Roma er et slagskip (slagskip) av Littorio-klassen, som var en del av den kongelige italienske marinen. Skipet ble oppk alt etter den italienske hovedstaden og ble det tredje slagskipet i serien. Til tross for den vellykkede gjennomgangen av alle testene, hadde den ikke tid til å bevise seg på slagmarken. I dag skal vi se på historien om opprettelsen, tjenesten og døden til slagskipet Roma, så vel som dets tekniske egenskaper.
CV
Slagskipet Roma er det tredje skipet i Littorio-klassen. Den skiller seg imidlertid fra andre skip i serien. Slagskipet hadde ikke en sjanse til å ta en aktiv del i marinekonfrontasjonene under andre verdenskrig, men det regnes som en deltaker i det av minst to grunner. Først sommeren 1943 ble skipet angrepet av amerikanske fly. Og for det andre, da de ønsket å overlevere skipet til anti-Hitler-koalisjonens allierte, ødela tyske fly det.
Som nevnt ovenfor fikk slagskipet navnet sitt til ære for den italienske hovedstaden - byen Roma. I tillegg til ham ble ytterligere to skip oppk alt etter Roma: en panserfregatt i 1865 og et skvadronslagskip i 1907.
Bygg og test
I henhold til planen til det italienske marinedepartementet for 1935, var det bare de to første modellene av slagskipet av Littorio-klassen som skulle være en del av Royal Navy. Allerede vinteren 1935 inviterte imidlertid stabssjefen for den italienske marinen, admiral Cavagnari, Benito Mussolini til å legge ned ytterligere to skip. Mussolini avviste først denne ideen, men i januar 1937 ga han likevel sitt samtykke.
18. september 1938 ved Cantieri Ruiniti del Adriatico-verftet i Trieste ble slagskipet Roma lagt ned. 9. juni 1940 ble hun sjøsatt, og 14. juni 1942 var skipet fullstendig ferdigstilt. Sammenlignet med Vittorio Veneto, seriens forgjenger, har slagskipet blitt teknisk forbedret. Fartøyet fikk økte fribordsdimensjoner og forsterket bevæpning: i stedet for 24 Breda-maskingevær ble det installert 32.
Case
Det italienske slagskipet fikk et langstrakt skrog: lengden (240 m) overskred bredden (32,9 m) med nesten sju og en halv ganger. Samtidig var bredden tre ganger dypgående (9,7 m), og blokkkoeffisienten var 0,57. Skroget ble delt inn i 23 vanntette rom ved hjelp av 22 hoved tverrgående vanntette skillevegger. Skroget hadde et par sammenhengende dekk: øvre og nedre, samt et forslottende dekk og tre plattformer, som bare okkuperte en del av lengden på fartøyet. En dobbel bunn strakte seg langs hele skipets lengde. Mellom barbettene til 1. og 3. tårn ble det supplert med et tredje lag. Standard forskyvning av fartøyet var ca. 40, og den totale forskyvningen var ca. 45tusen tonn. Forskyvningen til forskjellige modeller av serien kan svinge innenfor 500 tonn.
Booking
Hovedtrekket til slagskipene i Littorio-klassen var undervannsbeskyttelsen til Pugliese-systemet. Den besto av to konsentriske sylindre som passerte langs undervannsdelen mellom barbettene til 1. og 3. artilleritårn av hovedkaliber. I følge beregninger fra ingeniører tilsvarte beskyttelsesmotstanden mot en undervannseksplosjon 350 kilo TNT. I praksis var det ikke mulig å gi beskyttelse til slike indikatorer, hovedsakelig på grunn av den lave styrken til naglede ledd. Tykkelsen på siderustningen varierte fra 70 til 280 mm. Individuelle elementer av fartøyet hadde følgende pansertykkelse:
- Hoveddekk - 90-162 mm.
- Øvre dekk - 45 mm.
- Tårntårn av hovedkaliber - 200–350 mm.
- Skjæring - 280-350 mm.
Power Plant
Skip av Littorio-klassen var utstyrt med åtte kjeler og fire turbiner, med en total kapasitet på mer enn 128 000 hestekrefter. Dette var nok til at fire propeller kunne akselerere skipet til en hastighet på 30 knop. Rekkevidden til skipet med en gjennomsnittsfart på 14 knop var nesten 5000 miles.
Slagskipene av typen Littorio var dermed blant de beste i sin tid når det gjelder kjøreegenskaper. Hastighetsmessig kunne skipene konkurrere med de amerikanske skipene av Iowa-typen og de franske skipene til Richelieu. Men når det gjelder rekkevidde, var italienske slagskip flere ganger dårligere enn disse konkurrentene. På grunn av litendrivstoffsystemkapasiteten til slagskipet "Roma" kunne ikke bevise seg selv til det fulle.
