For en innbygger i en storby er t-banen en kjent måte å komme seg på jobb, besøk eller bare en tur på. Ingen tenker engang på historien om etableringen av t-banen, hva dette ordet betyr og hvordan det skjedde. Det vil være veldig lærerikt og interessant å lære om dette.
Hva er det?
Metro er en av typene urban kollektivtransport, som utføres ved bevegelse av tog på skinner. Jernbaner går som regel under jorden. Men det finnes slike typer t-bane der bevegelsen er kombinert: En del av veien toget følger i tunnelen, og en del av skinnegangen går på bakken. Bevegelsen i T-banen er gjennomgående hyppig slik at togene kan takle belastningen i form av et stort antall mennesker. I rushtiden blir togintervallene forkortet for å unngå folkemengder. Toghastigheter kan variere etter land, by og andre faktorer. Det går både høyhastighetstog og vanlige hastighetstog.
T-baneskilt
Metropolitan - hva er det? Hovedtrekkene som skiller T-banen fra andre typer offentlig transport ble introdusert av Robert Schwandlem, som laget en hel nettside og skrev flere bøker dedikert til T-banen.
Skilt på T-banen:
- t-banetog kan bare finnes i byer;
- tog må være utstyrt med elektrisk stasjon;
- brukes for store passasjerstrømmer;
- jernbaneruten er strengt adskilt fra andre transportformer og krysser dem ikke noe sted;
- nivået på plattformen og gulvet i bilen er det samme (denne funksjonen er sekundær).
Det paradoksale er at hvis du følger alle disse skiltene, så passet ikke undergrunnen i London i de første årene av sin eksistens til definisjonen av "undergrunn" på grunn av det faktum at togene i den beveget seg på damptrekk.
Semantics of the word
La oss gi flere betydninger av ordet t-bane fra forskjellige ordbøker.
Explanatory Dictionary of the Russian Language av D. N. Ushakov:
Metro er en undergrunns- eller overgangsjernbane i større byer.
Forklarende ordbok for det russiske språket av S. I. Ozhegov:
Metropolitan er en underjordisk, overflate- eller forhøyet (på overganger) urban elektrisk jernbane.
Ny forklarende og avledet ordbok for det russiske språket av T. F. Efremova:
Metro er en type urban persontransport i form av en jernbanebasert urban elektrisk jernbane(vanligvis underjordisk).
Som du kan se av beskrivelsen, tilsvarer ordets betydning skiltene til T-banen beskrevet ovenfor: over alt peker den til den elektriske jernbanen.
Ordets opprinnelse
Navnet "metropolitan" (t-bane, t-bane) er generelt akseptert i de fleste land. Opprinnelsen til ordet er knyttet til selskapet som bygde den første jernbanen i London. Selskapet ble k alt Metropolitan Railway, som betyr "metropolitan railway".
I 1900 ble den første metrolinjen åpnet i hovedbyen i Frankrike. Selskapet som drev veien ble k alt Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris. Inngangene og utgangene til stasjonene ble betegnet med ordet Métropolitain, derav den franske opprinnelsen til ordet "metropolitan". På russisk hører ordet "metro" til mellomkjønnet, men allerede før 1920-tallet ble det brukt i det maskuline kjønn.
T-banens historie
Som tidligere nevnt ble den første jernbanen bygget i London: det var for mange hestevogner på gatene, og undergrunnen var løsningen på dette problemet. Jernbanen, 6 kilometer lang, ble bygget og åpnet i 1863. Den ble delvis finansiert av jernbaneselskapene da den trengte permanent tilgang til London sentrum.
I 1890 ble det første elektriske jernbanesporet åpnet i den engelske hovedstaden. Undergrunnslinjer var etterspurt blant befolkningen, så de måtte bygges ut så raskt som mulig. Så etter 10 år ble omtrent 200 kilometer med jernbane satt på elektrisk trekkraft.
BEuropa var også engasjert i byggingen av t-banen, ved begynnelsen av 1900-tallet ble det bygget mange korte undergrunnslinjer. Det første blandede jernbanenettverket dukket opp i byen Glasgow i 1880, linjene var kabel- og damptrekk.
I 1896 ble den første T-banen åpnet på det europeiske fastlandet i Budapest, lengden var bare 3,7 kilometer. Og i 1902 ble U-Ban lansert i Berlin, som T-banen ble k alt.
Den første t-banen i USA, Tremont Street Underground, ble åpnet i Boston i 1897. Lengden var bare to kilometer, men dette frigjorde byen betydelig fra trikker.
De beste T-banene
Den lengste t-banen i verden er den amerikanske t-banen i New York. Den totale lengden på jernbanesporet er 1 355 kilometer, og antall T-banestasjoner er 468. T-banen i New York er uvanlig ved at mer enn en tredjedel av rutene ikke går under jorden, men på overflaten, selv om de ikke krysser hverandre med annen offentlig transport på noen måte. Mer enn fem millioner mennesker bruker T-banen hver dag.
Tokyo T-bane er verdens travleste T-bane. Det er ganske vanskelig for en vanlig turist å forstå Tokyos T-baneordning: det er tretten linjer som 290 stasjoner er organisert på. I Tokyo brukes t-banen selv av tjenestemenn og folk som har mer enn én bil til rådighet, fordi denne typen offentlig transport er anerkjent som den raskeste og lar deg unngåtrafikkorker.
Morsomt faktum: Tokyo-t-banen har en kvinnevogn i enden av toget, og det er nesten aldri noen forelskelse.
