Flyulykker skjer relativt sjelden, men hver av dem begeistrer samfunnet på en spesiell måte. Dette er ikke overraskende, fordi titalls og hundrevis av mennesker dør i dem på et øyeblikk. I denne forbindelse var ikke Sovjetunionen noe unntak. La oss se på de største flyulykkene i USSR, finne ut deres detaljer og statistikk over ofrene.
katastrofeliste
Hvor mange flyulykker var det i USSR? Hvis vi tar hensyn til selv de minste som klarte seg uten ofre, vil antallet være veldig stort, og det er knapt beregnet i det hele tatt. Vi vil fokusere på de mest kjente og store krasjene. Listen over flyulykker i USSR er som følger:
- katastrofe nær Tiflis (1925);
- krasj ved Moscow Central Airfield (1935);
- death of an Air Force-team i Sverdlovsk (1950);
- flyulykke i Vurnar-regionen (1958);
- katastrofe nær Krasnoyarsk (1962);
- katastrofe i Sverdlovsk (1967);
- kollisjon av fly over Kaluga-regionen (1969);
- katastrofe i Svetlogorsk (1972);
- krasj i Kharkiv-regionen (1972);
- flyulykke nær Lake Nera (1972);
- katastrofe nær Leningrad (1974);
- death of the Pakhtakor-team (1979);
- kollisjon over Zavitinsky (1981);
- katastrofe på Omsk flyplass (1984);
- flyulykke over Lviv (1985);
- katastrofe nær Uchkuduk (1985);
- Kurumoch flyplasskatastrofe (1986);
- krasj i Irkutsk-regionen (1989).
Denne listen inkluderer ikke bare de største krasjene når det gjelder antall ofre, men også de mest resonante. Selvfølgelig var antallet flyulykker i USSR mye høyere, men vi kan bare dvele ved tragediene ovenfor.
Første katastrofe
De største katastrofene i USSR åpnes av styrtet med et passasjerfly Junkers F 13, som skjedde nær Tiflis i Georgia i 1925. Det er fra ham du kan begynne å telle luftfartstragedier i sovjetstaten.
Denne flyturen var fra hovedstaden i Georgia til Sukhum. Om bord i flyet var to besetningsmedlemmer og tre passasjerer som fløy på offisielle oppdrag. 15 minutter etter start brant Junkers F 13 plutselig i brann. To av passasjerene gjorde et desperat hopp, men krasjet i hjel. Resten av passasjerene ble drept av eksplosjonen som skjedde da flyet kolliderte med bakken.
Det var ikke mulig å fastslå den sikre årsaken til brannen, men ifølge en versjon skjedde det på grunn av at en av passasjerene kastet en brennende fyrstikk på gulvet.
Selvfølgelig er omfanget av denne begivenhetenantallet ofre er betydelig dårligere enn de katastrofene vi vil snakke om i fremtiden, men likevel kan denne spesielle flyulykken kalles den første i USSR.
Kræsj på flyplassen i Moskva
De største flyulykkene i USSR fortsetter med tragedien som skjedde i mai 1935 i området ved Moskva-flyplassen, som lå i landsbyen Sokol. Det var da piloten Nikolai Balagin, som utførte en flytur på jagerflyet sitt, krasjet inn i ANT-20 Maxim Gorky-flyet. I tillegg til ham selv omkom 11 personer fra mannskapet på passasjerflyet og 38 passasjerer. Selv om det også er alternative data om at det var 50 passasjerer. Dermed varierte det totale antallet ofre fra 49 til 62 personer.
Dommen fra etterforskningen var entydig - pilotfeil.
Dødsfallet til luftvåpenteamet
Når man diskuterer flyulykker i Russland og USSR, kan man ikke annet enn å huske dødsfallet til spillerne i Air Force-hockeyklubben tidlig i januar 1950, da de fløy fra Moskva til Chelyabinsk for å møte det lokale laget. Flyturen fant sted under ganske strenge meteorologiske forhold, som var en av årsakene til tragedien. En annen årsak var problemer med organiseringen av lufttrafikktjenesten, som først og fremst tillot "deres" fly å lande, og Li-2, som flyvåpenteamet fløy på, var i luften i lang tid, venter på tillatelse til å lande.