Crew
Mannskapet på slagskipet besto av 92 offiserer, 122 underoffiserer, 134 formenn og 1506 sjømenn. Hvis det fungerte som et flaggskip, ble mannskapet supplert med offiserer (fra 11 til 38 personer), samt formenn og sjømenn (fra 20 til 30 personer).
Armaments
Slagskipet Roma var bevæpnet med følgende våpen:
- 65 Breda Mod (20mm).
- 54 Breda Mod (37mm).
- 50 Mod (90 mm).
- 55 Mod (152 mm).
- 50 Ansaldo Mod (381 mm).
Kaliberet er angitt i parentes etter navnet.
Service
Benito Mussolini beordret ingen marineopprustning før i 1933. I 1933 gikk de gamle slagskipene i Conte di Cavour-klassen til modernisering, og året etter ble to nye skip lagt ned, k alt Vittorio Veneto og Littorio. I mai året etter begynte Sjøforsvarsdepartementet å forberede et femårig program for marinekonstruksjon, som inkluderte bygging av 4 slagskip, 4 kryssere, 3 hangarskip og 54 ubåter.
På slutten av 1935 mottok Mussolini fra admiral Domenico Cavagnari et tilbud om å bygge ytterligere to slagskip av Littorio-klassen under dette programmet for å øke sjansene hans for å motstå et mulig angrep fra den fransk-britiske alliansen. Det handlet om skipene Roma og Impero. Benito Mussolini tok ikke plutselige beslutninger om utsiktene til å bygge slagskip, men tidlig i 1937godkjente likevel Cavagnaris forslag. Ved utgangen av samme år ble prosjektene til skipene godkjent, og midlene til konstruksjonen ble overført til ansvarlige personer.
Den 21. august 1942 ankom slagskipet Roma havnen i Toronto og ble med i niende divisjon. Til tross for at slagskipet deltok i øvelsene og klarte å besøke forskjellige militærbaser, var det ingen kampoppdrag for det. Årsaken var at de italienske marinestyrkene på katastrof alt vis sparte drivstoff. Den 12. november 1942 ble skip som Roma, Littorio og Vittorio Veneto flyttet fra Toronto til Napoli som svar på den allierte invasjonen av Nord-Afrika. På veien ble skipene angrepet av den britiske ubåten HMS Umbra, som imidlertid ikke påførte dem noen skade.
amerikansk angrep
4. desember, da Amerika startet et fullskala raid på Napoli i håp om å ødelegge den italienske marinen, ble en krysser fullstendig ødelagt og to ble alvorlig skadet. To dager senere la skipene Roma, Littorio og Vittorio Veneto igjen av gårde på jakt etter fredeligere steder. Denne gangen ble havnen i La Spezia (Italia) et slikt sted. I den fikk skipene status som flaggskip fra Royal Navy. Fram til april 1943 unngikk havnen i La Spezia (Italia) fiendtligheter. Men 14. april ble roen brutt, og skipet «Roma» kom for første gang under et kraftig luftangrep av amerikanerne. 19. april ble luftangrepet gjentatt. Fartøyet overlevde og fikk ingen alvorlig skade.
5. juni 1943 kunne slagskipet fortsatt ikke motstå luftfartenpresset fra de allierte. På ham, fra B-17-bombeflyet, ble to pansergjennomtrengende granater sluppet, som veide 908 kilo hver. En av bombene gjennomboret forborgdekket og siden nær den 222. rammen. Da den f alt i vannet, eksploderte den nær styrbord side, og skadet 32 m 2 av undervannsdelen. Vann trengte inn i området fra 221. til 226. ramme. Det andre granatet eksploderte i vannet fra babord side, nær den 200. rammen og skadet 30 m2 av undervannsdelen av siden. Vann oversvømmet området fra 198. til 207. ramme. Som et resultat kom 2350 tonn sjøvann inn i skipet. Den sank ikke bare på grunn av at bombene ikke var høyeksplosive, men pansergjennomtrengende.
Natt til 23. juni ble slagskipet truffet av ytterligere to luftbomber. Den første gjennomboret hyttene og rørledningen, noe som førte til den raske oversvømmelsen av de tilstøtende lokalene. Det andre skallet traff frontplaten til det tredje 381 mm-tårnet, og forårsaket mindre skade på tilstøtende strukturer. Siden bombeplassene var godt pansret, fikk ikke slagskipet alvorlige skader. Skipets hjemmehavn måtte imidlertid endres nok en gang, da den måtte repareres. 1. juni ankom skipet Genova, og 13. august returnerte det til La Spezia.
