Sønnen til en enkel ingeniør, som arvet analytisk tenkning fra sin far, Karl Doenitz var en uavhengig, viljesterk og lojal person. Disse egenskapene, kombinert med evnen til tydelig å følge planen, en skarp sans for perspektiv og evnen til å forsvare sin mening, gjorde Dönitz til "ubåtenes Fuhrer" og Hitlers etterfølger. Han levde et langt liv og var vitne til mange skjebnesvangre hendelser fra andre verdenskrig for hele verden. Etter krigen, etter å ha akseptert straffen ærefullt, vil han begynne å skrive - memoarene til Karl Doenitz vil bli en verdifull kilde til informasjon om andre verdenskrig.
Denitzs barndom og ungdom
Den fremtidige storadmiral Doenitz ble født i september 1891. Han var det andre og siste barnet i familien til optisk ingeniør Emil Doenitz, som hadde en stilling i det kjente firmaet Zeiss. Fødestedet til Karl Doenitz var byen Grünau, som ligger nær Berlin. Gutten ble tidlig stående uten mor, men faren prøvde å gjøre alt for å gi barna en anstendig oppvekst.
Lille Carl studerteførst i Zerbst, og senere inn på en ekte skole i Jena. I en alder av 19 blir Karl kadett ved Sjøkrigsskolen, som vil bestemme retningen for hele hans fremtidige liv.
Som kadett var Karl kjent som en hengiven plikt og moderland og en høyt moralsk person. I tillegg var han en hardtarbeidende og stille ung mann. Imidlertid hjalp disse egenskapene ham ikke til å vinne respekten til sine jevnaldrende og etablere seg blant kadettene. Kanskje den overdrevne seriøsiteten til gutten og det konstante ønsket om å handle i samsvar med de berørte reglene og forskriftene.
I 1912 ble Doenitz overført til en skole i Mürwik, og deretter sendt som vaktoffiser på Breslau-krysseren. På den vil Doenitz bli en deltaker i Balkan-krisen og delta i blokaden av Montenegro. Et år etter hendelsene på Balkan blir Karl Doenitz forfremmet til løytnant.
Dönitz i WWI
Det var på Breslau-krysseren at Doenitz ble fanget av første verdenskrig. I Svartehavet sluttet krysseren seg til flåten til det osmanske riket og kjempet mot Russland med stor suksess.
I 1915 forandrer flaksen Breslau, som på den tiden hadde senket mange russiske skip. I Bosporosstredet blir krysseren sprengt av en mine og overlatt til en lang reparasjon. Under reparasjonen av krysseren blir Doenitz sendt for å utdanne seg til ubåtoffiser, noe som vil spille en avgjørende rolle i biografien om Karl Doenitz.
Ved slutten av Doenitz sin trening ble det klart at den tyske ubåtflåten sviktet ved fronten og lett ble ødelagt av britene, som hadde utviklet et system med konvoier og dybdeandringer. Men Doenitz klarer å skille seg ut og senke Italias skip (skjøntfredelig). Tilbake til basen setter Doenitz ubåten på grunn, men han blir fortsatt tildelt en ordre for å senke et italiensk skip.
Da ubåten ble reparert og fløt på nytt, førte Doenitz henne igjen til sjøen. Den nye kampanjen var en stor suksess for Tyskland, og som en belønning ble Karl Doenitz gitt til å kommandere en ny høyhastighets ubåt. Dessverre var hun ustabil under dykking, og mannskapet som Doenitz ble sammen med ubåten var utrent og uerfarent.
