Alle som tilfeldigvis levde i den sovjetiske perioden husker de entusiastiske tilnavnene rettet til den første russiske reisende som satte som mål erobringen av Nordpolen - G. Ya. Sedov. Han kom fra de fattigste lagene i samfunnet, og ble kreditert med energien og besluttsomheten som gjorde at landsgutten fikk verdensomspennende berømmelse. De prøvde å ikke snakke om resultatene av ekspedisjonen hans, da den endte tragisk, og demonstrerte et eksempel på en tankeløs og useriøs tilnærming til å løse det vanskeligste vitenskapelige problemet.
Sønnen til en fisker fra en fattig familie
Den fremtidige løytnanten for marinen, Georgy Sedov, var den yngste sønnen i en stor familie til Yakov Evteevich, en fisker fra Krivaya Kosa-gården i Donetsk-regionen. Han ble født 5. mai 1877. Sedov-familiene levde i ekstrem fattigdom, årsaken var farens hyppige overstadier. Situasjonen ble ikke reddet av at brødrene, og det var fem av dem, ble ansatt til daglig arbeid for de rike på landsbygda - de bet alte guttene elendige skillinger.
Georgy begynte sent å studere. Først da han var fjorten år gammel, sendte foreldrene ham til en folkeskole, hvor han viste enestående evner. En tenåring fullførte et treårig studiumi to år, samtidig som du mottar et anerkjennelsesbevis. Imidlertid var det ingen lysende endringer i livet hans. Jeg måtte også jobbe hardt fra morgen til sent på kveld.
Daring dream
Etter å ha mestret brevet ble George interessert i å lese, og han hadde en drøm om å bli sjøkaptein - et absurd ønske og uoppnåelig for en landsbygutt. Selv foreldrene, etter å ha fått vite om dette, var kategorisk mot et slikt foretak. Og her ble et av hovedtrekkene til karakteren hans tydelig manifestert - ekstraordinær utholdenhet i å nå målet.
Hemmelighetsfullt for alle begynte den unge mannen å forberede seg på en tur til Rostov ved Don, hvor nautiske kurs ble åpnet på den tiden. Da han etter lange prøvelser endelig nådde målet for sin første tur i livet, behandlet inspektøren ham meget vennlig, men som en prøve sendte han en sjømann i flere måneder til dampbåten Trud, som seilte langs Azov og Svartehavet. Etter å ha mottatt dåpen i havet begynte George sine studier.
Kjøpskipskaptein
Tre år senere forlot en sertifisert kystnavigatør Sedov Georgy Yakovlevich skolen. Dette var ikke lenger den gamle bygdegutten knust av nød, men en spesialist som kjente sin egen verdi og hadde grunn til å være stolt. I nær fremtid gjennomgikk han tilleggstrening og ble snart kaptein på Sultan-skipet. Men jeg ville ha mer. Stående på kapteinens bro tenkte Georgy Sedov på havvitenskap og ekspedisjonsaktiviteter. Målet er oppnåelig, men for dettekreves for å overføre til marinen.
Fra den sivile flåten til kartografiavdelingen
Den unge kapteinen dro til Sevastopol etter å ha skilt fra lasteskipet sitt, hvor han meldte seg på treningsteamet som frivillig. Snart ble han tildelt rangen som løytnant, og med et anbefalingsbrev fra inspektøren for sjøfartskurs, kontreadmiral A. K. Drizhenko, dro Georgy til St. Petersburg for å jobbe i Admiralitetets hovedkartografiske avdeling. Her åpnet det store muligheter for hans forskningsaktiviteter. I 1902 ble det dannet en ekspedisjon for å studere Polhavet. Sammen med de andre deltakerne drar Georgy Sedov også til Vaigach-øyene og munningen av Kolyma-elven.
Biografien hans har siden gått til et helt annet nivå. Georgy Sedov er ikke lenger bare en sjømann, som det er mange av i den russiske flåten, han er en lidenskapelig oppdagelsesreisende, en mann besatt av oppdagelsestørst. Året etter, som assistent for ekspedisjonssjefen, studerer han Karahavet, og etter å ha møtt kapteinen på skipet "America" Anthony Fiala, blir han infisert av ham med ideen om å erobre Nordpolen. Men snart begynner den russisk-japanske krigen, og slike ambisiøse planer må utsettes.
