Hvem er en sjømann? En staselig ung mann dukker umiddelbart opp, om hvem man trygt kan si "en skrå sazhen i skuldrene." Alt er med ham: høyde, skjønnhet, en vest og en caps. Men ytre skjønnhet er ikke hovedsaken. Viktigere er essensen.
Sjømann: hvem er dette? Bare en kjekk ung mann i vest? Ikke i det hele tatt. Dette ordet skjuler en egen verden.
Bare en sjømann?
En sjømann er ikke en enkel tjeneste. La oss starte med betydningen av dette ordet. Sjømenn er de som tjenestegjør i sjøtransport. Hvor mange grener i den maritime virksomheten, så mange tjenere av havet. Den vil aldri stå uten "underordnede". Til tross for vanskelighetene og den høyspesialiserte profilen, fortsetter unge mennesker å velge dette yrket.
Sektorer av den maritime tjenesten
Betydningen av ordet "sjømann" vurderte vi ovenfor. La oss nå se på bransjene der et slikt yrke er etterspurt.
Flåten dukker opp umiddelbart. Det er vakkert, prestisjefylt og interessant. Men flåten er ikke det eneste stedet hvor en person som har valgt et «marint» yrke kan jobbe. Sjøfartøy er nå veldig vanlige,engasjert i en eller annen aktivitet. For eksempel transporteres kjemikalielast på kjemikalietankere, biler - på bilskip. Det er fiskebåter, dyrebærere. Det er kombinerte laster, og derav de tilsvarende sjø-"maskiner" for deres transport.
Og all denne aktiviteten trenger et mannskap med sjømenn.
Typer maritime tjenester
De kan deles inn i to kategorier. Den første er dekkservicen, den andre er motorservicen.
Kapteinen leder begge disse lagene. Og så begynner separasjonen. Dekkstjenesten inkluderer offiserer - assistenter til kapteinen, vervet personell i personene til båtsmannen, sjømenn, kokker og servitører. Mannskapet på et turistskip kan for eksempel være rundt 1500 personer.
Hva er dekktjenesten ansvarlig for? Selvfølgelig for fartøyets rute, for betjening av lasterom og dekksmekanismer, for kvalitetsarbeidet til mannskapet.
Som vi kan se, er en sjømann et vanlig navn for representanter for maritime tjenester. Maskinrommet består av marineingeniører, en sjefsmekaniker, hans assistenter, en elektriker, en kjøleskapsmekaniker og klassifiseringer - renholdere, sveisere, dreiere osv.
Opgaven til motorteamet er å sikre jevn drift av de komplekse mekanismene i maskinrommet.
Hvordan bli en sjømann?
Sjømann: hans betydning i den maritime tjenesten er annerledes. Men hver av titlene ovenfor er spesiell. Hvor blir de fremtidige favorittene til Poseidon undervist?
For "rank and file" er det nok å fullføre ett års kurs i nautikkskole. Men etter fullført slik opplæring kan man bare få jobb på russiske skip.
De unge som drømmer om en sjøoffisersstilling studerer ved høyere maritime utdanningsinstitusjoner. Slike kandidater kan få jobb på utenlandske skip.
Hvert medlem av en tjeneste må være flytende i engelsk. Hvorfor? Fordi det er enhetlige krav fra Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen. Og alle skipseiere er underlagt disse kravene.
I tillegg til de obligatoriske kunnskapene i engelsk, passerer seilere en årlig provisjon på faglig egnethet. Ved opptak til maritime universiteter må søkere gjennom en medisinsk kommisjon og bestå en psykologisk test. Hvor og hvorfor slike vanskeligheter? Faktum er at yrket innebærer en høy grad av ansvar. For eksempel kan en syk mekaniker på vakt ødelegge ikke bare seg selv, men hele mannskapet. Ingen lege ville påta seg et slikt ansvar for å løslate en sjømann med dårlig helse på en reise.
En av hovedoppgavene til en seiler er evnen til å svømme godt. Så bra? Slik at om nødvendig redde livet ditt og taue et annet besetningsmedlem som har mistet bevisstheten. Disse ferdighetene og evnene testes hvert femte år.
Hva mer kan du si om læring? Dens kostnad er ganske høy. Dette forklares både av det høye kunnskapsnivået og muligheten til å motta gode penger i fremtiden.
Interessante fakta
La oss se inn i fortiden og finne ut alle de mest interessante tingene som kan være i livetde første "sjøulvene".
- De første sjømennene hadde ingen kort. Fuglen fungerte som deres guide. De slapp henne og fulgte etter henne. Man trodde at de fjærkledde alltid flyr til land.
- Hvorfor ble kvinnelige figurer installert på baugen av seilbåter? Alt er veldig enkelt, men ikke veldig vakkert. Avfallsplasser ble gjemt under dem.
-
Sjømenn spiser ved bord dekket med våte duker. Dette gjøres for at cymbalene ikke skal skli til gulvet under pitchingen.
- I gamle dager visste "sjøulvene" å knytte 500 knop.
- En ørering i øret gjorde at sjømannen var erfaren i sitt håndverk. Spesielle runde og store øredobber ble bare brukt av de som passerte Kapp Horn.
- En kvinne på et skip er en ulykke. Dette er havets tegn.
Apropos kvinner. Sistnevnte i vår tid er lettere å få yrket som sjøoffiser, å bli kaptein. Enn den samme renholderen på skipet eller en mekaniker.
Konklusjon
Så nå vet vi at en sjømann er et vanlig navn for de som tjener havet. Havet er ikke et yrke, det er en livsstil. All hennes mening og all hennes kjærlighet.