Snart spilte dette en grusom spøk på ubåten. Da han angrep en britisk konvoi, på grunn av feil handlinger fra en mekaniker, stormet ubåten raskt til bunnen. Et enormt press truet skipet og mannskapet. I en kritisk situasjon ga Doenitz ordre om å endre posisjonen til rorene i full fart. Som et resultat stoppet ubåten på en dybde på 102 meter (mer enn 30 meter under lovlig grense). Men teamet hadde ikke tid til å heve skipet - på grunn av trykket sprakk tanker med komprimert oksygen, og ubåten ble kastet til overflaten. Mannskapet ble ikke skadet, men det ble raskt klart at båten dukket opp i sentrum av den britiske omringningen, og britene åpnet umiddelbart ild mot Doenitz sin ubåt. Etter ordre fra fartøysjefen forlot mannskapet raskt båten. Mekanikeren som hadde senket henne nølte et øyeblikk inne. Et sekunds forsinkelse førte til at den synkende båten tok ham med seg. Bildet av hans død hjemsøkte storadmiral Doenitz til slutten av hans dager.
Karl Doenitzs midlertidige galskap
Britene tok sjømenn til fange fra Dönitz-ubåten. Han selv, som sjef for ubåten,sendt til leiren for offiserer. Det var flere måter å komme seg ut av det på: for eksempel vente til krigens slutt eller bli alvorlig syk. Til tross for at det var ganske gode forhold i leiren for fangede offiserer, gjorde Doenitz sitt beste for å returnere til hjemlandet for å fortsette militærtjenesten.
For å returnere til Tyskland så snart som mulig, kom Doenitz på ideen om å late som galskap. I lang tid oppførte han seg som et barn, lekte med tomme bokser og samlet kinahunder, noe som forbløffet stridskameratene hans, som slett ikke forventet galskap fra en slik person. Til slutt trodde ikke bare kjente offiserer, men også britiske myndigheter på den alvorlige psykiske lidelsen til Karl Doenitz. I 1919 fikk han reise tilbake til Tyskland og løslatt fra leiren. Mange år senere lurte offiserer som så storadmiral Doenitz i britisk fangenskap hvordan denne galningen kunne stige i gradene og ta høye regjeringsposter.
Denitzs politiske synspunkter
20-årene på 1900-tallet ble en vanskelig tid for mange land. I Tyskland f alt monarkiet, Hitler kom til makten. Mange unge offiserer godtok raskt den nye autoriteten. Men ikke Karl Dönitz. Etter sin overbevisning var og forble han en monarkist. Slike synspunkter hindret ham ikke i å vokse karrieren i det nye Tyskland, siden han ifølge hans overbevisning forsvarte hjemlandet, som var, er og vil være, uavhengig av politiske spill. Hitler sa selv sarkastisk at marinestyrkene i landet hans var helt Kaisers, ikke tyske. Doenitz fortsatte å utføre militærtjeneste med ære og kom tilbaketil militærbasen i Kiel. Drømmen hans var gjenopplivingen av den tyske ubåtflåten, forbudt etter nederlaget i første verdenskrig ved Versailles-traktaten.
Denitzs karrierevekst
Under Hitler fortsatte Doenitz å tjene i marinen, men gikk over til torpedobåter. Veldig raskt ble Doenitz kommandantløytnant, og etter det ble han invitert til embetsverket for å hjelpe til med utviklingen av en dybdebombe. I 1924 tok Karl Doenitz et kort offiserskurs og flyttet til Berlin for å jobbe med et nytt marinecharter. Konstant samhandling med regjeringen har utviklet i ham en aversjon mot politikk, hvor metodene for påvirkning er svært forskjellige fra hans vanlige hærdirekte.
Karl Doenitz har vist seg å være en flittig og krevende person. Etter å ha utmerket seg i treningsmanøvrer, vakte han oppmerksomheten til de militære "toppene". Kontreadmiral Gladish, etter å ha verdsatt Dönitz' kvaliteter, inviterte ham til å jobbe med hemmelige forberedelser for ubåtkrigføring.
The Fuhrer of Submarines
I 1935 ga Hitler ordre om å begynne å bygge ubåter. Seks uker senere kunngjorde han at Tyskland nektet å følge artiklene i Versailles-traktaten og begrense landets militære potensial.
Karl Doenitz ble utnevnt til "Fuhrer of ubåter". Den første ubåtflotiljen var i hans makt. Noen måneder senere ble Doenitz forfremmet til kaptein.
