I de siste årene av 1800-tallet ble det bygget tre slagskip for den b altiske flåten: Petropavlovsk, Sevastopol og Poltava. Men til slutt ble de alle sendt til Fjernøsten, hvor noen døde i den russisk-japanske krigen, og noen, som skvadronslagskipet Poltava, allerede på 1920-tallet.
Construction
Modellen av slagskipet Poltava ble planlagt basert på tegningene av slagskipet Nicholas I, som hadde en stor imponerende sjødyktighet, men i Poltava var det planlagt å øke forskyvningen for derved å øke cruiserekkevidden. I tillegg ble et annet tårn med to 305 mm kanoner installert på det nye slagskipet.
Den 7. mai 1892, i nærvær av Alexander III og hans familie, ble Poltava lagt ned, selv om det første arbeidet på skipet, ledet av kjente marineingeniører I. E. Leontiev og N. I. Yankovsky, begynte i februar av det samme året. Til tross for den påfølgende ganske langvarige konstruksjonen, ble slagskipet sjøsatt 25. oktober 1894.
Mål av slagskipet "Poltava"
Kenskapene til det resulterende skipet var imponerende: deplasementet var 11,5 tonn, et tonn mer enn forventet av prosjektet. Den interperpendikulære lengden på beltedyret var 108,7 meter, bredde - 21,34 m, baugen dypgående 7,6 m. Gjennomsnittlig hastighet var 16,29 knop, kullforsyning - 700-900 tonn. lavere rekker.
Første prøveversjoner
Bare fire år senere, i september 1898, fant de første testene av slagskipet Poltava sted, dessuten den dagen var alt artilleri fraværende på skipet, bortsett fra hovedkaliberkanonene. I forbindelse med at uværet startet ble testene, som skulle vare i 12 timer, redusert med tre timer. Etter en tid, i juni 1900, ble det utført nye prøver, denne gangen med full bevæpning.
Tre måneder senere begynte situasjonen i Fjernøsten å bli varmere, og derfor ble Poltavaen sendt dit. Allerede neste vår ankom hun Port Arthur og begynte å delta i alle kampanjene som ble gjennomført etter det. I begynnelsen av 1904, før den russisk-japanske krigen, ble Poltava-mannskapet, ledet av kaptein I. P. Uspensky, var 631 personer, som var en flott indikator for en beltedyr.
Begynnelsen av den russisk-japanske krigen
Natt til 26. januar 1904 angrep japanske destroyere den russiske skvadronen som var stasjonert nær Port Arthur, som etter slagetmistet to store skip, men klarte å drive bort fienden, som av en eller annen grunn, midt i slaget, ble flau og begynte å trekke seg tilbake. "Poltava" i dette slaget traff fragmenter fra bomber torpedorøret ombord, men noe reddet mannskapet og skipet fra eksplosjonen: bare tre besetningsmedlemmer ble skadet. Selve slagskipet klarte å slippe rundt sytti ladninger på fiendtlige skip. Om morgenen, etter slutten av slaget, seilte de russiske skipene til indre havn, under innseilingen som Poltava og Sevastopol traff hverandre sidelengs.
I midten av mars ble en dampbåt skutt opp fra slagskipet Poltava, som lanserte en kastemine mot den japanske skvadronen og sank et av ildskipene. Rett etter det begynte mannskapene på skipene å demontere artilleriet og utstyre det med et firekanons batteri på Quail Hill, for å beskytte Port Arthur, som japanerne forberedte et angrep på. 26. juni var «Poltava» i Tahebukta, hvorfra hun sammen med andre slagskip og kryssere skjøt mot den japanske skvadronen
Fight in the Yellow Sea
På forsommeren forsøkte seks russiske slagskip og flere andre skip å bryte gjennom til Vladivostok, men etter tjue mil møtte de en stor konsentrasjon av fiendtlige skip, og etter ordre fra admiral V. K. Witgeft snudde tilbake. Admiralen begrunnet dette med fraværet av flertallet av små- og mellomkaliber artilleri på russiske skip. Da hun ble returnert til plassen sin, dro Poltava til Vladivostok for andre gang, og dette førte til et nytt slag med japanerne, som senere skulle bli k alt «slaget i det gule hav». Allerede i starten av slaget under vannlinjen fra styrbord side inn"Poltava" ble truffet av et skall, på grunn av dette ble kjeksavdelingen oversvømmet. Men hullet ble reparert, og teamet jevnet ut listen ved å helle samme mengde vann inn i et av rommene fra babord side.
