1942 av designerne av fabrikk nr. 38 i byen Kirov. Ginzburg Semyon Alexandrovich spilte en stor rolle i produksjonen av selvgående våpen. Det var han som kontrollerte og ledet kampanjen for å produsere den.
De første installasjonene av denne typen ble utgitt i 1942, sent på høsten. De var utstyrt med en mislykket kraftenhet laget av et par synkront monterte GAZ-202 bensinbilmotorer med en kapasitet på 70 hestekrefter. Denne enheten var svært vanskelig å administrere og forårsaket den sterkestetorsjonsvibrasjoner av transmisjonsdeler, som får dem til å bryte raskt.
I den originale versjonen var de selvgående kanonene fullt pansrede. På grunn av dette var det upraktisk for mannskapet å jobbe i kampavdelingen. Disse manglene ble oppdaget under den første kampbruken av serielle selvgående våpen på Volkhov-fronten. Det er derfor bare 608 enheter ble produsert og masseproduksjonen av SU-76 ble avviklet. Designet ble sendt for finjustering.
Den røde armé trengte imidlertid selvgående artilleri. Derfor ble det tatt en halvhjertet beslutning - å forlate den "parallelle" kraftenheten og den generelle utformingen av bilen i henhold til det samme prosjektet, men å styrke detaljene for å øke motorens levetid. Denne forbedringen (uten taket på kampenheten) fikk navnet Su-76M og ble satt i produksjon sommeren 1943. Mange selvgående kanoner av denne versjonen klarte å være foran ved begynnelsen av slaget ved Kursk. Og likevel, generelt, var resultatet smertefullt. I følge resultatene av en intern undersøkelse ble Ginzburg Semyon Alexandrovich kåret til en av de viktigste skyldige. Han ble fjernet fra designarbeid og sendt til fronten, hvor han døde.
Kanskje det dramatiske forholdet mellom ingeniøren og I. M. Z altsman, som var folkets kommissær for tankindustrien, spilte en stor rolle i arrangementet.
Og likevel var behovet for en lett selvgående kanon veldig akutt. Derfor annonserte Vyacheslav Aleksandrovich Malyshev, som kom tilbake til stillingen som folkekommissær for tankindustrien, en konkurranse for det beste opplegget for en bil av denne typen. Det skal bemerkes at døden til S. A. Ginzburg var et av motivene for å fjerne I. M. S altzman fra dette verket.
Konkurransen ble deltatt av sammensetningen av anlegget nummer 38 under ledelse av N. A. Popov og Gorky Automobile Plant (GAZ) under ledelse av N. A. Astrov, hovedskaperen av hele den innenlandske linjen av amfibie og lys tanker. Prototypene deres var forskjellige i mange elementer av systemet. Men deres viktigste innovasjon var bruken av en tvillinginstallasjon av GAZ-203-motorer fra en lett T-70-tank, der begge motorene jobbet på en felles aksel og ble plassert suksessivt. Selvsagt ble bilen utstyrt på nytt slik at et stort kraftverk fikk plass i den.
Etter at de lette tankene T-70 og T-80 ble fjernet fra masseproduksjon (siden slutten av 1943), begge de ovennevnte anleggene, samt det nyopprettede anlegget nr. 40 i byen Mytishchi, begynte storskala produksjon av et lett våpenfeste med kraftenheten GAZ-203, som ble tildelt den samme militære indeksen, bare uten "M"-indikatoren.
Som et resultat ble denne installasjonen (av alle versjoner) den groveste militære panservognen i den røde hæren etter T-34. Tot alt ble det produsert 13 672 forbedrede pistolfester, hvorav 9 133 biler ble produsert av GAZ. Serieproduksjonen av SU-76M ble fullført i 1945. Litt senere ble disse kjøretøyene tatt ut av tjeneste med USSR-hæren.
Basert på artilleriinstallasjonen av de siste utgivelsene i 1944, ble den første sovjetiske fullverdige luftvern selvgående design ZSU-37 produsert. Den ble masseprodusert selv etter at basismodellen ble avviklet.
Utgave SU-76
Denne bilen er kjent forble laget i følgende rekkefølge:
- 1942 - SU-12 (nr. 38 - 25 stk.).
- 1943 - SU-12 (nr. 38 - 583 enheter), SU-15 (514, nr. 40 - 210), SU-15 (GAZ - 601). Som et resultat - 1908.
- 1944 - GAZ-4708 stk., 40 - 1344, 38 - 1103. Tot alt - 7155 stk.
