Bunden av hav og hav har alltid tiltrukket seg forskere, historikere og bare eventyrere. Forskning er forbundet med stor risiko, men det er ikke færre søkere av forståelige årsaker. Havbunnen er ikke fullt ut utforsket, den har mange hemmeligheter. Forskere er tiltrukket av muligheten for historisk forskning, fordi kystlinjen har endret seg gjennom årtusener. Men de fleste tiltrekkes av sunkne skip. Sjøfartøyer har sunket helt siden den første mannen dro til sjøs, og nå er det ifølge FN-eksperter mer enn tre millioner av dem.
Alle forsøk på å trenge inn i hemmelighetene til sunkne skip er forbundet med ulike mål. Forskere og historikere tiltrekkes av den arkeologiske arven og etterforskningen av årsaken til katastrofen, fordi skipene sank av en rekke årsaker. Mange forsøk på å finne skip på bunnen av havet er forbundet med et ban alt søk etter verdisakene som ble fraktet på dem. Slike søkere er spesielt interessert i tider med piratangrep og ulike militære operasjoner. Det var da gull, sølv, keramikk og andre verdisaker f alt til havet og havbunnen.
Søkeattraktivitet
Eiendommenneskets natur er slik at drømmer tar lang tid. Noen prøver til og med å bringe dem til live. Og mange mennesker ønsker ikke å tjene penger, men å finne et skattekammer. Dette kunne ikke annet enn å gjenspeiles i kunst og kultur. Skipsvrak finnes i eventyrromaner og noveller, sakprosaartikler og internettblogger, pedagogiske TV-programmer og til og med spill for datamaskiner eller andre digitale enheter.
Spesielt moderne brukere tiltrekkes av muligheten til å føle seg som en skattejeger som sitter hjemme foran skjermen. Det er mest aktuelt å lete etter sunkne skip i ArcheAge for de som vekker slike egenskaper som ambisjon og besluttsomhet etter å ha sett filmer om de tapte skattene til de spanske skvadronene. Spillet gir alle muligheter for dette.
Karibisk havbunn
Hvis vi snakker om den amerikanske kysten, vil historien om de sunkne skipene begynne i 1492. Det var den første reisen til Columbus, der flaggskipet Santa Maria sank. Skipet har aldri blitt funnet, selv om den omtrentlige plasseringen av vraket er kjent. Noen år senere mistet den samme navigatøren ytterligere to av skipene sine i Karibia.
Etter oppdagelsen av Amerika begynte tiden med eksport av gull til den gamle verden, og sunkne skip begynte i økende grad å dekke bunnen av havet.
Spanske galjoner, akkompagnert av militæreskorte, kunne ikke alltid rømme fra pirater eller skip fra Spanias fiender. Hovedmotstanderevar England, Frankrike, Portugal og Holland. Spanjolene forble ikke i gjeld: de prøvde å senke eller fange så mange enheter av fiendens flåte som mulig. Mange skatter av sunkne skip fra den tiden er ennå ikke funnet, og er derfor overgrodd med legender som bare vekker interessen til skattejegere.
Skipskirkegård – Østersjøen
Bunnen av Østersjøen kalles noen ganger skipenes kirkegård - mange skip av ulike konstruksjonsperioder sank der. Rundt tjue av dem klarte å finne vanlige dykkere - sunkne skip hviler så grunt. Mange av dem er godt bevart, ifølge forskere, på grunn av den lave temperaturen og lavt s altholdighet i vannet. Det eldste forliste skipet ble bygget i middelalderen.
Det viste seg at interessen for restene av skip som hviler på bunnen er så stor at JSC "Marine Technologies" begynte å lage en slags atlas og katalog over sunkne skip. Disse listene inkluderer også slike typer utstyr som fly, helikoptre osv. Selv om det forskes på hele Østersjøens territorium, er det mest oppmerksomhet til farvannene som tilhører den russiske føderasjonens territorium.
Prosjekt "De sunkne skips hemmeligheter"
Prosjektet startet i 2002. Det er en del av en annen storstilt idé - "Marine Heritage of Russia". Ilya Kochorov ble den utøvende produsenten av The Secrets of the Sunken Ships, og Andrey Lukoshkov ble vitenskapelig veileder. Hovedobjektene for forskning er Østersjøen, Finskebukta, Ladoga, Chudskoe ogLake Onega.
Deltakere finner skip til ulike formål – både handels- og krigsskip. Det er et spørsmål om å identifisere skjelettene som ble funnet, deres nasjonalitet, historiske og arkeologiske verdi, samt å finne ut identiteten til personene som fant døden deres under krasjet.
Ekspedisjoner organisert av prosjektet har funnet skip som marine panserbåter fra den finske krigen, landgangsfartøyer, små pansrede jaktbåter.
Havet liker ikke fremmede
Naturligvis ble ikke bare overflatefartøyer brukt til å utforske dypet og gjennomføre militære operasjoner eller rekognoseringsoperasjoner – det ble bygget ubåter med ulike formål. Men havene og havene vokter standhaftig på sine hemmeligheter, så det er også sunkne skip under vann. Bare for perioden fra 1955 til 2014 er åtte atomubåter kjent for å ha blitt senket, hvorav to tilhørte Russland. Antall dieselmotorer nærmer seg hundre.
De mest kjente vrakene og deres hemmeligheter
Det mest kjente skipet (og kanskje det største) er Titanic. Og selv om den offisielle versjonen koker ned til at skipet kolliderte med et isfjell og sank, er det ikke alle som tror det. Først og fremst fordi det gjensto for mange uklarheter etter etterforskningen av forliset. En særegen spådom om hans død av forfatteren av romanen "Titan" spilte sin rolle.
Hvis vi snakker om de største sunkne skattene, så kan vi navngi skipet Nuestra Señora de Atocha, som sank på 1600-tallet. Fartøytransportert rikdom utvunnet i den nye verden. På tidspunktet for forliset var det tonnevis av smaragder, gull og sølv i lasterommene. Disse skattene var nødvendige for den spanske monarken, ikke bare for å fylle opp statskassen, men også for ekteskap (hans utvalgte satte betingelsen - å samle de vakreste skattene som bare finnes i verden). Og selv om ulykkesstedet var kjent - skjær utenfor kysten av Florida, kunne de bare finne det på 1900-tallet.
Sunkede skip som ennå ikke er funnet, fungerer som et slags agn, ikke bare for forskere, men også for fans av rask berikelse. Derfor er det kanskje til det beste at havet holder sine hemmeligheter trygt.
