Andre verdenskrigs stridsvogner spilte en veldig viktig rolle i å oppnå en så ettertraktet seier. Det var en tid med konfrontasjon mellom to forskjellige verdenssyn og konkurransen om både tekniske midler og soldatenes kampånd. Denne artikkelen vil diskutere de mest populære stridsvognene fra andre verdenskrig: KV-1, IS-2, T-34, Panther, Tiger og Sherman.
panserkjemper
De dukket opp første gang under første verdenskrig. Disse pansrede kjøretøyene hadde enorm vekt og dimensjoner, noe som skremte fiendene deres, som ofte mistet besinnelsen og begynte å få panikk ved synet av disse jernmonstrene. De første stridsvognene kunne relativt enkelt bryte gjennom fiendens forsvar, bryte gjennom skyttergraver, skyttergraver og piggtråd. Men med alle fordelene ovenfor, hadde de lav hastighet, manøvrerbarhet og dårlig manøvrerbarhet.
Ved starten av andre verdenskrig hadde tunge stridsvogner blitt mer avanserte. Designerne tok hensyn til feilene som ble gjort da de lagde de første maskinene, og nåforsøkte å gi dem høy hastighet og manøvrerbarhet. I tillegg ble det ansett som en prioritet å forsyne stridsvogner med pålitelig frontpansring som ville være i stand til å motstå artilleri og anti-tank granater. Hovedprodusentene av tunge kjøretøy var Tyskland, Sovjetunionen og flere land som var en del av anti-Hitler-koalisjonen.
Tunge stridsvogner laget i USSR
Landet vårt var det eneste som deltok i andre verdenskrig, som allerede i 1940 hadde en slik maskin i bruk. Det var en overfallsstridsvogn "Kliment Voroshilov", eller KV, som veide 52 tonn. Tykkelsen på dens side- og frontpanser varierte mellom 70-75 mm. Den var utstyrt med 36 runde 152 mm kanoner og tre 7,62 mm maskingevær. Det ble produsert tot alt 204 KV stridsvogner, og nesten alle kjøretøy gikk tapt under de første kampene i 1941.
De neste lignende stridsvognene fra andre verdenskrig, utgitt i USSR, var maskiner k alt "Joseph Stalin" (IS-2). Massen deres var bare 46 tonn. De var ikke de tyngste, men de kalles fortsatt fortjent «Victory tanks». Tykkelsen på rustningen til IS-2 var i området 90-120 mm. Den hadde høy manøvrerbarhet og overgikk i noen av sine egenskaper selv de beste tunge tyske stridsvognene fra andre verdenskrig, inkludert Panther, som veide 44,8 tonn, og Royal Tiger, som veide 60 tonn. Denne listen inkluderte også Jagdtiger - den mest tung tank - selvgående kanoner. Vekten hans var 75,2 tonn.
I Nazi-Tyskland ble det også utviklet supertunge maskiner. Dette var eksperimentelle tanker E-100, «Maus» og «Rat». Den siste av disse ble aldri laget av metall, men etter beskrivelsen må den ha vært virkelig fantastisk i størrelse.
Navn på tyske kampkjøretøy
Så snart Hitler tok makten i Tyskland, begynte han umiddelbart å gi stor oppmerksomhet til utviklingen av landets tankindustri. To år senere begynte masseproduksjonen av lette tyske stridsvogner med den merkelige forkortelsen Pz. Kpfw. I Ausf. A. Det var mislykket på grunn av den dårlige kvaliteten på rustningen og svake våpen, men la grunnlaget for opprettelsen av Panzerwaffe - panserstyrkene til Hitlers tredje rike.
Det uvanlige, uforståelige og lange navnet på stridsvogner fra andre verdenskrig produsert i Tyskland fortjener et eget tema. Faktum er at på tysk er det lov å kombinere flere ord til ett. Så uttrykket panzer kampf wagen, som oversettes som "pansret kampvogn", ble satt sammen, deretter forkortet, og deretter ble følgende forkortelse satt inn i navnet på bilen: Pz. Kpfw. Etter det ble modellnummeret lagt til, angitt med et romertall, og en modifikasjon.
Den tyske beltevognen het Volkettenkraftfahrzeug. Dette lange ordet ble forkortet og et tall som indikerer massen i tonn ble festet til det, samt prototypenummeret, for eksempel VK 7201.
Beste Panzerwaffe-bil
Tigre regnes som de mest kjente tyske stridsvognene fra andre verdenskrig. Det er kjent at den tekniske håndboken for denne maskinen ble utarbeidet med personlig deltagelse av Goebbels selv. På hans anmodning ble det lagt til en tekst i notatet beregnet på tyske tankskip, som sa at bilen kostet Det tredje riket 800 tusen riksmark og alle er forpliktet til å ta vare på den. Faktisk ble en stridsvogn med flere tonn utstyrt med en 10 cm tykk frontpanserplate bevoktet av seks personer samtidig.