Dermed ble statistikken over flyulykker i USSR fylt opp med ytterligere nitten ofre, hvorav 8var besetningsmedlemmer og 11 var lagspillere.
Kræsj i Vurnar-regionen
Som andre store flyulykker i Russland og Sovjetunionen, vil tragedien i Vurnar-regionen forbli i minnet til mennesker i lang tid, spesielt de pårørende til ofrene. Det skjedde nær landsbyen Bulatovo av Chuvash ASSR i oktober 1958.
Tu-104A-flyet fraktet en delegasjon av kinesiske partiledere fra Omsk til Moskva, men ved ankomststedet på grunn av dårlige værforhold ble mannskapet på flyet nektet ombordstigning. En lignende situasjon ble gjentatt i Gorky. Derfor bestemte mannskapet seg for å fly til Sverdlovsk. Men denne avgjørelsen innebar en radikal kursendring. Når du utførte denne komplekse manøveren, ble flyet fanget i en sterk luftstrøm, på grunn av dette gikk det inn i et dykk, noe som forårsaket en kollisjon med bakken.
Ulykken drepte 9 besetningsmedlemmer og 71 passasjerer.
Tragedie nær Krasnoyarsk
Selvfølgelig er alle flyulykkene som skjedde i Russland og i USSR en enorm katastrofe, men blant resten kan man trekke frem tragedien nær Krasnoyarsk i juni 1962. Den skilte seg fra andre ved at årsaken ikke var en pilot- eller ekspeditørfeil, ikke en flyfeil, og ikke meteorologiske forhold, men et luftvernmissiltreff.
Det er bemerkelsesverdig at årsaken til styrten til Tu-104-flyet som fløy fra Irkutsk til Omsk forble et mysterium. Først ved undersøkelse av deler av ruteflyet på ulykkesstedet var det mulig å oppdage skader på flykroppen. Dessuten var hullet fra utsiden. Først seneredet viste seg at det ble holdt militærøvelser i nærheten, og på grunn av dårlige værforhold mistet et av luftvernmissilene sitt opprinnelige mål og ble omdirigert til Tu-104.
Resultatet av denne tragedien var døden til åtte besetningsmedlemmer og 76 passasjerer. Når det gjelder antall ofre, har det aldri vært en så stor flyulykke i USSR før da.
Flyulykke i Sverdlovsk
Nok en tragisk rekord ble satt i 1967 nær Sverdlovsk, der et Il-18 passasjerfly styrtet. Denne ulykken drepte 99 passasjerer og 8 besetningsmedlemmer. Og igjen, alle flyulykkene i Sovjetunionen som har skjedd til da, kunne ikke sammenlignes når det gjelder antall ofre med dette.
Årsaken til tragedien ble ikke sikkert fastslått. Flyet styrtet i bakken i høy hastighet, som et resultat av at det brøt i mange fragmenter. Det ble imidlertid lagt frem versjoner om en teknisk feil på enheten.
Katastrofe over Kaluga-regionen
Selvfølgelig, når man nevner de største flyulykkene i Russland og USSR, kan man ikke frata oppmerksomheten til krasjet nær Yukhnov i 1969. Tross alt var det den største katastrofen i Sovjetunionen når det gjelder antall ofre for de som skjedde som et resultat av en kollisjon av to fly. I tillegg var det den største krasjen i territoriet til Kaluga-regionen.
Ulykken skjedde som følge av en kollisjon mellom et Il-14M-fly og et An-12BP militært transportfly. Resultatet av denne tragiske hendelsen var døden til 24 personer om bord på passasjeren og 96 personer om bord i militærflyet. Derinkludert 5 besetningsmedlemmer på begge flyene.