Denitzs posisjon var ikke til å misunne. Motstandere av ubåtflåten, som ikke forsto dens fordeler og potensial, hadde stor vekt i den militære administrasjonen. Mange av Karl Doenitz ideer forble misforstått av hans samtidige. Doenitz sin plan, ifølge hvilken angrepet skulle utføres av en gruppe små og raske ubåter, ble sterkt kritisert av de «gigantomane» admiralene, som bare kunne kjempe på gamlemåten, på store skip.
U-båten Führer klarte til slutt, med store vanskeligheter, å overbevise regjeringen om å foretrekke små, manøvrerbare og rimelige ubåter. Den andre verdenskrig bekreftet riktigheten av Doenitz i denne saken. På grunn av Karl Doenitz var Reichs ubåtflåte i stand til å føre krig.
Begynnelsen av andre verdenskrig
Dönitz forutså at en ny krig nærmet seg, men nyheten om dens begynnelse ble møtt med en strøm av uanstendig overgrep: Tross alt, hvem er bedre enn ubåtenes Fuhrer til å forstå hvilken situasjon ubåtflåten er i! Ikke desto mindre, etter å ha gått aktivt inn i krigen, begynte ubåtene under kommando av Doenitz å operere med suksess på arenaen for vannkamper.
Med hans hjelp ble det engelske slagskipet Royal Oak senket, noe som var en stor suksess. For denne operasjonen ble Doenitz forfremmet til kontreadmiral. Takket være handlingene til Doenitz begynte snart antallet skip som ble senket av England, som i det øyeblikket var Tysklands fiende, å overstige antallet bygget og reparerte.
War of the Poor
Denitzs suksess ved fronten var desto mer overraskende fordi den tyske flåten på den tiden var ekstremt svak. Mest avskip ble skadet av bomber, is eller rust. Noen av skipene var kun egnet til bruk som "agn" og flytende mål. Situasjonen endret seg noe innen 1940, men allerede da var mangelen på spesialister og økonomi sterkt merket i ubåtflåten. Regjeringen ga all finansiering til bygging av store skip, og trodde fortsatt ikke på utsiktene til å bruke ubåter. Derfor fikk ubåtkrigene i den perioden det klangfulle navnet «de fattiges krig».
Sommeren 1940 flyttet Karl Doenitz sin kommandopost til Paris. Kontoret hans ble preget av spartanske forhold, det hadde aldri luksus og utskeielser. Karl Doenitz var veldig streng med seg selv: han spiste eller drakk aldri overdrevent og prøvde å leve i henhold til regimet. Han tok godt vare på menneskene som var betrodd ham: han møtte personlig alle båtene som kom tilbake til basen, personlig gratulerte nyutdannede fra dykkerskolen, arrangerte sanatorier for ubåtfarere. Ikke overraskende begynte sjømennene snart å sette stor respekt for admiralen sin. Innbyrdes k alte de ham Papa Carl eller Leo.
Denitz ubåtkrigføringsstrategier
Grandadmiral Karl Doenitz utviklet en ekstremt enkel, men effektiv krigsstrategi: raid fiendtlige skip så raskt som mulig og trekke deg tilbake til en sikker sone.
Denitz kjempet med hell mot England, men 11. desember 1940 erklærte Hitler krig mot USA. En sterk amerikansk flåte kan bare bety nederlag for Tyskland.
Føler slutten
Grandadmiral Karl Doenitz visste hvordan han skulle vurdere objektivtfiende. Han innså at mot USA var sannsynligheten for seier for den lille flåten hans praktisk t alt null. Da de førte krig mot USA, sank Doenitz-flåten selvfølgelig fiendtlige skip. Men skaden som ble påført Tyskland av Amerika var urimelig stor.
Karl Doenitz var maktesløs til å kjempe mot disse omstendighetene. For å støtte sin ånd, bestemmer Hitler seg for å gjøre Doenitz til storadmiral. Så på bare tre år vokste Doenitz fra kaptein til full admiral.
