Slagskipet "Potemkin" ble lansert i september 1900 fra beholdningen av Nikolaev. På den tiden ble den ansett som den mektigste i Svartehavsflåten. Opprettelsen av dette skipet ble et landemerke for overgangsprosessen fra foreldede tekniske løsninger til mer moderne.
Prosjektet ble utviklet og bygget av ingeniør E. Schott, en elev av den berømte skipsbyggeren N. E. Kuteinikov.
Slagskipet "Potemkin" hadde en forhøyet forslott, som gjorde det mulig å redusere oversvømmelsen av baugen under en storm, og ble også preget av evnen til å heve kanonens akse opp til syv og en halv meter over vannet. For første gang ble det installert sentralisert kontroll på den under artilleriild, utført fra en post plassert i styrehuset.
I tillegg er Potemkin-slagskipet det aller første skipet med nye kjeler, som ble designet med vannrørenheter for flytende brensel. For første gang i Svartehavsflåten ble det installert kraner for å løfte båter og båter.
Sommeren 1902 er dette et moderne skip,seilte bare to år, ble sendt til ferdigstillelse og omutstyr. De første fristene for å komme tilbake til tjeneste ble forstyrret på grunn av brann i fyrrommet. Skadene var betydelige. Resultatet kom
b erstatte kjeler, tilpasse dem til fast brensel. Det ble også funnet feil i tårnpansringen. Som et resultat ble tilbakeføringen av skipet forsinket til 1904.
Slagskipet "Potemkin" hadde en deplasement på 12,9 tonn, lengden på skroget var 113 meter, en bredde på 22 med en dypgang på 8,4. Skipet beveget seg med en full hastighet på 16,7 knop med en drivstoffreserve på 1100 tonn.
Slagskipets lag har blitt dannet siden det ble lagt. Spesielt for ham ble det 36. marinemannskapet dannet med diversifiserte skipsspesialister: skyttere, maskinister, gruvearbeidere. Da "Prins Potemkin-Tavrichesky" endelig ble lansert i 1905, tjenestegjorde 731 personer om bord, 26 av dem var offiserer.
Besetningen, bokstavelig t alt fra begynnelsen av byggingen av skipet, hadde nære kontakter med de revolusjonært tenkende havnearbeiderne til Nikolaev. Bolsjevikisk litteratur ble til og med delt ut om bord. Tilsynelatende ble det derfor besluttet å gjennomføre ferdigstillelsen i Sevastopol.
På den tiden begynte det å opprettes sirkler av sosialdemokrater i marinen under ledelse av bolsjevikene Yakhnovsky, Gladkov, Petrov. De inkluderte også artillerioffiser Vakulenchuk, som tjenestegjorde på Potemkin, som opprettholdt konstante bånd med lokale revolusjonæreorganisasjoner i mange russiske havner.
Høsten 1905 ble det planlagt et væpnet mytteri i flåten, som skulle bli avgjørende for det generelle opprøret. Imidlertid var slagskipet Potemkin, som opprøret brøt ut på måneder tidligere, i forkant av de planlagte hendelsene. Årsaken var massakren som kommandoen ønsket å påføre de opprørske besetningsmedlemmene som nektet å spise råttent kjøtt. Svaret på undertrykkelsen var nedrustning av offiserer av sjømenn og en skuddveksling. Skipets sjef, samt flere senioroffisersgrader, ble drept. Resten ble tatt i varetekt.
Samtidig tok Vakulenchuk, som i utgangspunktet var motstander av at opprøret på slagskipet Potemkin-Tavrichesky brøt ut separat fra den generelle bevegelsen, likevel kommandoen over skipet. Men snart, allerede i løpet av et generelt opprør, ble han drept, og bolsjeviken Matyushenko sto i spissen for det revolusjonærsinnede skipet. De fikk selskap av ødeleggeren N 267, som sto på Tenderovsky-veien. Royal squadron slagskip "Potemkin" ble
revolusjonsskip.
Den 18. juni ble han imidlertid omringet av en mektig skvadron på elleve krigsskip som hadde til hensikt å ødelegge ham. Da opprørsskipet bestemte seg for å ramle, var det ingen skudd fra destroyerne: teamene deres tok kameratenes side og gikk ut på dekkene med rop om «hurra».
Slagskipet, om bord som ikke lenger hadde proviant og vann, forsøkte å fortøye i havnen i Odessa, og etter - Feodosia, hvor tsarhæren allerede ventet på ham. Jeg måtte ta turen til Constantia og overgi meg til rumenerenmyndigheter, som returnerte skipet til Russland.
I et forsøk på å slette til og med navnet fra minnet, ble slagskipet omdøpt, og mannskapet ble værende i Romania som politiske emigranter.
