Romutforskning er drømmen som har opptatt hodet til mange mennesker i hundrevis av år. Selv i de fjerne, fjerne tider, da en person kunne se stjernene og planetene, bare stole på synet, drømte han om å finne ut hva de bunnløse svarte avgrunnene til den mørke himmelen over skjulte. Drømmer begynte å gå i oppfyllelse relativt nylig.
Praktisk t alt alle de ledende rommakter startet umiddelbart et slags "våpenkappløp" her også: forskere prøvde å komme i forkant av kollegene sine, hentet dem ut tidligere og testet forskjellige romfartsfartøyer. Imidlertid var det fortsatt et gap: Apollo-Soyuz-programmet skulle vise vennskapet til USSR og USA, samt deres ønske om å samarbeide for å bane vei for menneskeheten til stjernene.
Generell informasjon
Det forkortede navnet på dette programmet er ASTP. Flyturen er også kjent som "Handshake in Space". Alt i alt var Apollo Soyuz en dristig eksperimentell flytur av Soyuz 19 og den amerikanske Apollo. DeltakereEkspedisjonen måtte overvinne mange vanskeligheter, hvorav den viktigste var den helt andre utformingen av dokkingstasjonene. Men dokking sto på agendaen!
Egentlig begynte ganske normale kontakter mellom forskere fra USSR og USA under oppskytingen av jordens første kunstige satellitter. En avtale om felles, fredelig utforskning av verdensrommet ble signert i 1962. Samtidig fikk forskere muligheten til å dele resultatene av programmer og noen utviklinger innen romindustrien.
Første møte med forskere
Fra Sovjetunionens og USAs side var initiativtakerne til felles arbeid: Presidenten for Vitenskapsakademiet (AN), den berømte M. V. Keldysh, samt direktøren for National Aerospace Agency (kjent) som NASA i verden) Dr. Payne.
Det første møtet med delegasjoner fra USA og USSR fant sted på senhøsten 1970. Det amerikanske oppdraget ble ledet av Dr. R. Gilruth, direktør for Johnson Space Flight Center. Fra sovjetisk side ledet akademiker B. N. Petrov, formann for Council for the International Study of Outer Space (Interkosmos-programmet). Felles arbeidsgrupper ble umiddelbart dannet, hvis hovedoppgave var å diskutere muligheten for kompatibilitet av strukturelle enheter av sovjetiske og amerikanske romfartøyer.
Året etter, allerede i Houston, ble det arrangert et nytt møte, som ble ledet av B. N. Petrov og R. Gilruth, allerede kjent for oss. Lagene vurderte de grunnleggende kravene til designfunksjonene til bemannede kjøretøy, samten rekke spørsmål i forhold til standardisering av livsstøttesystemer er det full enighet om. Det var da muligheten for en fellesflyging med påfølgende dokking av mannskapene begynte å bli diskutert.
Som du kan se, krevde Soyuz-Apollo-programmet, hvis år ble en triumf for verdensastronautikken, en revisjon av et stort antall tekniske og politiske regler og forskrifter.
Konklusjoner om gjennomførbarheten av felles bemannede flyvninger
I 1972 holdt den sovjetiske og den amerikanske siden igjen et møte hvor alt arbeidet som ble utført den siste perioden ble oppsummert og systematisert. Den endelige avgjørelsen om gjennomførbarheten av en felles bemannet flyging var positiv, skip som allerede var kjent for oss ble valgt for gjennomføringen av programmet. Og slik ble Apollo-Soyuz-prosjektet født.
Start av programimplementering
Det var mai 1972. En historisk avtale ble signert mellom landet vårt og Amerika, som sørger for felles fredelig utforskning av verdensrommet. I tillegg har partene endelig tatt stilling til den tekniske siden av spørsmålet om Apollo-Soyuz-flyvningen. Denne gangen ble delegasjonene ledet av akademiker K. D. Bushuev fra sovjetisk side, Dr. G. Lanny representerte amerikanerne.
Under møtet bestemte de seg for målene, hvis oppnåelse vil bli viet til alt videre arbeid:
- Testing av kompatibiliteten til kontrollsystemer i implementeringen av møtet for skip i verdensrommet.
- Feltesting av systemerautomatisk og manuell dokking.
- Test- og tuningutstyr designet for å utføre overgangen til astronauter fra skip til skip.
- Til slutt, akkumulering av uvurderlig erfaring innen fellesbemannede romflyvninger. Da Soyuz-19 la til kai med Apollo-romfartøyet, mottok spesialister så mye verdifull informasjon at de ble aktivt brukt gjennom hele det amerikanske måneprogrammet.
