Henry Hudson, hvis biografi og funn er gjenstand for denne anmeldelsen, var en berømt engelsk navigatør og oppdager på 1500- og 1600-tallet. Han ga et stort bidrag til utviklingen av geografisk vitenskap, studerte og beskrev Polhavet, samt nye sund, bukter, elver og øyer. Derfor er en rekke objekter på territoriet til det nordamerikanske fastlandet og noen vannområder oppk alt etter ham.
Generelle kjennetegn ved tiden
Kapteinens reise må sees i sammenheng med epoken. Han fullførte studiene i årene da dronning Elizabeth I satt på tronen, hvis regjeringstid var preget av den raske utviklingen av engelsk navigasjon og handel. Hun oppmuntret gründerånden til maritime selskaper, så vel som sjømenns private initiativer. Det var i løpet av hennes regjeringstid at F. Drake foretok sin berømte verdensomspennende reise. Dronningens skattkammer ble beriket av maritim handel, så under henne satte mange britiske selskaper i gang en studie av vannrom for å finne mer lønnsomme måter å kommunisere med andre kontinenter og land på.
Noen identitetsinformasjon
Hudson Henry ble født i 1570, og mange forskere tror at sønnen til en sjømann. Nesten ingenting er kjent om de første årene av den fremtidige navigatøren. Det antas at hantilbrakte ungdomstiden ved sjøen, studerte sjømannskap, ble hyttegutt og steg senere til kapteinsgrad. Det er rapporter om at D. Davis' tur ble organisert i huset til en viss D. Hudson, som sannsynligvis var en slektning av den fremtidige oppdageren. Følgelig var Hudson Henry en erfaren sjømann, og selv før starten på hans berømte seilaser klarte han å skaffe seg berømmelsen som en talentfull navigatør.
Første tur
Det engelske "Moscovite Company" var interessert i å finne nord-østlige ruter for handel, utenom de spanske og portugisiske eiendelene. I 1607 ble det organisert en ekspedisjon for å søke etter en nordlig rute til asiatiske land. Hudson Henry skulle ha kommandoen. Han hadde bare ett skip med et lite mannskap til disposisjon.
Da han skulle ut på havet sendte han skipet i nordvestlig retning til han nådde Grønlandskysten. Underveis laget navigatøren et kart over denne regionen. Han nådde Spitsbergen og kom nær nok Nordpolen. Siden videre reise var umulig på grunn av det faktum at isen hindret fremrykning av skip, ga Hudson Henry ordre om å returnere til hjemlandet. Her fort alte han om mulighetene for hvalfangst i de nordlige hav, som bidro til utviklingen av denne industrien i landet.
Andre reise
Året etter foretok kapteinen en ny ekspedisjon med samme mål som før: å prøve å finne en sjøvei til Kina og India gjennom nordøst eller nordvest. Den reisende ønsket å finne et isfritt rom, og i løpet av søket havnet han i havet mellom Novaja Semlja og Svalbard. Hudsonen kunne imidlertid ikke finne en fri passasje her, og dreide derfor mot nordøst. Men her ventet han fiasko igjen: isen blokkerte veien hans igjen, kapteinen ble tvunget til å returnere til hjemlandet.
Tredje tur
I 1609 la navigatøren ut på en ny reise, men nå under nederlandsk flagg. Dette landet var en rivaliserende og vellykket konkurrent til den britiske kronen i utviklingen av nye land og grunnleggelsen av kolonier. Hudson kunne velge navigasjonsretning etter eget skjønn. Han seilte inn i Barentshavet og ble overrumplet av dårlig vær. Ekspedisjonen befant seg i ekstremt vanskelige forhold: kaldt vær satte inn, en murring begynte blant teamet som truet med å bli et opprør. Så foreslo oppdageren å seile mot Davisstredet eller ta kursen mot den nordamerikanske kysten.
Det andre alternativet ble valgt, og skipene satte kursen nordvestover på jakt etter land, noe Henry Hudson regnet med. Nord-Amerika ble utforsket av ham i tilstrekkelig detalj: han nærmet seg landene til de moderne statene, gikk inn i bukten og seilte langs den store elven, som for tiden bærer navnet hans. Dette var svært viktige funn, men kapteinen sørget for at han aldri nådde målet for reisen, og stien han fant førte ikke til Kina.
Et interessant faktum er at samtidig franskoppdagelsesreisende og reisende Champlain utforsket også disse stedene med samme mål: å finne en vannvei til Kina. Han klarte å komme seg til samme sted som Hudson var, men bare på den andre siden skilte bare hundre og femti kilometer dem.
I mellomtiden begynte forstyrrelsene igjen om bord på det engelske skipet, og den reisende ble tvunget til å returnere. På veien dro han til en engelsk havn, hvor han ble arrestert sammen med andre landsmenn: tross alt, i henhold til landets lover, skulle de bare seile under rikets flagg. Snart ble de løslatt, og i det neste året, 1610, ble en ny ekspedisjon organisert.
Fjerde tur
Denne gangen ble Henry Hudson, hvis funn spilte en viktig rolle i utviklingen av geografisk forskning, ansatt av British East India Company. Han dro igjen nordover, seilte til den islandske og grønlandske kyst, og gikk så inn i sundet, som nå bærer hans navn. På vei langs Labrador-kysten, gikk skipet av reisende inn i bukten, som også ble oppk alt etter ham.
De neste månedene var navigatøren engasjert i å kartlegge den amerikanske kysten, og om vinteren ble ekspedisjonen tvunget til å gå i land for vinteren. Da isen smeltet, bestemte kapteinen seg for å fortsette forskningen, men det brøt ut et opprør på skipet: han, sammen med sønnen og syv sjømenn, ble satt på en båt uten mat og vann. Ingenting er kjent om hans videre skjebne, mest sannsynlig døde han.
Meaning
Flott bidrag til oppdagelsen av land ogUtviklingen av geografisk vitenskap ble gjort av Henry Hudson. Hva navigatøren oppdaget, undersøkte vi ovenfor. Funnene hans fylte mange tomme flekker på kartene for perioden under vurdering. Bukten han oppdaget er flere ganger større enn Østersjøen. Kysten han beskrev ble senere et lønnsomt sted for pelsdyrhandelen, som selskapet drev lenge. Hudsonstredet er et praktisk utløp til det arktiske farvannet fra Atlanterhavet. Mange geografiske trekk bærer den reisendes navn, inkludert en elv, et fylke, en by.
Henry Hudson ble en av de mest fremragende oppdagerne i sin tid. Bilder, samt kart over kontinentene, bekrefter at navigatøren udødeliggjorde navnet hans. Dessverre fikk han, som mange andre reisende på den tiden, ikke umiddelbart anerkjennelse. Navigatøren hadde ikke mulighet til å reise på flere skip, han fikk ett eller to skip. Likevel kan hans bidrag til geografisk vitenskap neppe overvurderes. Takket være ham ble vanskelig tilgjengelige områder i de nordlige hav og kyster beskrevet.
