For øyeblikket inkluderer absolutt enhver maskin tre hoveddeler, inkludert motoren, det utøvende organet og girmekanismen. For riktig utførelse av sine egne funksjoner av en teknologisk maskin, må dens utøvende organ, på en eller annen måte, utføre tilstrekkelig visse bevegelser implementert ved hjelp av en stasjon. Hva skal forstås med dette konseptet? Hvordan styres drivverket? Hva er historien om dens opprinnelse? Disse og andre like alvorlige spørsmål kan besvares i prosessen med å lese materialet i denne artikkelen.
Introduksjon
Det er viktig å vite at følgende typer stasjoner er kjent i dag:
- Manuell, mekanisk eller hestedrift.
- Drevet av en vindturbin.
- Gassturbindrift.
- Drive hydraulisk, pneumatisk eller elektrisk motor (som en kuleaktuator).
- Vannhjulsdrift.
- Dampstasjon.
- Kjørforbrenningsmotor.
- Drive hydraulisk, pneumatisk eller elektrisk motor.
I dag er delen den viktigste strukturelle komponenten til enhver maskin for teknologiske formål, dens viktigste oppgave er å sikre den nødvendige bevegelsen til det utøvende organet av mekanismen i samsvar med en gitt lov. Det skal bemerkes at det er hensiktsmessig å presentere den moderne tids tekniske maskin som et kompleks av samvirkende drivverk, som er forent gjennom et kontrollsystem som fullt ut gir håndhevingsorganene de nødvendige bevegelsene langs komplekse baner.
Elektrisk stasjon er en moderne løsning
Det er interessant å vite at i prosessen med den raske utviklingen av industriell produksjon, har den elektriske driften i dag tatt førsteplassen, ikke bare når det gjelder industrien som er representert, men også i hverdagen når det gjelder den totale spesifikke motorkraft og selvfølgelig kvantitative egenskaper. Det er viktig å huske på at i enhver elektrisk drift er det en kraftdel, gjennom hvilken energi overføres til det utøvende organet fra motoren, og et kontrollsystem som fullt ut sikrer bevegelsen i samsvar med en gitt lov.
Elektrisk drift er et konsept hvor definisjonen, sammen med utviklingen av teknologi, har blitt utvidet og foredlet både når det gjelder aspektet av kontrollsystemer, og når det gjelder aspektet av mekanikk. Det er interessant å vite at i boken "The Use of Electric Motors in Industry", utgitt i 1935 av V. K. Popov (professor ved Industrial Leningrad Institute) definerte et veldig interessant konsept for en justerbar elektrisk stasjon. En elektrisk drift skal således forstås som en slik mekanisme, i forhold til hvilken en endring i hastighet er mulig, som ikke er avhengig av belastningen.
Moderne konsept for elektrisk drift
Over tid har funksjonene og bruksområdene til den elektriske stasjonen utvidet seg. Så for eksempel dukket det opp en elektrisk symaskin eller en nøkkelhullsmotor. Det er derfor, når man automatiserte produksjonsprosesser i komplekset, ble det nødvendig å avklare konseptet under vurdering. Så, på den tredje konferansen knyttet til automatisering av produksjonsprosesser innen maskinteknikk og automatisert elektrisk drift i industrien, som fant sted i mai 1959 i Moskva, ble en ny definisjon godkjent. En elektrisk stasjon er ikke noe mer enn en kompleks enhet som konverterer elektrisitet til mekanisk energi, og som også gir elektrisk kontroll av den mekaniske energien som har blitt konvertert.
Elektrisk drift i litteratur
Det er interessant å merke seg at S. I. Artobolevsky i 1960 i sitt arbeid "Driften er et sentr alt strukturelt element i maskinen" konkluderte med at å betrakte stasjoner som komplekse systemer som inkluderer et utøvende organ, en transmisjonsmekanisme og en motor, tilbørlig oppmerksomhet gis ikke. Så han understreket at teorien om elektrisk kjøring omhandler arbeidsforholdeneelektrisk motor, uten å ta hensyn til hjelpekroppen og overføringsmekanismen, og mekanikk i form av teori studerer de utøvende organene og girkassen, uten å ta hensyn til påvirkningen fra motoren.
Det er viktig å merke seg at i læreboken "Basis of an automated electric drive" i 1974 av M. G. Chilikin og andre forfattere, ble følgende begrep gitt: "En elektrisk stasjon er en elektromekanisk enhet som er designet for å automatisere og elektrifisere produksjonsprosesser og består av kontroll, konvertering, transmisjon og elektriske motorenheter.»
Elektrisk drift
Hvordan fungerer den elektriske stasjonen? La oss ta en elektrisk lås som et eksempel. Så mekanisk energi fra overføringsenheten overføres direkte til mekanismens arbeidsorgan (utøvende) for produksjonsformål. Den elektriske stasjonen implementerer konvertering av elektrisk energi til mekanisk, og gir også fullstendig elektrisk kontroll av energien som er konvertert, i henhold til gjeldende teknologiske krav knyttet til driftsmodusene til mekanismen av produksjonsnatur.