De russiske skipene spredte seg med fienden og begynte å bevege seg mot havet, men den japanske skvadronen seiret i fart og var derfor i stand til å innhente dem. Admiral Deva, sjefen for en av kampavdelingene og under hvis kontroll Yakumo-krysseren var, ønsket å angripe Poltava og Sevastopol fra to sider, men slagskipet Poltava avfyrte et velrettet skudd mot Yakumo og drev den bort. Til tross for dette ble kampen gjenopptatt.
Her fikk "Poltava" noen alvorlige skader. Et par granater eksploderte på øvre dekk og skadet mer enn femten personer, ytterligere to traff under baugtårnet, og flere flere - i hekken. Det farligste var et fragment som traff venstre propellaksel, i forbindelse med at det var nødvendig å redusere hastigheten, som allerede var lav.
På siste fase av slaget i Gulehavet led «Poltava» nesten ikke, siden artilleriangrepene fra japanske skip hovedsakelig var rettet mot «Peresvet» og «Tsesarevich».
I beleirede Port Arthur
Sent på høsten klarte japanerne å erobre høydene nær Port Arthur og begynne å skyte mot russiske skip derfra. Den 22. november ble Poltava truffet av et granat som eksploderte i kjelleren, på grunn av dette begynte Poltava å synke og til slutt la seg på bakken. Mannskapet, som på den tiden var 311 lavere grader og 16 offiserer, ble tatt til fange av japanerne.
I juli 1905Japanerne fullførte reparasjonen av det fangede slagskipet Poltava, og etter å ha løftet det opp i vannet, døpte det om til Tango. Under restaureringen ble det skiftet ut noen master, rør, ventilasjonskanaler og torpedorør. Og fire år senere ble Tango et fullverdig japansk slagskip fra kystvakten. Mannskapet er økt til 750 personer.
Hjemreise
Etter 10 år bestemte Frankrike og England seg for å starte Dardanellen-operasjonen, hvis formål var å fange et av Svartehavsstredet. Russland ønsket å slå tilbake ved hjelp av sin skvadron, men det var få skip igjen, så det ble besluttet å kjøpe tilbake fra japanerne deres egne slagskip, som ble tatt til fange for et tiår siden. I henhold til avtalen inngått med Japan, for 15,5 millioner rubler, klarte russiske tropper å kjøpe og bringe hjem tre skip: Tango, Soya (russisk Varyag) og Sagami (russisk Peresvet). De ble levert til Vladivostok i mars 1916.
Tilbakekjøpte skip ble returnert til sine opprinnelige navn, "Tango" ble omdøpt til "Chesma", ettersom "Poltava" ble kåret til en av de nye dreadnoughtene. Den nye kapteinen på slagskipet V. N. Cherkasov skrev i en rapport at skipet langt fra var i perfekt stand.
Under revolusjonen
Etter oktoberrevolusjonen stilte Chesma-teamet seg på de sovjetiske myndighetenes side, og i mars ble skipet tatt til fange av britene, som begynte å bruke slagskipet som et flytende fengsel. Etter to år forlot de skipetunder evakueringen fra Arkhangelsk. Da den ble funnet i juni 1921, ble den deponert i havnen i Arkhangelsk, og etter tre års inaktivitet der, ble det besluttet å sende Chesma til Stock Property Department for å demontere den for metall. Det samme ble gjort med andre slagskip av Poltava-klassen.