Militærtjeneste og ekteskap
I stedet for langdistansereiser forberedte livet ham til å tjene i den sibirske militærflotiljen i krigsårene, og etter at fiendtlighetene var slutt - å jobbe som assistentpilot på Nikolaev-on-Amur-festningen. Her, for meritter i arbeidet med å forbedre forholdene for navigasjon på Amur, seniorløytnantGeorgy Sedov ble tildelt St. Stanislaus orden av tredje grad.
I 1909 inntreffer en gledelig begivenhet i hans personlige liv. Da han kom tilbake til St. Petersburg, møtte han snart sin fremtidige kone, Vera Valerianovna Mai-Maevskaya, som var niesen til en fremtredende militærleder fra disse årene, general V. Z. Mai-Maevsky. Året etter fant vielsens sakrament sted i Admiralitetskatedralen i hovedstaden, som ikke bare ble begynnelsen på et lykkelig ekteskapsliv, men også åpnet døren til det høye samfunnet for ham.
Smertefull egoisme som må tilfredsstilles
De reisendes biografer er uenige om at det i løpet av denne perioden begynte å dukke opp et trekk med særlig tydelighet hos ham, som senere fungerte som en av årsakene til hans tragiske død. Etter å ha reist seg fra bunnen av samfunnet og befant seg blant storbyaristokratiet, var Sedov konstant tilbøyelig til å se en viss ignorering av seg selv fra de rundt ham som en oppkomling og en person som ikke var i deres krets. Hvorvidt det var reelle forutsetninger for dette, eller om en slik dom var frukten av syk stolthet er vanskelig å si, men alle som kjente ham personlig bemerket en overdreven sårbarhet og ambisjon i hans karakter. Det ble sagt at han for selvbekreftelsens skyld var i stand til de mest overilte handlinger, som det var mange av.
Georgy Sedovs ekspedisjon til Nordpolen har blitt et av leddene i denne kjeden. Arbeidet med forberedelsen begynte i 1912. På det tidspunktet hadde to amerikanere allerede kunngjort erobringen av polen, og Sedov kunne ikke kreve laurbæroppdageren, men en slik reise, gjort i dette spesielle året, anså han som nødvendig for seg selv. Faktum er at i 1913 skulle feiringen knyttet til 100-årsjubileet for Romanov-dynastiet finne sted, og det russiske flagget på det ekstreme nordpunktet av kloden kunne være en fantastisk gave til suverenen, og den reisende selv ville ha tjent utiskutabelt autoritet og berømmelse.
Rimelig mening fra hydrografforskere
For å møte det forestående jubileet, var det nødvendig å skynde seg, siden det var veldig kort tid igjen. Først og fremst måtte det penger til for å forberede ekspedisjonen, og mye av det. Etter å ha sendt inn en søknad til hovedhydrografidirektoratet, fikk Sedov et høflig, men kategorisk avslag. Pundits påpekte taktfullt for ham hele eventyrlysten til planen, med henvisning til det faktum at i mangel av tilstrekkelige tekniske midler, akademisk kunnskap og spesialister på dette feltet, er ikke entusiasme alene nok.
Avslaget ble sett på som en manifestasjon av arrogant arroganse overfor en innfødt av folket, og i enda større grad vekket han et ønske om å bevise for alle "hvem er hvem" for enhver pris. Frivoliteten i planen er bevist av artikkelen hans, publisert i et av hovedstadens magasiner. I den skriver Sedov at han, uten å sette seg noen «spesielle vitenskapelige oppgaver», rett og slett ønsker å nå polpunktet, som om det var en sportslig prestasjon.
Forhastede og dumme gebyrer
Men hvis naturen nektet ham klokskap, så ga den ham mer enn energi. Ved å henvende seg til allmennheten gjennom pressen klarte Sedov detkort tid til å samle inn nødvendige midler blant frivillige givere. Ideen var så spennende at selv suverenen ga et privat bidrag på ti tusen rubler, som utgjorde tjue prosent av det nødvendige beløpet.
