Ships of the line er pansrede artillerikrigsskip som har stor forskyvning og gode våpen. Slagskipene i USSR ble mye brukt i en rekke kamper, da de enkelt takler ødeleggelsen av fienden i et sjøslag ved å levere artilleriangrep mot gjenstander som ligger på kysten.
Funksjoner
Slagskip er kraftige pansrede artilleriskip. I begynnelsen av den store patriotiske krigen var det mange av dem i landets arsenal. Slagskipene i USSR hadde våpen av høy kvalitet i form av forskjellige våpen, som stadig ble modernisert. Oftest besto bevæpningen av tunge maskingevær, torpedorør. Disse skipene ga forsvaret av Leningrad, Sevastopol og andre kystbyer.
Sevastopol-klassen
Slagskip av denne klassen hadde et skjermformet skrog, der fribordsområdet og isbrytende stamme ble minimert. Med liten skroglengde var deplasementet på skipet 23.000 tonn, men i realiteten nådde det ca. 26.000 tonn. Kull ble brukt som drivstoff, og hvis tvungen modus var nødvendigarbeid, deretter olje. Disse slagskipene fra USSR Navy var utstyrt med et kraftverk på 42 000 hk. med. med en hastighet på 23 knop og en rekkevidde på 4000 miles.
Som et våpen var slagskipet utstyrt med riflede kanoner, som var plassert lineært og var forskjellig i den tekniske skuddhastigheten på 1,8 skudd per minutt. Som antiminevåpen ble det brukt 16 120 mm kanoner, hvor skuddhastigheten var 7 skudd i minuttet, med alle kanonene plassert på midtdekket. Slik plassering av artilleri førte til lav skyteeffektivitet, som kombinert med selve slagskipets lave sjødyktighet gjorde deres kontroll vanskeligere.
Disse slagskipene i USSR ble modernisert allerede før andre verdenskrig, noe som påvirket forbedringen av silhuetten til skipene: de fikk en tankoverbygning, som festet seg tett til skroget, og ble lukket ovenfra med en sterkt dekk. Endringene påvirket baugen, kraftverk og forbedrede levekår for laget.
Paris kommune
Dette slagskipet var den siste oppgraderingen. I løpet av forbedringen ble forskyvningen større, motoreffekten ble høyere og utgjorde 61 000 hk, skipet utviklet en maksimal hastighet på 23,5 knop. Under moderniseringen ble det lagt stor vekt på å styrke luftvernvåpen: 6 76 mm luftvernkanoner, 16 artilleristykker og 14 maskingevær dukket opp på baugen og hekken. Disse slagskipene fra USSR fra andre verdenskrig ble brukt i forsvaret av Sevastopol. For hele tidenkampoperasjoner under den store patriotiske krigen, slagskipet deltok i 15 militære kampanjer, utførte 10 artilleriskyting, avviste mer enn 20 fiendtlige luftangrep og skjøt ned tre fiendtlige fly.
Under andre verdenskrig forsvarte skipet Sevastopol og Kerchstredet. De første fiendtlighetene fant sted 8. november 1941, og bare i løpet av den første perioden av kampene ble et stort antall stridsvogner, våpen og militærkjøretøyer som fraktet visse laster ødelagt.
Marat
Disse slagskipene i USSR forsvarte innfartene til Leningrad, og forsvarte byen i 8 dager. Under ett av fiendens angrep traff to bomber skipet på en gang, noe som ødela baugen på skipet og førte til at granatmagasinene detonerte. Som et resultat av denne tragiske hendelsen døde 326 besetningsmedlemmer. Seks måneder senere ble skipet returnert til delvis oppdrift, akterenden, som sank, dukket opp. Tyskerne prøvde i lang tid å ødelegge det skadede slagskipet, som ble brukt av vårt militære som fort.
Slagskipet ble imidlertid etter en tid reparert og delvis restaurert, men selv dette tillot henne å motstå fiendtlig artilleriild: etter at skipet ble restaurert, ble fiendtlige fly, batterier og personell ødelagt. I 1943 ble dette slagskipet i USSR omdøpt til "Petropavlovsk", og selv etter 7 år ble det fullstendig tatt ut av drift og overført til et treningssenter.
oktoberrevolusjonen
Dette slagskipet var opprinnelig basert iTallinn, men med begynnelsen av andre verdenskrig ble den flyttet til Kronstadt, så snart tyskerne begynte å nærme seg byen. Oktoberrevolusjonen ble et pålitelig artilleriforsvar av byen, siden alle forsøk fra den tyske hæren på å senke slagskipet var mislykket. I løpet av krigsårene viste dette største slagskipet i USSR seg å være en pålitelig fiende på vannet.