Andre arbeidsområder
Spesialister ønsket blant annet å teste muligheten for orientering i rommet av allerede forankrede skip, samt å teste stabiliteten til kommunikasjonssystemer på forskjellige maskiner. Til slutt var det ekstremt viktig å teste kompatibiliteten til de sovjetiske og amerikanske flykontrollsystemene.
Her er hvordan hovedbegivenhetene utspilte seg den gangen:
- I slutten av mai 1975 ble det avholdt siste møte for å diskutere noen spørsmål av organisatorisk karakter. Sluttdokumentet ble signert på full beredskap for flyturen. Det ble signert av akademiker V. A. Kotelnikov fra sovjetisk side, amerikanerne støttet dokumentet av J. Lowe. Lanseringsdatoen ble satt til 15. juli 1975.
- Nøyaktig klokken 15:20 lanseres den sovjetiske Soyuz-19 fra Baikonur Cosmodrome.
- Apollo skytes opp med Saturn-1B bærerakett. Tid - 22 timer 50 minutter. Lanseringsside – Cape Canaveral.
- To dager senere, etter at alt forberedende arbeid er fullført, kl. 19 timer 12 minutterSoyuz-19 la til kai. I 1975 åpnet en ny æra for romutforskning.
- Nøyaktig to baner av Soyuz i jordens bane, ble det laget en ny Soyuz-Apollo-dokking, hvoretter de fløy i denne posisjonen i ytterligere to svinger. Etter en tid spredte enhetene seg til slutt, og fullførte forskningsprogrammet fullstendig.
Generelt var flytiden:
- Den sovjetiske Soyuz 19 brukte 5 dager, 22 timer og 31 minutter i bane.
- Apollo brukte 9 dager, 1 time og 28 minutter på flyturen.
- Skipene brukte nøyaktig 46 timer og 36 minutter i forankret posisjon.
Crew lineup
Og nå er det på tide å huske navn på besetningsmedlemmene på de amerikanske og sovjetiske skipene, som etter å ha overvunnet et stort antall vanskeligheter, var i stand til å implementere alle stadiene i et så viktig romprogram fullt ut.
amerikansk mannskap representert:
- Thomas Stafford. Amerikansk mannskapsleder. Erfaren astronaut, fjerde flytur.
- Vance Brand. Pilotstyrt kommandomodul, første flyvning.
- Donald Slayton. Det var han som var ansvarlig for den ansvarlige dokkingsoperasjonen, det var også hans første flytur.
Det sovjetiske mannskapet inkluderte følgende kosmonauter:
- Alexey Leonov var sjefen.
- Valery Kubasov var en ombordingeniør.
Begge sovjetiske kosmonauter har allerede vært i bane én gang, så Sojus-Apollo-flyvningen var deres andre.
Hvilke eksperimenter ble utført under fellesflyvningen?
- Ble holdtet eksperiment som involverer studiet av en solformørkelse: Apollo blokkerte lyset, mens Soyuz studerte og beskrev de resulterende effektene.
- UV-absorpsjon ble studert, hvor mannskapene målte innholdet av atomært oksygen og nitrogen i planetens bane.
- I tillegg ble det utført flere eksperimenter, der forskere testet hvordan vektløshet, fravær av magnetfelt og andre romforhold påvirker flyten av biologiske rytmer.
- For mikrobiologer er programmet for å studere gjensidig utveksling og overføring av mikroorganismer under forhold med vektløshet mellom to skip (gjennom dokkehavnen) også av stor interesse.
- Endelig gjorde Soyuz-Apollo-flyvningen det mulig å studere prosessene som skjer i metalliske og halvledermaterialer under slike spesifikke forhold. Det bør bemerkes at "faren" til denne typen studier var K. P. Gurov, kjent blant metallurger, som foreslo å utføre disse arbeidene.
Noen tekniske detaljer
Det skal bemerkes at rent oksygen ble brukt som pusteblanding på det amerikanske skipet, mens det på det innenlandske skipet var en atmosfære identisk i sammensetning med den på jorden. Dermed var en direkte overgang fra skip til skip umulig. Spesielt for å løse dette problemet ble et spesielt overgangsrom lansert sammen med det amerikanske skipet.
Det skal bemerkes at amerikanerne senere utnyttet dettedriftstid når du oppretter månemodulen. Under overgangen ble trykket i Apolloen litt hevet, og i Soyuz, tvert imot, ble det redusert, samtidig som oksygeninnholdet i respirasjonsblandingen økte til 40%. Som et resultat fikk folk muligheten til å bo i overgangsmodulen (før de går inn i et utenlandsk skip) ikke i åtte timer, men i bare 30 minutter.
Forresten, hvis du er interessert i denne historien, besøk Museum of Cosmonautics i Moskva. Det er en stor stand dedikert til dette emnet.