- 1945 - GAZ-2654, nr. 40 - 896 (tot alt i første halvår 3550 enheter) Ytterligere GAZ-1170 og nr. 40 - 472 enheter. Tot alt til og med november – 1642 installasjoner.
Tot alt 5192 slike maskiner ble produsert i 1945. For hele perioden ble det produsert 14.280 biler. Det skal bemerkes at i utallige kilder inneholder 14.292 produserte biler en feil: 12 enheter er inkludert i dette beløpet. ZSU-37, utgitt i april 1945.
Arrangement og konstruksjon
Så vi fortsetter å vurdere de pansrede kjøretøyene til USSR. SU-76 er en halvåpen selvgående pistol med et bakmontert kamprom. Bensintankene, sjåfør-mekanikeren, girkassen og fremdriftssystemet var plassert i frontsonen av bilens pansrede karosseri, motoren ble installert til høyre for bilens aksiale kant. Våpenet, arsenalet og arbeidsplassene for besetningssjefen, lasteren og skytteren ble plassert i den åpne bak- og toppen av conning-tårnet.
SU-76 var utstyrt med en kraftenhet av to 4-takts in-line 6-sylindrede forgassermotorer GAZ-202, med en kapasitet på 70 hk. med. Selvgående kanoner av den siste utgivelsen var utstyrt med tvunget opptil 85 hk. med. versjon av de samme motorene. Suspensjon for SU-76M er individuell torsjonsstang for hvert av de seks veihjulene med liten diameter på hver side. Drivhjul ble plassert foran, ogdovendyrene var de samme som veihjulene. Siktutstyr inkluderte et panoramisk standardsikte av ZIS-3-enheten. Noen kjøretøy var utstyrt med en 9P-radio.
Enig, designet til SU-76M er fantastisk. Bilen hadde en differensiert skuddsikker booking. Frontrustningen hennes var 35 mm tykk og vippet 60 grader fra normalen.
Selvforsvarsmannskapet hadde et par F-1 håndgranater og PPS eller PPSh maskingevær. DT-maskingeværet ble plassert på venstre side av kampområdet til kjøretøyet.
Versjoner
På den tiden var det slike typer pansrede kjøretøy vi vurderer:
- med synkron installasjon av motorer og et pansret tak i kampsonen;
- med synkron montering av motorer, med økt motorlevetid og uten pansret tak i kampområdet;
- med en fremdriftsenhet som fungerte på en felles aksel med en kapasitet på 140 liter. s.;
- med fremdriftssystem som fungerte på en felles aksel med en kapasitet på 170 liter. s.
Bruk i kamp
Hva var kampbruken til SU-76M? Det er kjent at pistolfestet var beregnet på brannhjelp til infanteri i rollen som anti-tank selvgående kanoner og angrepslysvåpen. Den erstattet lette stridsvogner som hjalp infanteri i denne kapasiteten. Imidlertid ble det til dels vurdert som svært motstridende. Infanteristene var fornøyd med SU-76, da den hadde kraftigere ild enn den grunnleggende T-70-tanken. Takket være den åpne kabinen kunne soldatene også ha et nært forhold til mannskapet i urbane kamper.
Selvgående skyttere la også merke til kjøretøyets sårbarheter. Og meglikte den skuddsikre rustningen hennes, selv om hun var en av de sterkeste i klassen med lette selvgående kanoner. De kritiserte både bensinmotoren på grunn av dens brannfare, og det åpne tårnet, som ikke beskyttet i det hele tatt mot håndvåpenild ovenfra.
Og likevel bemerket mannskapet at den åpne kabinen er praktisk å jobbe med. Tross alt, ved hjelp av det, kunne teamet bruke håndvåpen og granater når som helst i nærkamp, samt forlate bilen i kritiske situasjoner. Fra denne hytta var det utmerket utsikt i alle retninger, det eliminerte problemet med gassforurensning av kampsonen ved skyting.
SU-76 hadde mange fordeler - styrke, stillegående drift, enkel vedlikehold. En liten masse og høy manøvrerbarhet tillot henne å bevege seg gjennom sumpete og skogkledde områder, broer og gater sammen med infanteri.
Ulempene med kampbruken av et artillerifeste oppsto ofte fordi kommandostaben til den røde armé ikke alltid tok hensyn til at denne selvgående pistolen fra andre verdenskrig tilhører lette panserkjøretøyer og i taktisk bruk sammenlignet det med en tank eller selvgående kanoner basert på T-34, KV, noe som bidro til uberettigede tap.