Årsaken til katastrofen ble anerkjent som et brudd på parameterne for den gitte høyden av begge mannskapene.
Tragedie i Svetlogorsk
Blant andre luftfartsulykker som skjedde i Sovjetunionen, bør tragedien i 1972 i byen Svetlogorsk, Kaliningrad-regionen, fremheves. Det var da det militære transportflyet An-24T, som foretok en rutefly, krasjet. Det tragiske med denne hendelsen er at da flyet styrtet, f alt det på en barnehage. Som et resultat døde ikke bare alle 8 besetningsmedlemmer, men også tre ansatte ved førskoleinstitusjonen og 24 barn. Det totale antallet ofre for tragedien var 34 personer.
Selv om myndighetene prøvde å skjule denne tragiske hendelsen, kunne en hendelse av denne størrelsesorden ikke annet enn å bli offentlig kjent. Etterforskningen ble utført i strengt hemmelighold, og resultatene ble kunngjort først i 2010, det vil si etter Sovjetunionens sammenbrudd. Årsaken til tragedien var ifølge konklusjonen utilfredsstillende opplæring av pilotene. Men ikke en eneste straffesak i forbindelse med denne hendelsen ble opprettet, selv om flere titalls høytstående militært personell ble fjernet fra stillingene sine.
Med tanke på at årsaken til tragedien var et militærfly, kan denne hendelsen registreres som en militærflyulykke i USSR.
Katastrofe i Kharkiv-regionen
En annen stor katastrofe skjedde i 1972 i Kharkov-regionen nær landsbyen russiske Lozovaya. Det var der An-10 passasjerflyet styrtet og fløy langs Moskva-Kharkov-ruten. Konsekvensene av denne krasjen var ganske tragiske - 122 mennesker omkom, hvorav 7 besetningsmedlemmer.
Undersøkelsen fant at tekniske feil i strukturen til flyet var årsaken til katastrofen. Derfor ble An-10-flyene snart tatt ut av drift.
Flyulykke nær Moskva
En annen stor katastrofe som skjedde i samme 1972 var krasjen av et Il-62-fly som fløy fra Paris til Moskva nær Lake Nerskoye mens det landet på det siste punktet av flyet. Resultatet av denne tragedien var døden til 164 passasjerer og 10 besetningsmedlemmer. På den tiden var det den største flyulykken som skjedde på Russlands territorium. For øyeblikket var det bare tragedien i Omsk i 1984 som kunne overgå den når det gjelder antall dødsfall.
Undersøkelsen avslørte ikke de eksakte årsakene til katastrofen, men en av hovedversjonene anses å være feil installasjon av høydemåleren.
Kræsj nær Leningrad
Statistikk over flyulykker i USSR og Russland ville være ufullstendig uten å nevne krasjen med Il-18V-flyet nær Leningrad i 1974. Det ble forresten den største flyulykken som skjedde i nærheten av denne nest største byen i Sovjetunionen.
Flyet var på vei på flyet Leningrad - Zaporozhye, og hadde nettopp dratt fra utgangspunktet, da motoren tok fyr. Mannskapet forsøkte å returnere ruteflyet til flyplassen, men brannen forsterket seg bare under landing, pilotene mistet kontrollen over kontrollene, og flyet styrtet. Årsaken til ulykken ble k alt en funksjonsfeil i motoren. På detSamtidig ble profesjonaliteten til handlingene til pilotene til mannskapet notert, som handlet strengt i henhold til instruksjonene og gjorde alt for å forhindre tragedien.
Som et resultat av denne katastrofen døde 102 passasjerer og 7 besetningsmedlemmer. Det totale antallet ofre var 109.