Slagskipets død
9. september 1943, under flagget til admiral Bergamini, gikk slagskipet «Roma» til sjøs i spissen for den italienske skvadronen, angivelig på vei mot Salerno for å angripe de allierte landingsstyrkene. Snart endret italienerne kurs og satte kursen mot M alta. Tysk etterretning avslørte raskt intensjonene til deres tidligereallierte, og snart, da den italienske skvadronen nærmet seg Sardiniabukta, var det tyske flyet Dornier Do 217, som var bevæpnet med Fritz-X tunge radiokontrollerte glidebomber, allerede klare til å angripe slagskipene. Italienerne tok ikke aktiv handling av to grunner. For det første var flyene høye nok, og det var umulig å fastslå identifikasjonsmerkene deres. Og for det andre trodde Bergamini at dette var allierte fly som ankom for å dekke skvadronen fra luften.
Tyskernes planer var langt fra allierte, og klokken 15:37 begynte de å angripe slagskipene Littorio og Roma. På grunn av det faktum at skipene umiddelbart begynte å manøvrere for å forvirre pilotene, klarte de å hindre det første angrepet. Men 15 minutter senere traff en bombe siden av Littorio, ikke langt fra artillerifjellet, og den andre traff romskipet.
Fritz-X-bomben traff høyre dekk av forborgen, mellom 100 og 108 bilder. Hun brøt gjennom undervannsbeskyttelsesrommene og eksploderte allerede i vannet, rett under skipets skrog. Eksplosjonen førte til alvorlig ødeleggelse av undervannsdelen av skipet, og det begynte raskt å fylles med utenbordsvann. I løpet av få minutter ble det aktre maskinrommet, det tredje kraftverket, samt det syvende og åttende fyrrommet oversvømmet. På grunn av skader på de elektriske kablene i hekken begynte det å oppstå kortslutninger, og etter dem opptenning av elektrisk utstyr.
Kl. 16:02 mistet den italienske kongelige marinen endelig slagskipet Roma: det andrebomben traff styrbord forslott mellom rammene 123 og 126, brøt gjennom dekkene og eksploderte rett i det fremre maskinrommet. En sterk brann startet, som forårsaket detonasjonen av bueartillerikjellerne. Flammen rømte fra barbetten til det andre 381 millimeter tårnet oppover, flere titalls meter, og selve tårnet f alt av og f alt over bord. Etter en serie med massive eksplosjoner brøt skipets skrog nær baugens overbygning. Listet mot styrbord kantret og sank.
Av 1849 sjømenn om bord på romfolket den dagen, overlevde bare 596. Ifølge noen rapporter var flere offiserer på skipet med familiene sine. Skipet Littorio var mer heldig - det sank i hvert fall ikke. Da angrepet av skipene begynte, ba italienerne umiddelbart M alta om luftdekning, noe som ble nektet: Alliert luftfart var engasjert i luftdekning for amfibieangrepet i Salermo.
Etter slagskipet Romas død tok admiral Da Zara kommandoen over skvadronen. Han var fast bestemt på å slå gjennom til M alta uansett. Til slutt, etter å ha plukket opp de overlevende sjømennene fra Roma, dro krysseren Attilio Regolo, 3 destroyere og et eskorteskip til Port Mahon.
Tjenesteresultater
Slagskipet hadde seriøse utsikter, men klarte å tjene i den italienske marinen i bare 15 måneder. I løpet av denne tiden gjorde han to dusin utganger til sjøen, men deltok aldri i en eneste kampoperasjon. Tot alt dekket skipet 2492 mil. Til sjøs brukte den 133 driftstimer. I løpet av denne tiden ble det forbrukt 3320 tonn drivstoff. Skipet var under reparasjon i 63 dager.
I juni 2012 fant undervannsroboten Pluto Palla et sunket skip. Den ligger på rundt 1000 meters dyp, omtrent 30 kilometer fra den nordlige kysten av Sardinia. Den 10. september 2012 ble det arrangert en minneseremoni på den italienske fregatten på stedet der Roma sank.
Konklusjon
Italiensk slagskip (slagskip) "Roma", hadde store utsikter og kunne bli et enestående fartøy, men dessverre endte historien nesten uten begynnelse. Kanskje skjebnen til skipet ble beseglet selv i det øyeblikket da Benito Mussolini forlot det. Historien kjenner imidlertid til mange tilfeller hvor enestående resultater ble vist av nettopp utstyret som de ikke ønsket å ta i bruk på lenge.