SU-76, som en anti-tank selvgående kanon, kjempet med suksess mot alle typer mellomstore og lette tanks fra Wehrmacht og tilsvarende selvgående kanoner fra fienden. Denne bilen mot Panther var mindre produktiv, men den hadde også en sjanse til å vinne. 76 mm granater gjennomboret den tynne siderustningen og våpenmantelen. Imidlertid kjempet SU-76 mye verre med tigrene og tyngre kjøretøy. Instruksjonene sa at i identisksituasjoner må mannskapet skyte mot pistolløpet eller understellet, treffe siden på kort avstand. Sjansene for et pansret kjøretøy økte litt etter introduksjonen av kumulative og subkaliber granater til pistolen. Generelt sett, for at mannskapet skulle være i stand til å kjempe mot fiendtlige stridsvogner, måtte det utnytte de positive egenskapene til kjøretøyet.
For eksempel oppnådde selvgående skyttere ofte en kampfordel fremfor fiendtlige tunge stridsvogner når de kompetent brukte terreng og kamuflasje, og også manøvrerte fra et deksel gravd i bakken til et annet.
SU-76 ble noen ganger brukt til å skyte fra dekkede stillinger. Blant alle serielle sovjetiske selvgående kanoner var høydevinkelen til kanonen den største, og skytefeltet nådde grensene til ZIS-3-kanonen montert på den, med andre ord 13 km.
Slik bruk var likevel sterkt begrenset. For det første, på lange avstander, var eksplosjonene av 76 mm granater nesten ikke merkbare. Og dette kompliserte eller gjorde justeringen av brannen umulig. For det andre krevde dette en kompetent batteri-/våpensjef, noe som manglet sterkt under krigen. Slike fagfolk ble hovedsakelig brukt der det ga den ultimate effekten, det vil si i artilleridivisjonsbatterier og oppover.
På sluttfasen av fiendtlighetene ble SU-76 også brukt til å evakuere de sårede eller i form av en ersatz pansret personellfører, et artilleri fremover observatørkjøretøy.
Operating States
Nedenfor er en liste over land som brukte sovjetproduserte SUer:
- USSR.
- Polen – under den store patriotiske krigen ble 130 selvgående kanoner overlevert til den polske hæren.
- DPRK - 75 til 91 ble levert til People's Army of Korea, brukt i Korea-krigen (1950-1953).
- Jugoslavia - 52 stykker kjøpt i 1947 i USSR.
Surviving SU-76
På grunn av det store antallet selvgående kanoner som produseres, fungerer SU-76 som minnekjøretøy i forskjellige megabyer i CIS, militære enheter av den russiske hæren og er utstilt i mange museer.
Våpenfestet, som ble opprettet ved anlegg nummer 40 (i 1945 i byen Mytishchi nær Moskva), er lagret i Museum of the History of our country i Padikovo (Istra-distriktet, Moskva-regionen). Bilen er restaurert og går. Under gjenopplivingen av kjøreutstyret til bilen ble en intrikat, men historisk autentisk modell av kraftapparatet gjengitt fra to sekssylindrede to GAZ-motorer.
Detaljer
Så du kjenner allerede egenskapene til SU-76M. La oss se nærmere på denne bilen. Det er kjent at i frontsonen av bilen var det en sjåfør til venstre og en girkasse-motorgruppe til høyre. Kampseksjonen (hytta) var utstyrt med en 76,2 mm langdistanse ZIS-3 og var plassert bak. Til å begynne med var den fullstendig dekket med rustning, men under forbedringsprosessen knyttet til bruken av chassiset til T-70M-tanken, ble det pansrede taket forlatt.
Denne maskinen ble mye brukt i militære operasjoner. SU-76M hadde ulike typer ammunisjon i ammunisjonslasten. Derfor kunne hun treffe mannskap, pansrede mål av fienden ogartilleri. Så gjennomboringsprosjektilet til installasjonen gjennomboret panser 100 mm tykt fra en avstand på 500 m.
Denne selvgående pistolen var bevæpnet med lette selvgående artilleriregimenter (21 kjøretøy i hvert regiment), separate selvgående artilleribataljoner (12 kjøretøy), som er en del av riflevaktdivisjonene. Da etableringen av pansrede kjøretøy i Sovjetunionen nådde sitt høydepunkt i 1944, utgjorde produksjonen av SU-76M omtrent 25 % av den totale produksjonen av beltebiler.