Dødsfallet til Pakhtakor fotballag
Enhver flyulykke forårsaker betydelig respons, men det begeistrer spesielt publikum når kjente personer, artister, idrettsutøvere dør i det. Dette skjedde i 1979, da som et resultat av en kollisjon av to Tu-134-fly over Dneprodzerzhinsk, ble nesten alle medlemmer av fotballaget til USSR Higher League Pakhtakor fra Tasjkent drept. Men selv uten å ta hensyn til dette, var det ikke en eneste flyulykke i USSR som var så massiv når det gjelder antall ofre. Som et resultat av denne tragedien døde tot alt 178 mennesker fra begge flyene, inkludert 17 spillere fra Pakhtakor-teamet og 13 besetningsmedlemmer på flyene. Ikke et eneste krasj i Sovjetunionens historie har kjent et så stort antall ofre før. I tillegg er denne katastrofen fortsatt på andreplass i verden når det gjelder antall dødsfall som følge av en kollisjon mellom to flyselskaper.
I følge konklusjonene fra den offisielle etterforskningen, var årsaken til en så omfattende tragedie avsenderens feil.
Survivor
Selvfølgelig ville kollisjonen av to fly over Zavitinsk i 1981 neppe vært med på listen: «Det største flyet styrter i USSR». Det er bemerkelsesverdig på en helt annen måte. Det er med dette arrangementet det eneste av allepassasjerer en kvinne som overlevde en flyulykke i USSR. Det var hun som gjorde denne tragedien kjent for hele verden.
Larisa Savitskaya, det var navnet på den overlevende fra en flyulykke i USSR, var på vei tilbake fra bryllupsreisen til hjemlandet Blagoveshchensk på An-24-flyet sammen med mannen sin. Tragedien skjedde i en høyde over 5000 meter, da ruteflyet kolliderte med et Tu-16 militærfly. Da vil den offisielle årsaken til katastrofen være inkonsekvensen mellom sivile og militære ekspedisjonstjenester.
Under sammenstøtet mellom flyene lå Savitskaya og sov, og hun våknet av kraftig dytt og frostforbrenning på grunn av trykkavlastning i skroget. En del av flyet, som var en kvinne som overlevde en flyulykke i USSR, f alt ned i en bjørkelanding, som på en eller annen måte myknet opp fallet. I tillegg var hun heldig at hun var i haledelen av flyet, som var minst påvirket av styrten.
Likevel, som et resultat av fallet, fikk Larisa Savitskaya en kraftig hjernerystelse, mistet nesten alle tennene sine, fikk flere ryggskader og brudd i lemmer og ribbein, men fortsatt holdt hun seg i live og kunne til og med bevege seg. Men siden ulykkesstedet for denne delen av flyet var ganske langt fra bosetninger, fant redningsmenn Larisa bare to dager senere.
Så hun er den eneste overlevende fra flyulykken. I USSR var informasjon om denne kollisjonen skjult i lang tid. Larisa Savitskaya ble berømt over hele verden først i 2000, daalle detaljene om hendelsen.
Det var bare ett tilfelle som dette. I 1972 ble en mann reddet ved å falle fra en høyde over 10 000 meter etter at et fly eksploderte. Denne personen viste seg å være den jugoslaviske Vesna Vulovich, en flyvertinne som overlevde en flyulykke. USSR, før hendelsen med Savitskaya, som f alt fra en høyde over 5000 meter, kjente ikke til slike presedenser. Denne kvinnen var den eneste av 38 personer om bord på begge flyene som klarte å overleve krasjet over Zavitinsky.
Tragedie i Omsk
Tragedien som skjedde på Omsk-flyplassen i 1984 har en rekke detaljer som skiller den fra antallet lignende hendelser. At det ikke skjedde i luften, men på bakken, er et særtrekk ved denne flyulykken. I USSR skjedde dette sjelden. I tillegg, når det gjelder antall ofre, er denne tragedien den største av de som skjedde på Russlands territorium.
Som et resultat av en kollisjon mellom et landende Tu-154-fly og snøploger, ble 169 passasjerer og 4 besetningsmedlemmer drept. Én passasjer og fem besetningsmedlemmer overlevde.
Katastrofe nær Lviv
Når vi viser de største flyulykkene i USSR, bør vi nevne tragedien som skjedde i 1985 i Lviv-regionen, Ukraina. Etter katastrofene nær Kharkov og Dneprodzerzhinsk var dette den største flyulykken målt i antall ofre som skjedde på territoriet til denne sovjetrepublikken.
