Moskvas ringvei representerer de omtrentlige grensene til Moskva. Selvfølgelig er dette betinget, siden de siste årene har byens territorium beveget seg utover Moskva ringvei med noen av distriktene. For øyeblikket
lengden på Moskva-ringveien når 108,9 km. Denne motorveien er en kobling for hovedveiene i byen: alle de viktigste radielle rutene i Moskva har et kryss med ringveien. Fra sentrum ligger Moskva ringvei i en avstand på 12-18 km i sine ulike seksjoner. Historisk sett er kilometer på ringveien regnet fra krysset med Entuziastov-motorveien i retning med klokken.
History of the Moscow Ring Road
Ideen om å lage en slik ringvei oppsto i 1937, og den første delen begynte å bygges i 1939, men krigen hindret alle planer i å bli realisert. Jeg måtte endre prosjektet og raskt bygge en forenklet versjon av veien, tilpasset bevegelse av militært utstyr og omplassering av tropper. I denne første versjonen var lengden på Moskva ringvei omtrent 30 kilometer. Etter krigen vendte de tilbake til det opprinnelige prosjektet, og i 1956 startet gjenoppbyggingen av veien. Den første delen - fra Yaroslavl til Simferopol motorveien - ble åpnet i 1960. Denne delen av Moskva ringvei hadde en lengde på 48kilometer. Og allerede i 1962 ble det åpnet for trafikk langs hele ringveien. Den hadde to kjørefelt for trafikk i én retning og den andre, hver
Bredde 7 m. Bygging av 33 veikryss, så langt to plan, har fått stor betydning for normal trafikk langs ringveien. Den første tre-etasjes utvekslingen dukket opp først i 1983 i krysset mellom Moskva-ringveien og Simferopol-motorveien. Samtidig var veibanen på alle deler av ringveien vanlig betong. På 1990-tallet ble det åpenbart at Moskva ringvei var moralsk og fysisk foreldet. Gjenoppbyggingen startet, som omfattet to etapper. Første etappe bestod i å bytte ut belysningen og montere et sperregjerde mellom motgående bekker. Den andre etappen inkluderte utvidelse av veibunnen og dermed øke antall kjørefelt til fem.
MKAD i dag
I dag er Moskva-ringveien en motorvei på helt europeisk nivå. Bredde - 10 kjørefelt, veidekke - asf altbetong.
47 veikryss er bygget, hvorav Leningradskaya og Gorkovskaya er tre-etasjes, og Yaroslavskaya og Novorizhskaya er fire-etasjes. Tatt i betraktning den store lengden på Moskva-ringveien, ble det bygget 49 overjordiske fotgjengeroverganger og 4 underjordiske. 76 overganger og broer ble reist, 6 av dem - over Moskva-elven og Moskva-kanalen. For øyeblikket kan Moskva ringvei ikke lenger takle strømmen av biler. Trafikka er blitt vanlig på ringveien. Men for å øke gjennomstrømningendet er ikke nok bare å øke lengden på Moskva ringvei. Myndighetene i Moskva har utviklet et nytt prosjekt - den fjerde transportringen. Dette vil gjøre det mulig å gjenskape utdaterte transportknutepunkter, bygge mye backup av ringveien, flyover og tunneler. Tot alt, etter opprettelsen av den fjerde ringen, bør lengden på Moskva-ringveien i km nesten dobles.