Samlet historie for menneskelig romfart
I vår artikkel er det ikke tilfeldig at emnet om bemannede romfarts historie blir berørt. Hele programmet som er beskrevet ovenfor, ville i prinsippet vært umulig hvis det ikke var for den foreløpige utviklingen på dette området, erfaring som har blitt akkumulert over flere tiår. Hvem "banet vei", takket være hvem bemannede romflyvninger ble mulig?
Som du vet fant det sted den 12. april 1961 en begivenhet som virkelig var av verdensbetydning. Den dagen gjennomførte Yuri Gagarin den første bemannede flyturen i verdenshistorien med romfartøyet Vostok.
Det andre landet som gjorde dette var USA. Romfartøyet deres Mercury-Redstone 3, pilotert av Alan Shepard, ble skutt opp i bane bare en måned senere, 5. mai 1961. I februar ble Mercury-Atlas-6, med John Glenn, skutt opp fra Cape Canaveral.
Første rekorder og prestasjoner
To år etter Gagarin fløy den første kvinnen ut i verdensrommet. Det var Valentina Vladimirovna Tereshkova. Hun tok av på et skip alene"Vostok-6". Lanseringen ble gjort 16. juni 1963. I Amerika var den første representanten for det svakere kjønn, som besøkte bane, Sally Ride. Hun var medlem av et blandet mannskap som fløy ut i 1983.
Allerede 18. mars 1965 ble nok en rekord slått: Alexei Leonov dro ut i verdensrommet. Den første kvinnen som reiste i verdensrommet var Svetlana Savitskaya, som gjorde det i 1984. Merk at kvinner for øyeblikket er inkludert i alle ISS-mannskaper uten unntak, siden all nødvendig informasjon om fysiologien til kvinnekroppen i romforhold er samlet inn, og derfor er det ingenting som truer helsen til astronautene.
Lengste flyreiser
Fremtil i dag regnes den lengste romferden alene for å være kosmonauten Valery Polyakovs 437 dager lange opphold i bane. Han var om bord på Mir fra januar 1994 til mars 1995. Rekorden for tot alt antall dager tilbrakt i bane, igjen, tilhører den russiske kosmonauten - Sergey Krikalev.
Hvis vi snakker om en gruppeflyvning, så fløy kosmonauter og astronauter i omtrent 364 dager fra september 1989 til august 1999. Så det ble bevist at en person teoretisk sett tåler en flytur til Mars. Nå er forskere mer bekymret for problemet med den psykologiske kompatibiliteten til mannskapet.
Informasjon om historien til gjenbrukbare romflyvninger
Til dags dato det eneste landet som har mer eller mindre vellykket erfaring med å drive gjenbrukromferge-serien "Space Shuttle", er USA. Den første flyturen til romfartøyet i denne serien, Columbia, fant sted nøyaktig to tiår etter Gagarins flytur, 12. april 1981. USSR lanserte Buran for første og eneste gang i 1988. Den flyturen er også unik ved at den fant sted i en helautomatisk modus, selv om manuell pilotering også var mulig.
Utstillingen, som viser hele historien til den "sovjetiske skyttelen", demonstreres av Museet for kosmonautikk i Moskva. Vi anbefaler deg å besøke den, siden det er mange interessante ting der!
Den høyeste banen, på det høyeste punktet av passasjen og nådde merket på 1374 kilometer, ble oppnådd av det amerikanske mannskapet på Gemini 11-romfartøyet. Det skjedde helt tilbake i 1966. I tillegg ble "skyttelene" ofte brukt til å reparere og vedlikeholde Hubble-teleskopet, da de utførte ganske kompliserte bemannede flyvninger i en høyde på rundt 600 kilometer. Oftest foregår bane for et romfartøy i en høyde på omtrent 200-300 kilometer.
Merk at umiddelbart etter slutten av operasjonen av skyttlene, ble ISS-bane gradvis hevet til en høyde på 400 kilometer. Dette skyldes det faktum at skyttelbåtene kunne utføre effektiv manøvrering i en høyde på bare 300 kilometer, men for selve stasjonen var disse høydene lite egnet på grunn av den høye tettheten til det omkringliggende rommet (etter romstandarder, selvfølgelig).
Har det vært flyvninger utenfor jordens bane?
Bare amerikanere fløy utenfor jordens bane da de utførte oppgavene til Apollo-programmet. Romskip i 1968fløy rundt månen. Legg merke til at siden 16. juli 1969 har amerikanerne utført sitt måneprogram, hvor det ble utført en "månelanding". På slutten av 1972 ble programmet innskrenket, noe som forårsaket indignasjon ikke bare hos amerikanske, men også sovjetiske forskere, som hadde empati med sine kolleger.
Merk at det var mange lignende programmer i USSR. Til tross for at mange av dem nesten er fullført, har ikke "godtgjørelsen" for implementeringen blitt mottatt.