Årsaken til katastrofen var kollisjonen mellom militærtransportflyet An-26 og ruteflyet Tu-134A, som begåttfly fra Tallinn til Chisinau med mellomlanding i Lvov. Som et resultat av hendelsen, som skjedde i umiddelbar nærhet av byen Zolochiv, Lviv-regionen, døde 79 passasjerer av et sivilt fly og 9 militærfly, samt seks besetningsmedlemmer fra hvert fly. Det var ingen overlevende, og det totale antallet ofre var 94 personer.
Som et resultat av etterforskningen ble det funnet at årsaken til krasjet var feil fra kontrollørene.
Tragedie nær Uchkuduk
Som du kan se, skjedde store flyulykker i Russland og Sovjetunionen ganske ofte, men den mest betydningsfulle av dem når det gjelder antall ofre, bør betraktes som krasjet nær Uchkuduk på territoriet til den usbekiske SSR. Dette skjedde i 1985, på den siste fasen av eksistensen av sovjetlandet. Ikke en eneste katastrofe i Sovjetunionen hadde et så stort antall døde mennesker. Det totale antallet ofre var 200 personer, hvorav 191 var passasjerer og 9 var besetningsmedlemmer.
Årsaken til tragedien var at mannskapet på Tu-154-flyet mistet kontrollen under flyturen fra Karshi til Leningrad, som et resultat av at flyet f alt i en hale og f alt. I følge den offisielle versjonen av etterforskningen ligger hoveddelen av skylden for det som skjedde hos pilotene, som avvek fra kravene i standardene, oppnådde maksimal høyde, og deretter ikke klarte å takle kontrollen i en nødssituasjon.
Kræsj i Kuibyshev
En annen stor katastrofe på slutten av Sovjetunionen var styrtet med Tu-134 på flyplassen i byen Kuibyshev - Kurumoch. Tragedien ved denne hendelsenforverret av at det skjedde som følge av flygerens forsømmelse av sine plikter. Han satset besetningsmedlemmene på at han kunne lande ruteflyet blindt. Dette forsøket var ekstremt mislykket. Den kriminelle uaktsomheten til besetningssjefen Alexander Klyuev krevde livet til 70 mennesker. Bare 24 av 94 mannskaper og passasjerer overlevde.
Piloten selv overlevde og ble i retten dømt til 15 års fengsel. Men senere ble denne dommen revidert og erstattet av seks års fengsel.
Katastrofe i Irkutsk-regionen
Den siste store luftfartsulykken som skjedde på territoriet til USSR kan betraktes som en tragedie som skjedde i 1989 i Irkutsk-regionen. Da kolliderte et Yak-40 passasjerfly som fløy fra Irkutsk til Zheleznogorsk med et Mi-8 militærhelikopter. Ulykken drepte 33 personer om bord i flyet og 7 soldater som fløy i et helikopter.
Undersøkelsen viste at årsaken til katastrofen, som har skjedd mer enn én gang, var inkonsekvensen mellom handlingene til sivile og militære luftfartskontrollører.
Dette var den siste store flyulykken i landet, som på den tiden selv led den største geopolitiske katastrofen.
Konklusjon
Selvfølgelig er alle flyulykker i Russland og Sovjetunionen tragiske på hver sin måte, men vi prøvde å fokusere på de mest omfattende eller resonansfulle av dem. Men, selvfølgelig, denne listen over atten tragedier later ikke til å være helt objektiv, og hverleseren kan om ønskelig legge til flyulykken som skjedde i Sovjetunionen, hvis omfang han anser som verdig dette.
Samtidig bør vi ikke glemme: til tross for at det for øyeblikket ikke finnes en stat som USSR, fortsetter flyulykker å ta livet av våre landsmenn. Minnet om hver slik tragedie, uansett omfang, må alltid leve i folkets hjerter.