Hvilke andre definisjoner er kjent i dag?
Det er interessant å vite at i den polytekniske ordboken i 1977, som ble utgitt under redaksjonen av I. I. Artobolevsky (akademiker), ble følgende begrep gitt: «En elektrisk stasjon er ikke noe mer enn en elektromekanisk enhet designet for å satt i gang maskiner og mekanismer, der kildenenergi - elektrisk motor. Det ble bemerket der at enhver elektrisk drift (for eksempel en elektrisk rullestol) inkluderer en eller flere elektriske motorer, en transmisjonsmekanisme og kontrollutstyr.
Funksjoner ved moderne elektriske stasjoner
I dag er et bredt utvalg av elektriske stasjoner kjent. Et levende eksempel på dette er den elektriske ventilen, fordi det ser ut til at samfunnet ganske nylig ikke engang kunne forestille seg en slik mekanisme. Det er viktig å merke seg at moderne elektriske stasjoner kjennetegnes av et ekstremt høyt automatiseringsnivå, som lar dem fungere fullt ut i samsvar med økonomiske moduser, samt produsere de nødvendige parametrene for bevegelse av maskinens utøvende organ med høy nøyaktighet. Derfor ble det aktuelle begrepet allerede på begynnelsen av 1990-tallet utvidet til automatiseringsfeltet.
Beslutning i henhold til GOST
I GOST R50369-92 "Elektriske stasjoner" ble følgende konsept introdusert: "En elektrisk stasjon er et elektromekanisk system som inkluderer energiomformere som interagerer med hverandre, mekaniske og elektromekaniske omformere, informasjons- og kontrollenheter, samt som grensesnittmekanismer med eksterne mekaniske, elektriske, informasjons- og kontrollsystemer. De er ment å sette de utøvende organene til maskinen i bevegelse, samt å kontrollere denne bevegelsen for å implementere den teknologiske prosessen."
B. I. Klyuchev om den elektriske stasjonen
Som det viste seg, består absolutt enhver elektrisk drift, for eksempel elektrisk speildrift, av flere deler. Det ville være nyttig å utforske dette emnet mer detaljert. Så, læreboken til V. I. Klyuchev "Theory of Electric Drive", som ble utgitt i 2001, gir følgende definisjon av konseptet som vurderes som en teknisk enhet: "En elektrisk stasjon er ikke noe mer enn en elektromekanisk enhet som er designet for å sette i bevegelse utøvende organer av maskinen og prosesskontroll av teknologisk karakter. Den består av en kontrollenhet, en elektrisk motormekanisme og en transmisjonsenhet. Samtidig gir læreboken klare forklaringer når det gjelder formålet og sammensetningen av de navngitte komponentene til den elektriske stasjonen. Det vil være nyttig å vurdere dette problemet mer detaljert i neste kapittel.
Elektriske drivdeler
Transmisjonsenheten til enhver elektrisk drivenhet (for eksempel en rullestol med elektrisk drift) inneholder koblinger og mekaniske gir som er nødvendige for å overføre den mekaniske energien som genereres av motoren, til aktuatoren.
Omformermekanismen er designet for å kontrollere strømmen av elektrisitet som kommer fra nettverket, for å regulere driftsmodusene til mekanismen og motoren på riktig måte. Det skal legges til at det er energidelen av det elektriske styringssystemet.
Kontrollenheten fungerer som en informasjonssvakstrømsdel av kontrollsystemet, som er designet for åinnsamling og påfølgende behandling av innkommende informasjon om systemets tilstand, innstillingspåvirkninger, samt generering av styresignaler for omformerenheten til den elektriske motoren basert på dette systemet.
To tolkninger
Fra materialet som presenteres i artikkelen, kan vi konkludere med at begrepet en elektrisk stasjon for tiden er definert av to tolkninger: som en kombinasjon av ulike enheter og som en gren av vitenskapen. Læreboka for høyere utdanningsinstitusjoner "Teori om automatisert elektrisk kjøring", som ble utgitt i 1979, understreker at teorien om elektrisk kjøring som et selvstendig vitenskapsfelt har sitt opphav i vårt land.
Det er viktig å merke seg at det er tilrådelig å betrakte året 1880 som utgangspunktet for utviklingen, fordi det var da D. A. Lachinovs artikkel "Elektromekanisk arbeid" ble publisert i et velkjent magasin k alt "Elektrisitet". ". I den ble for første gang fordelene ved den elektriske distribusjonen av mekanisk energi karakterisert.
Det skal legges til at den samme læreboken antar definisjonen av en elektrisk drift som et felt av anvendt vitenskap: «Teorien om en elektrisk drift er en teknisk vitenskap som studerer de generelle egenskapene til elektromekaniske systemer, bevegelsesmetoder kontroll over disse systemene.»
I dag er den elektriske driften en del av det viktigste, raskt utviklende feltet innen teknologi og vitenskap, som har en ledende posisjon innenautomatisering og elektrifisering av hverdagsliv og industri. Applikasjonen og utviklingen, på en eller annen måte, innebærer økte krav til elektriske komplekser og systemer.