Våpenfestet, til tross for sine egne mangler, ga et verdig bidrag til nederlaget til fiendtlige tropper. Lette selvgående kanoner under den store patriotiske krigen ble laget på grunnlag av lette tanks T-60 og T-70 (som vi snakket om ovenfor) på anlegg nr. 38 (sjefdesigner var M. N. Shchukin), nr. 40 (sjef) ingeniør L. F. Popov) og et bilfabrikk i byen Gorky (N. A. Astrov var visesjefingeniør).
Begynn å bygge maskinen
Det er kjent at etableringen av selvgående kanoner sammenlignet med produksjon av stridsvogner ble forenklet ved installasjon av selvgående kanoner i det pansrede skroget. Det påvirket også den samlede økningen i den samlede produksjonen av militært utstyr. Samtidig, på grunn av det, ble siktingen av pistolen i horisontalplanet utført i et svært begrenset perspektiv, som sammen med fraværet av koaksiale og frontale maskingevær, begrenset kampevnene til selv- drevne kanoner sammenlignet med stridsvogner. Og dette forutbestemte en annen taktikk for deres militære bruk.
Produksjonen av lette selvgående kanoner i 1942, i begynnelsen av mars, startet et spesielt byrå for selvgående artilleri, som ble opprettet påbasen til den tekniske avdelingen til People's Commissariat of the Tank Industry (NKTP), ledet av S. A. Ginzburg. Med bruk av en lett T-60-tank og ZIS- og GAZ-lastebiler utviklet dette byrået et prosjekt for et standardisert chassis designet for produksjon av ulike typer selvgående kanoner, inkludert anti-tank.
Som et grunnleggende våpen på dette chassiset ønsket de å installere en 76,2 mm pistol med ballistikken til en divisjonspistol av 1939-versjonen av året (USV) eller en 76,2 mm tankpistol av 1940-modellen årets (F-34). Imidlertid hadde S. A. Ginzburg til hensikt å bruke det standardiserte chassiset mye mer utbredt. Han fridde innen tre måneder, sammen med ingeniører fra Moscow State Technical University. Bauman og NLTI lager mange militære kjøretøy:
- 37mm selvgående luftvernkanon;
- 76-2mm selvgående infanteriforsterkningsangrepsmekanisme;
- lett tank med 45 mm rustning og 45 mm pistol med kolossal kraft;
- 37 mm luftverntank med Savina-tårn;
- artilleritraktor;
- spesiell ammunisjon og infanteripansrede personellvogn, på grunnlag av hvilken det var planlagt å lage en selvgående morter, ambulanse og teknisk assistansebil.
Nyanser ved skapelse
I 1942, 14.-15. april, ble det holdt et plenum for kunstkomiteen for hoveddirektoratet for artilleri (Artkom GAU), som vurderte produksjon av selvgående kanoner. Gunners dannet sine egne krav til selvgående kanoner, som skilte seg fra de taktiske og tekniske kravene (TTT) som ble fremsatt av den andre grenen av NKTP.
Opprettelsen av et standardisert chassisprosjekt ble fullført i slutten av april 1942. Derimot,penger ble kun bevilget til å lage to eksperimentelle versjoner: en 37 mm selvgående luftvernkanon og en 76,2 mm selvgående angrepspistol for å hjelpe infanteriet.
Anlegg nr. 37 i NKTP ble oppnevnt som ansvarlig utførende for produksjonen av disse maskinene. Med vilje for det standardiserte chassiset, i henhold til den taktiske og tekniske oppgaven, utviklet NKTP Design Bureau under kontroll av V. G. Grabin en versjon av divisjons langdistanse ZIS-3, k alt ZIS-ZSh (Sh - angrep).
I 1942, i mai-juni, produserte fabrikk 37 eksperimentelle versjoner av selvgående luftvern- og angrepsvåpen, som besto felt- og fabrikktester.
Ytterligere instruksjoner
Etter resultatene av inspeksjoner i juni 1942 ga Statens forsvarskomité (GKO) ordre om umiddelbart å ferdigstille maskinen og forberede partiet for militære tester. Men siden slaget ved Stalingrad begynte, måtte anlegg nr. 37 umiddelbart øke produksjonen av lette stridsvogner, og ordren om produksjon av en eksperimentell serie med selvgående kanoner ble kansellert.