Pengene som ble samlet inn ble brukt til å kjøpe en gammel seildampskonnert "Saint Great Martyr Foka", som måtte repareres og settes i skikkelig form. Hastverk er en dårlig hjelper, og helt fra starten påvirket det forberedelsene til ekspedisjonen. Ikke bare klarte de ikke å sette sammen et profesjonelt mannskap av sjømenn, men de kunne ikke engang finne ekte sledehunder, og allerede i Arkhangelsk fanget de hjemløse bønder på gata. Det hjalp at de i siste øyeblikk ble sendt fra Tobolsk. Kjøpmenn, som benyttet anledningen, slapp de mest verdiløse produktene, hvorav de fleste måtte kastes. På toppen av alle problemene viste det seg at fartøyets bæreevne ikke tillater å ta om bord alle forsyninger av proviant, hvorav noen ble liggende på brygga.
To år på polarisen
På en eller annen måte, men 14. august 1912 forlot skipet Arkhangelsk og satte kursen mot åpent hav. Reisen deres varte i to år. To ganger uvøren våghalser overvintret blant ispukkelene, nedsenket i polarnattens mørke. Men selv under slike forhold kastet de ikke bort tiden sin og laget geografiske kart og beskrivelser av alle kystområdene de hadde mulighet til å besøke. I løpet av den andre overvintringen ble en gruppe sjømenn sendt til Arkhangelsk med papirer som skulle sendes til Geographical Society of St. Petersburg. De inneholdt resultatene av forskning og en forespørsel om å sende et skip med marginmat og andre proviant, noe som aldri ble gjort.
Den tragiske slutten på ekspedisjonen
Det avgjørende angrepet på Nordpolen begynte 2. februar 1914. På denne dagen forlot den russiske oppdageren Georgy Sedov og to sjømenn fra teamet hans Tikhaya Bay og dro nordover på en hundeslede. Allerede før reisens start led de alle av skjørbuk, og noen dager senere ble tilstanden til Georgy Yakovlevich kraftig forverret. Han kunne ikke gå, beordret å binde seg til sleden og døde 20. februar 1914. Av de 2000 kilometerne med aking foran dem, var bare 200 tilbakelagt så langt.
I følge den offisielle versjonen begravde sjømennene ham, før de snudde tilbake, og lagde en grav i snøen og plasserte et skikors på den. Men det er en annen versjon av hva som skjedde, basert på ganske pålitelig informasjon. G. Popov, direktør for Museum of the History of the Arctic Maritime Institute, presenterte det på en gang. For at sjømennene skulle komme seg til kysten i live, trengte de effektive sledehunder, som på den tiden allerede var i ferd med å f alt av sult. Da de var på randen av døden, delte sjømennene liket av kommandanten sin, og levningene hans ble matet til hundene. Hvor blasfemisk det enn kan virke, var det slik de klarte å overleve.
Minne igjen til etterkommere
Den reisende Sedov Georgy Yakovlevich gikk inn i vitenskapens historie som en utrettelig hydrograf og oppdagelsesreisende av Polhavet. Sønnen til en fattig fisker ble han sjøoffiser, medlem av Russian Geographical and Astronomical Society, og ble tildelt flere ordrer. I SovjetPerioden Georgy Sedov, hvis funn dannet skattkammeret for innenlandsvitenskap, var et symbol på utviklingen av Nord. Minnet hans er udødeliggjort i navnene på gatene i mange byer. På kartet kan du se geografiske objekter oppk alt etter Georgy Sedov. Den berømte isbryteren bar navnet hans. En gang var driften til "Georgy Sedov", fastklemt i havets is, i sentrum for oppmerksomheten, ikke bare for publikum i landet vårt, men for hele verden.
I dag har mange helter fra tidligere år f alt i bakgrunnen, og gir etter for trendene i den nye tiden. Imidlertid vil Sedov Georgy Yakovlevich forbli i vår historie som en uselvisk reisende, en mann med ubøyelig vilje og ubøyelig karakter. Han satte seg alltid det endelige målet, og det er ikke hans feil at det siste kostet ham livet.