Andre "rom"-land
Kina har blitt den tredje rommakten. Det skjedde 15. oktober 2003, da romfartøyet Shenzhou-5 gikk inn i verdensrommet. Generelt går Kinas romprogram tilbake til 70-tallet av forrige århundre, men alle de planlagte flyvningene ble aldri fullført.
På slutten av 90-tallet tok europeere og japanere skritt i denne retningen. Men prosjektene deres for å lage gjenbrukbare bemannede romfartøy ble innskrenket etter flere års utvikling, da det sovjetisk-russiske skipet Soyuz viste seg å være enklere, mer pålitelig og billigere, noe som gjorde arbeidet økonomisk uhensiktsmessig.
Roomturisme og "privat rom"
Siden 1978 har astronauter fra dusinvis av land rundt om i verden fløyet på romfartøy og stasjoner i USSR/Russian Federation og USA. I tillegg har den såk alte «romturismen» nylig fått fart, når en vanlig (uvanlig med tanke på økonomiske evner) kan besøke ISS. I den siste tiden ble utviklingen av lignende programmer også annonsert avKina.
Men den virkelige spenningen ble forårsaket av Ansari X-Prize-programmet, som startet i 1996. I henhold til dens vilkår ble det påkrevd at et privat selskap (uten statsstøtte) innen utgangen av 2004 kunne løfte (to ganger) et skip med et mannskap på tre til en høyde på 100 kilometer. Premien var mer enn solid – 10 millioner dollar. Mer enn to dusin selskaper og til og med enkeltpersoner begynte umiddelbart å utvikle prosjektene sine.
Dermed startet en ny historie innen astronautikk, der enhver person teoretisk sett kunne bli "oppdageren" av verdensrommet.
De første suksessene til "private handelsmenn"
Siden enhetene de utviklet ikke trengte å gå ut i det virkelige verdensrommet, var kostnadene hundrevis av ganger mindre. Det første private SpaceShipOne-romfartøyet ble skutt opp tidlig på sommeren 2004. Laget av Scaled Composites.
Fem minutters konspirasjonsteori
Det skal bemerkes at mange prosjekter (nesten alle, generelt) ikke var basert på en eller annen utvikling av private "nuggets", men på arbeid med V-2 og den sovjetiske "Buran", all dokumentasjon for som etter 90-tallet "plutselig" plutselig ble tilgjengelig for den utenlandske offentligheten. Noen dristige teoretikere hevder at USSR gjennomførte (uten hell) de første bemannede oppskytningene så tidlig som i 1957-1959.
Det er også ubekreftede rapporter om at nazistene utviklet prosjekter for interkontinentale missiler på 40-tallet for å angripe Amerika. Ryktene sier at noen piloter under testing fortsatt var i stand til å nå en høyde på 100 kilometer, noe som gjør dem (hvis de noen gang var det)de første astronautene.
"Verden"-æra
Inntil nå har kosmonautikkens historie lagret informasjon om den sovjetisk-russiske stasjonen Mir, som var et virkelig unikt objekt. Konstruksjonen ble fullstendig fullført først 26. april 1996. Deretter ble den femte og siste modulen knyttet til stasjonen, som gjorde det mulig å utføre de mest komplekse studiene av jordens hav, hav og skoger.
Mir var i bane i 14,5 år, noe som overskred den planlagte levetiden flere ganger. I løpet av hele denne tiden ble det levert mer enn 11 tonn vitenskapelig utstyr alene, forskere utførte titusenvis av unike eksperimenter, hvorav noen forhåndsbestemte utviklingen av verdensvitenskapen i alle påfølgende tiår. I tillegg foretok kosmonauter og astronauter fra stasjonen 75 romvandringer, den totale varigheten av disse er 15 dager.
Historie til ISS
16 land deltok i byggingen av den internasjonale romstasjonen. Det største bidraget til opprettelsen ble gitt av russiske, europeiske (Tyskland og Frankrike), så vel som amerikanske spesialister. Dette anlegget er designet for 15 års drift med mulighet for å forlenge denne perioden.
Den første langsiktige ekspedisjonen til ISS startet i slutten av oktober 2000. Deltakere på 42 langvarige oppdrag har allerede vært om bord. Det skal bemerkes at verdens første brasilianske astronaut Marcos Pontes ankom stasjonen som en del av den 13. ekspedisjonen. Han fullførte med suksess alt arbeidet som var tiltenkt ham, hvoretter han returnerte til jorden som en del av det 12. oppdraget.
Slik ble historien om romfart laget. Det var mange oppdagelser og seire, noen ga livet sitt for at menneskeheten en dag fortsatt kunne kalle verdensrommet sitt hjem. Vi kan bare håpe at vår sivilisasjon vil fortsette forskningen på dette området, og en dag vil vi vente på koloniseringen av de nærmeste planetene.