Fra "Gangut" til "Revolution"
Det opprinnelige navnet på slagskipet var "Gangut". Det var under dette navnet at skipet deltok i første verdenskrig: under dets dekning ble det satt opp minefelt, hvor mer enn en tysk krysser ble sprengt i luften. Allerede etter at skipet fikk nytt navn, opptrådte det under andre verdenskrig, og alle tyskernes forsøk på å takle det mislyktes. Slagskipene til Sovjetunionen under andre verdenskrig ble generelt preget av deres pålitelighet: for eksempel ble oktoberrevolusjonen utsatt for en rekke luft- og artilleriangrep, og overlevde fortsatt. I løpet av krigsårene skjøt selve slagskipet rundt 1500 granater, avviste mange luftangrep, skjøt ned 13 fly og skadet et stort antall.
Hovedkampanjene til "Gangut" ("oktoberrevolusjonen")
Et interessant faktum er at de formidable skipene til vår hær aldri har møtt hverandre i kamp med fiendtlige slagskip under de to verdenskrigene - den første og andre. Det eneste slaget ble utkjempet av Sevastopol tilbake i borgerkrigen, da skipet dekket destroyeren Azard og slo tilbake angrepet fra så mange som syv britiske destroyere.
Generelt ogGenerelt dro Gangut på tre militære kampanjer i Østersjøen, hvor de sørget for minelegging, deretter fikk den et nytt navn i tjeneste med den røde hæren og ble inkludert i de b altiske sjøstyrkene. Slagskipet deltok også i den sovjet-finske krigen som ildstøtte for bakkestyrkene. Den viktigste oppgaven til slagskipet var forsvaret av Leningrad.
I 1941, den 27. september, traff en 500 kg bombe skipet, som gjennomboret dekkene og rev tårnet.
Arkhangelsk
Ikke alle slagskip i USSR under andre verdenskrig var opprinnelig i tjeneste med landet vårt. Så slagskipet "Arkhangelsk" var først en del av den britiske marinen, og ble deretter overført til Sovjetunionen. Det er bemerkelsesverdig, men dette skipet ble konvertert i USA, utstyrt med moderne radarsystemer for alle typer våpen. Derfor er Arkhangelsk også kjent som HMS Royal Sovereign.
I mellomkrigsårene ble slagskipet gjentatte ganger modernisert, og det seriøst. Og endringene gjaldt hovedsakelig tilleggsutstyr med våpen. Ved andre verdenskrig var dette slagskipet allerede foreldet, men til tross for dette ble det likevel inkludert i landets flåte. Men hans rolle var ikke like tapper som for andre slagskip: Arkhangelsk sto for det meste utenfor kysten av Kolabukta, hvor den ga en brannoffensiv for de sovjetiske troppene og forstyrret evakueringen av tyskerne. I januar 1949 ble skipet levert til Storbritannia.
USSR-slagskipprosjekter
Slagskip fra USSR, hvis prosjekter ble utvikletav et bredt utvalg av ingeniører, har alltid vært ansett som blant de mest pålitelige i verden. Så ingeniør Bubnov foreslo et prosjekt for en super-dreadnought, som vakte oppmerksomhet med utforming av detaljer, kraften til artilleri, høy hastighet og et tilstrekkelig rustningsnivå. Designet begynte i 1914, og ingeniørenes hovedoppgave var å plassere tre firekanoner tårn på et lite skrog, noe som ikke var nok for slike våpen. Det viste seg at skipet i denne situasjonen ble stående uten pålitelig anti-torpedobeskyttelse. Hovedvåpnene på dette skipet var:
- hovedpanserbeltet, som strekker seg til 2/3 av skipets lengde;
- horisontal booking på fire nivåer;
- rundt tårnrustning;
- 12 våpen i tårn og 24 antiminevåpen i kasematter.