Oppfyller resolusjonene fra plenum til kunstkomiteen til GAU Red Army av 15. april 1942 om produksjon av selvgående våpen for å hjelpe infanteriet i designbyrået til Ural Heavy Machinery Plant oppk alt etter. Sergo Ordzhonikidze (UZTM) utviklet i 1942, på våren, designet av selvgående kanoner med en innebygd 76, 2 mm ZIS-5-kanon basert på den lette T-40-tanken (U-31-skjema).
Den direkte opprettelsen av det selvgående våpenprosjektet ble utført av designerne A. N. Shlyakov og K. I. Ilyin, sammen med ingeniørene ved anlegg nr. 37. Dessuten ble monteringen av pistolen utført av UZTM, og basen ble utviklet av ovennevnteanlegg. I oktober 1942, ved regjeringsresolusjon, ble det produserte prosjektet til U-31 selvgående kanon sendt til KV på anlegg nr. 38. Her ble det brukt til å lage SU-76.
I 1942, i juni, utviklet et GKO-direktiv en felles plan for People's Commissariat for Armaments (NKV) og NKTP for produksjon av den siste "Design av selvgående artilleri for militariseringen av den røde hæren." Samtidig ble NKV pålagt å utføre oppgavene med å utvikle og produsere en artillerienhet, nye selvgående kanonfester.
Designnyanser
I chassiset til SU-76M ble det brukt en torsjonsstang individuelt fjæring, fraksjonskoblede larver med åpent metallhengsel (OMSH), to styrehjul med beltestrammere, et par frontmonterte drivhjul med gir avtagbare felger for klemme, 8 støttende og 12 sporruller med utvendig støtdemping.
Sporbanen fra T-70-tanken hadde en bredde på 300 mm. Det elektriske utstyret til maskinen ble laget i en entrådspresentasjon. Nettverket ombord hadde en spenning på 12 V. I form av elektriske kilder ble det brukt to batterier av typen ZSTE-112, seriekoblet, med en total kapasitet på 112 Ah og en G-64 generator med kapasitet på 250 W med et regulator-relé RPA-44 eller en GT-500 generator med en kapasitet på 500 W med regulator-relé RRK-GT-500.
For ekstern kommunikasjon var kjøretøyet utstyrt med en 9P-radiostasjon, og for intern kommunikasjon med en TPU-3R intercom-tankdesign. Lyssignalering (fargede signallys) ble brukt for å kommunisere sjåfør-mekanikeren med fartøysjefen.
Hva sa de om henne?
Frontlinjesoldater k alte denne selvgående pistolen«Akelei», «tispe» og «Ferdinand bar-ass». Tankskipene k alte det sint «massebegravelsen av mannskapet». Hun ble som regel skjelt ut for sin kampåpne hytte og dårlig rustning. Men hvis du objektivt sammenligner SU-76 med vestlige lignende versjoner, kan du se at denne maskinen ikke var dårligere enn de tyske "Marders" i noe, for ikke å snakke om de engelske "Bishops".
Produsert "rundt" divisjonsmekanismen ZIS-3 på grunnlag av den lette T-70-tanken, produsert i kolossale serier, gjorde pistolfestet det selvgående artilleriet fra den røde armé til et virkelig massivt. Den har blitt en pålitelig ressurs for ildinfanteriet og det samme emblemet for Seieren som den berømte "Johannesurt" og "Thirty-Four".
Et kvart århundre etter seieren sa Marshal of USSR K. K. Rokossovsky: «Soldatene elsket spesielt SU-76 selvgående artillerikanoner. Disse lette manøvrerbare kjøretøyene hadde tid over alt til å hjelpe til med spor og ild, for å støtte infanteriet. Og som svar var infanteristene klare til å skjerme dem med brystet fra ilden fra faustnikerne og fiendtlige panserbrytere.”
Etterfølgende modernisering
Det er kjent at senere, på grunnlag av SU-76M, ble SU-74B artilleri selvgående pistol med ZIS-2 anti-tank pistol opprettet. Han besto testen i 1943, i desember. I 1944 begynte testingen av GAZ-75 selvgående kanoner med 85 mm langdistanse D-5-S85A. Med et artillerisystem identisk med Su-85 var den dobbelt så lett, og frontpansringen var dobbelt så tykk (for SU-85 - 45 mm og for GAZ-75 - 90 mm).
Av ulike årsaker gikk ikke alle disse installasjonene i serie. Men i bunn og grunndet er bare det at ingen ønsket å bryte den etablerte tekniske prosessen på grunn av mindre endringer eller bygge den helt opp igjen når de gikk over til produksjon av nye selvgående kanoner.