Tigeren hadde brede spor, noe som ga bilen muligheten til å bevege seg jevnt og ødelegge fiendene mens den var på farten. Luftvernpistolen til modifikasjonstanken KwK 36 kunne treffe et mål på 40 x 50 cm i en avstand på 1 km fra den.
Famous Panthers
Disse stridsvognene fra andre verdenskrig var den masseproduserte versjonen av den mer avanserte Tiger. Til sammenligning var Panthers utstyrt med mindre kaliber hovedkanoner og betydelig mindre lett rustning. Takket være dette hadde de høy hastighet og beveget seg langs motorveien ble de til en lett manøvrerbar alvorlig fiende.
Det er kjent at fra en avstand på 2 km kunne et prosjektil avfyrt fra KwK 42-kanonen hans trenge gjennom pansringen til nesten alle allierte kampvogner.
Amerikanske stridsvogner
Den andre verdenskrig overrumplet den amerikanske hæren, siden den var bevæpnet med bare 50 tunge kjøretøy. Dette var M4 Sherman-stridsvogner som veide 35 tonn. Men i 1945 klarte amerikanske designere å lage det mest balanserte kjøretøyet ogsette den i masseproduksjon. På den tiden var det allerede rundt 49 tusen enheter, produsert i forskjellige modifikasjoner. Det var biler med motorer som gikk på høyoktan bensin, og for eksempel hadde Marine Corps til disposisjon M4A2-tanker som gikk på diesel. Den siste av de ovennevnte modifikasjonene av Sherman ble levert av den amerikanske regjeringen til USSR. Høykommandoen likte disse kjøretøyene så godt at de nesten fullstendig overførte slike sovjetiske eliteenheter som 1. og 9. gardekorps.
Amerikanske stridsvogner fra andre verdenskrig som M4A4 Sherman ble designet for et mannskap på fem. To av dem var plassert foran bilen, og tre - i tårnet. Pansringen på frontdelen var 50 mm, og på kroppen - 38 mm. I utgangspunktet en motor med en kapasitet på 350 liter. s., som ble installert på Shermans, ble designet for luftfart, derav den betydelige høyden på tanken. "Amerikanerne" var utstyrt med en modell M1-pistol med kaliber 76,2 mm. I tillegg ble det også plassert flere maskingevær om bord.
Thirty-four
De mest massivt produserte sovjetiske stridsvognene fra andre verdenskrig er T-34. Tot alt ble mer enn 84 tusen av disse maskinene med forskjellige modifikasjoner satt sammen. De ble preget av en slags nåde, kraft og super-åpenhet. På den vanskelige tiden var akkurat en slik maskin påkrevd av den røde hæren.
BI 1941 hadde T-34 ingen analoger. Tanken var utstyrt med en 500 hk dieselmotor. med., F-34-pistolen på 76 mm kaliber, en virkelig unik rustning og brede belter. Et så optim alt forhold gjorde denne bilen tilstrekkelig beskyttet, så mobil og kraftig som mulig.
Legendarisk bil
T-34-85 ble anerkjent som den beste tanken fra andre verdenskrig i USSR. Det var en modernisering av "trettifire", der dens største ulempe til slutt ble eliminert - tetthet, som gjorde det umulig for arbeidsdelingen til alle besetningsmedlemmer. For å gjøre dette måtte designerne øke diameteren på tårnet, og verken utformingen eller skroget gjennomgikk vesentlige endringer. Dette gjorde det imidlertid mulig å plassere et større kaliber artillerisystem i den. Nå var den 85 mm.
Den store fordelen med disse sovjetiske stridsvognene fra andre verdenskrig er at de var veldig enkle å vedlikeholde. I dem var det ganske raskt mulig å erstatte alle enheter, deler eller sammenstillinger. Alt dette ble mulig takket være deres korrekte layout. Det er verdt å merke seg at i begynnelsen av krigen var denne faktoren av stor betydning, siden flere maskiner sviktet på grunn av en rekke tekniske feil enn skader påført av fienden.
Til tross for alle manglene til T-34-85-tanken, var den enkel å betjene, ganske praktisk ikke bare i drift, men også i vedlikehold. Og dette, sammen med utmerket manøvrerbarhet, god panserbeskyttelse og kraftige våpen, tjente i stor grad tilsuksessen som de "trettifire" hadde med sovjetiske tankskip.