Spesialister sa at dette slagskipet er en kraftig kampenhet, som sammenlignet med utenlandske kolleger var i stand til å nå en hastighet på 25 knop. Riktignok var ikke reservasjonen nok allerede på tidspunktet for første verdenskrig, og moderniseringen av skipene var ikke planlagt …
Prosjektingeniør Kostenko
Perfekte slagskip fra Russland og USSR reddet de sovjetiske troppene mer enn en gang. En av utviklingene var skipet Kostenko, som regnes som det nyeste. Dens kjennetegn inkluderer balanserte våpenegenskaper, utmerket hastighet og rustning av høy kvalitet. Prosjektet var basert på den anglo-tyske opplevelsen av Jyllandsslaget, så ingeniørenpå forhånd forlatt det begrensende artilleriutstyret til skip. Og det ble lagt vekt på å balansere panserbeskyttelse og mobilitet.
Dette skipet ble utviklet i så mange som fire versjoner, og den første versjonen viste seg å være den raskeste. Som i Bubnovs versjon hadde slagskipet et hovedkampbelte, som ble supplert med et skott med to plater. Horisontal booking påvirket flere dekk, som i seg selv fungerte som et panserdekk. Reservasjon ble utført i tårnet, skjæring, rundt fartøyet, i tillegg var maskinisten oppmerksom på anti-torpedobeskyttelse, som pleide å være et enkelt langsgående skott på slagskip.
Ingeniøren foreslo å bruke 406 mm hovedkaliber kanoner og 130 mm kanoner som våpen. De første var plassert i tårnene, noe som sørget for et godt skytefelt. Designene til dette skipet, som allerede nevnt, var forskjellige, noe som også påvirket antall kanoner.
Prosjektingeniør Gavrilov
Gavrilov foreslo å bygge de mektigste, de såk alte ultimate slagskipene i USSR. Bildet viser at slike modeller var små i størrelse, men med tanke på tekniske og operasjonelle egenskaper var de mer effektive. I følge det generelle konseptet var slagskipet det ultimate skipet, hvis tekniske egenskaper var på grensen til et oppnåelig nivå. Prosjektet tok kun hensyn til de kraftigste våpenparameterne:
- 16 406 mm hovedkanoner i fire tårn;
- 24 152 mm antiminevåpen i kasematter.
Slike våpen samsvarte fullt ut med konseptet med russisk skipsbygging, da det var en fantastisk kombinasjon av maksimal artillerimetning med høy hastighet med skade på rustning. Den var forresten ikke den mest suksessrike på de fleste sovjetiske slagskip. Men fremdriftssystemet til skipet var et av de kraftigste, siden handlingen var basert på transformatorturbiner.
Utstyrsfunksjoner
Slagskipene i USSR under andre verdenskrig (bildet bekrefter deres makt), i henhold til Gavrilovs design, var utstyrt med de mest avanserte systemene på den tiden. Som tidligere ingeniører tok han hensyn til rustning, og tykkelsen på rustningen var noe større. Men eksperter bemerket at selv med kraftig artilleri, høy hastighet og enorm størrelse, ville dette slagskipet være ganske sårbart i møte med fienden.
Resultater
Som eksperter bemerker, ble andre verdenskrig en viss fase for å sjekke tilstanden til slagskipene i USSR for beredskap. Som det viste seg, var kampflåten ikke klar for den destruktive kraften og kraften til atombomber og høypresisjonsstyrte våpen. Det er grunnen til at slagskip mot slutten av krigen sluttet å bli ansett som en mektig kampstyrke, og så mye oppmerksomhet ble ikke lenger bet alt for utviklingen av bærerbasert luftfart. Stalin ga ordre om at slagskip skulle utelukkes fra militære skipsbyggingsplaner, siden de ikke oppfylte datidens krav.
Som et resultat kan skip som f.eks"Oktoberrevolusjonen" og "Paris kommune", noen modeller ble satt i reserve. Deretter etterlot Khrusjtsjov bokstavelig t alt noen få tunge artilleriskip i tjeneste med landet, og vurderte dem som effektive i kamper. Og 29. oktober 1955 sank flaggskipet til Svartehavsskvadronen, det siste slagskipet til Sovjetunionen Novorossiysk, i den nordlige bukten av Sevastopol. Etter denne begivenheten tok landet vårt farvel med ideen om å ha slagskip i sin flåte.