Han flyttet hovedkvarteret til Berlin og fortsatte å senke skipene til Amerika og England. Riktignok var det ikke noe håp om seier: hvert skip senket av USA eller det britiske kongeriket tok med seg et tysk skip. Og Dönitz var godt klar over hva dette betydde for Tyskland.
Nürnberg-prøvesaker
Admiral Karl Doenitz støttet alltid Hitler i hans avgjørelser. Dette kom fra oppveksten: han fulgte strengt den militære kommandokjeden og hadde derfor ikke rett til å kritisere lederens avgjørelser. Da Adolf Hitler begikk selvmord, ble stillingen som Fuhrer ifølge testamentet overført til Karl Doenitz. Selvfølgelig kunne disse handlingene ikke lenger stoppe rikets fall. Doenitz prøvde å stoppe krigen, bidro aktivt til å redde tyskerne fra de sovjetiske troppene, tok ut flyktninger. 23. mai tok hans korte regjeringstid slutt. USAs generalmajor Lowell tilk alte storadmiral Karl Doenitz til skipet sitt. I stedet for den vanlige mottakelsen mellom representantene for de to landene, ble Doenitz kunngjort at han var en krigsforbryter. Admiralen, nå Fuhrer, ble umiddelbart arrestert.
Snart dukket han opp for nemnda. Karl Doenitz var kanskje den eneste som oppførte seg med verdighet i Nürnberg-rettssakene. Som det sømmer seg for en militærmann, begynte han ikke å kritisere Hitler og svarte på mange spørsmål om at han var forpliktet til å følge ordren. Memoarene til Karl Doenitz inneholder heller ikke kritikk av regimet.
Under møtene i Nürnberg kom mange ubåtfarere personlig for å tale til forsvar for admiralen. Den amerikanske dommeren Francis Biddy var på den tilt altes side. Hele denne tiden førte han faktisk en ærlig krig og blandet seg aldri inn og var ikke interessert i politiske anliggender. Dommen hans var et kompromiss: han fikk 10 års fengsel, men reddet livet. Boken "Ten Years and Twenty Days" av Karl Doenitz forteller i detalj om denne perioden av livet hans.
Etter fengsling
Karl Doenitz holdt ut sine 10 år og 20 dager stoisk: han var ikke fremmed for spartanske forhold. I fengselet ble han interessert i å dyrke grønnsaker, og oppnådde som vanlig flotte resultater med møysommelig arbeid. Han sonet dommen i sin helhet, og etter å ha forlatt Spandau, fant han sin kone og fortsatte å leve et fredelig liv.
Bøker av Karl Doenitz
Doenitz viet all sin fritid til litterær virksomhet. Den mest populære boken var hans selvbiografiske verk, som beskrev en militær karriere, krig og en kort tjeneste som Fuhrer. Karl Doenitzs bok "Ti år og tjue dager" ble oppk alt etter antall dager han tilbrakte iforvaring.
I tillegg til "Ten Years" skriver Karl Dönitz sin selvbiografi "My Exciting Life", en bok om marinestrategi og flere andre arbeider om marinetemaer.
Karl Doenitz' død
I 1962 dør kona til Doenitz. Tapet av en kjære påvirket livsstilen til admiral Doenitz. Han ble en ivrig kristen, og besøkte jevnlig kirken og sin kones grav. Mot slutten av livet ble Doenitz en kvikk og selvopptatt person. Han sluttet å besøke gamle kamerater i tjenesten og tilbrakte mer og mer tid hjemme eller i begravelsens gjøremål: Doenitz kunne ikke akseptere at han på grunn av regjeringens forbud ikke kunne begraves med militær utmerkelse og i militæruniform. Utenom militærtjeneste kunne han ikke forestille seg seg selv: selv på bildet av Karl Doenitz er det vanskelig å se uten uniform.
Han døde vinteren 1981, på den tiden var han den siste tyske storadmiralen. Dusinvis av kameratene hans kom for å ta farvel med ham.
