Folk har alltid drømt om å fly. Det var mulig å realisere planen først etter oppfinnelsen av flyteknologi. Men som alle gjenstander skapt på jorden, er fly og passasjerfly utsatt for tyngdekraften, noe som betyr at de kan falle og kreve titalls og hundrevis av liv. En slik ulykke var flyulykken i Irkutsk i 1997. Det skjedde igjen i 2001 og 2006. Vi vil snakke om disse tragiske hendelsene og konsekvensene i denne artikkelen.
Kronologi av Irkutsk-flyulykken i 1997
Den 6. desember 1997 skjedde en tragisk ulykke i Irkutsk, knyttet til krasj av transportflyet An-124. Fra en kort historie om lufttransportens fall er følgende kjent:
- flyet fulgte ruten Moskva-Irkutsk-Vladivostok-Kam Ranh;
- det var 15 passasjerer og 8 besetningsmedlemmer om bord;
- hensikten med flyturen var å frakte to 40-tonns jagerfly, opprettet ved Irkutsk Aviation Plant, til territoriet til Vietnam;
- omtrent 3 sekunder etter at flyet hadde hevet seg til en høyde på fem meter, steg motor nummer 3 og slo seg deretter av;
- nøyaktig 6 sekunder etter ytterligere stigninglufttransportmotor nr. 2 stoppet i en høyde av 22 meter;
- nøyaktig 2 sekunder etter å ha klatret til en høyde på 66 meter, stoppet den tredje motoren;
- jobber på bare én motor, og flyet begynte å synke.
På grunn av funksjonsfeilen ovenfor skjedde det en flyulykke (Irkutsk, 1997) - flyet krasjet inn i boligbygg. Som et resultat av krasjet ble alle besetningsmedlemmer og 45 personer som bodde i skadede hus drept, mer enn 70 familier mistet hjemmene sine.
Hva var årsaken til Irkutsk-katastrofen i 1997?
Den tragiske hendelsen i 1997 vakte stor resonans i pressen. Det ble snakket om ikke bare i Russland, men også langt utenfor dets grenser. Dessuten beskrev de fleste representanter for media flere mulige versjoner av katastrofen på en gang, hvorav den ene var bølgen av to motorer, samt en ventilfeil på den tredje motoren. Denne grunnen faller helt sammen med den offisielle versjonen av spesialkommisjonen som undersøker hendelsen og utarbeider den endelige rapporten om katastrofen. Den nevner også vedlikeholdsfeil.
Flyulykke (Irkutsk, 2001): kronologi av hendelser
Den 4. juli 2001 styrtet et annet fly i Irkutsk - Tu-154M, etter ruten Jekaterinburg-Irkutsk-Vladivostok. Ifølge ekspertkommisjonen skjedde starten fra Jekaterinburg og oppstigningen av rutebåten til en høyde på 10 100 meter som planlagt, uten noen klarbrudd.
Problemer med kontrollen av flyet oppsto da passasjeren Tu-154M begynte å lande i Irkutsk. Det oppstod en elektronikkfeil, flyet begynte å falle, gikk i en halespinn, og det skjedde en flyulykke (Irkutsk, 2001). Flyet f alt til bakken, begynte å brenne og kollapset fullstendig.
Hva er årsakene til Irkutsk-tragedien i 2001?
I følge foreløpige data var årsaken til katastrofen panikken fra besetningsmedlemmene, som ikke kunne gjenkjenne og nøytralisere "stoppen til en flat halespinn på flyet under landing" i tide.
I følge eksperter var mannskapet svært utslitt, da de på ulykkesdagen fløy omtrent 20 953 timer og gjennomførte over 11 387 flyvninger fra start- og landingssyklusen. En slik ekstraordinær skjebne ventet på denne kraftige Tu-154-foringen. Irkutsk (flyulykke) avbrøt livene til 145 mennesker, inkludert 9 besetningsmedlemmer og 136 vanlige passasjerer.
Denne forferdelige katastrofen i 2006
Den 9. juli 2006 skjedde den tredje ulykken i Irkutsk. Denne gangen skjedde ulykken med deltagelse av flyet Airbus A310-324, på vei fra Moskva til Irkutsk. Fra dataene til havarikommisjonen er det kjent at som et resultat av ukorrekte og ukoordinerte handlinger fra mannskapet, ble en av motorene ved et uhell byttet til startmodus.
Som et resultat, ved landing på Irkutsk flyplass, skled flyet av rullebanen og, uten å bremse i tide, kolliderte med et garasjekompleks. Sådet skjedde en ny flyulykke (Irkutsk, 2006), som krevde livet til 125 mennesker (blant dem - 8 besetningsmedlemmer og 195 passasjerer), 63 personer ble skadet og skadet av ulik alvorlighetsgrad.
Undersøkelse og planlagt etterforskning
Uaktsomheten fra mannskapet, som førte til tragedien, forårsaket mye negativitet og offentlig indignasjon. På jakt etter årsakene til og gjerningsmennene til ulykken, stormet de pårørende til ofrene representasjonskontoret til Siberia Airlines og henvendte seg gjentatte ganger til private detektivbyråer for å få hjelp.
Den samme etterforskningen av årsakene til katastrofen varte i nøyaktig to år og fem måneder. Den totale mengden materialer involvert i forsøket utgjorde 55 bind. I løpet av denne tiden ble mer enn 10 forskjellige versjoner av hendelsen fremmet, 339 rettslige, 205 medisinske og 128 genetiske undersøkelser ble utført.
I følge resultatene av undersøkelsen ble det kunngjort om de feilaktige og ukontrollerte handlingene til besetningsmedlemmene utført under landingen av flyet. Flyulykken (Irkutsk) i 2006 førte til alt dette.
Tid for bedrifter: flyvertinne Andrey
Til tross for tragedien med hendelsen i 2006, var ikke alle besetningsmedlemmer forvirret og panikk. Noen viste tvert imot sine beste heroiske egenskaper. Så flyulykken i Irkutsk gjorde en av flyvertinnene, Andrey Dyakonov, til en ekte helt.
Ifølge øyenvitner var det Andrei som ikke mistet hodet under eksplosjonen og brannen på styrbord side av rutebåten. I følge instruksjonene har hansparket ut den fastkjørte inngangsdøren og slapp passasjerene ut én etter én. Dermed klarte flyvertinnen å redde livet til 30 personer. Andrei selv hadde imidlertid ikke tid til å hoppe ut av den brennende kabinen til flyet. Han ble posthumt tildelt Order of Courage.
Bragden til flyvertinne Victoria Zilberstein
Flyulykken i Irkutsk tillot ikke flyvertinne Victoria Zilberstein å gå seg vill. Ifølge øyenvitner er det kjent at denne modige 22 år gamle jenta ikke bare kom seg ut under ruinene selv, men også klarte å lede andre passasjerer gjennom den funnet nødutgangen. Under redningsoppdraget hentet Victoria ut 20 personer.
Flyvertinnen selv overlevde, selv om hun fikk noen skader og hjernerystelser. Jenta kom til fornuft i lang tid på sykehuset. Sklifosovsky. Etter å ha blitt utskrevet, vendte hun tilbake til yrket sitt igjen.
Etter at flyulykken i Irkutsk var ferdig etterforsket og gjerningsmennene ble erklært, ble Victoria tildelt medaljen «Hurry to do good», mottok utmerkelsen «For Courage» og ble tildelt flere flere titler og priser.
