MKAD er en av de største og mest kjente motorveiene i verden. Det har en lang historie med renoveringer og forbedringer av dette prosjektet. Moskva ringvei ligger på territoriet til Moskva og omegn. Selv nå blir utvekslingene forbedret for bilistenes bekvemmelighet, noe som vil minimere trafikkork og øke gjennomstrømningen. Hva er lengden på Moskva-ringveien?
History of Creation
Lengden på Moskva-ringveien og dens komponenter er i konstant endring. Dette skyldes en økning i den samlede trafikkflyten. Denne motorveien dateres tilbake til 1937. På dette tidspunktet begynte utformingen av en ny rute i Moskva-regionen. Et år senere begynte byggingen, men den ble suspendert på grunn av krigen. I stedet for et nytt prosjekt ble en annen plan utviklet og veier ble lagt langs eksisterende. Dette arbeidet tok bare én måned. Lengden på Moskva-ringveien i denne perioden var det ikkeveldig stor. Etter krigens slutt oppsto problemet med å utvide motorveien, så vel som gjenoppbyggingen av den. Fortauet var på dette tidspunktet forf alt, noe som gjorde det vanskelig å bevege seg. I tillegg økte også trafikkflyten, noe som krevde utvidelse av ruten.
Moderne spor
Den første gjenoppbyggingen fant sted mellom 1957 og 1962. Slik fremstod veien, som eksisterer i vår tid. Lengden på Moskva-ringveien var 109 kilometer. Den har fått navnet på grunn av den uvanlige konfigurasjonen. Veien dekket Moskvas territorium eller det meste av det i en ring i form av en ujevn oval. Moskva ringvei hadde fire kjørefelt i hver retning. På 1960-tallet var denne kapasiteten (36 000 kjøretøy per dag) tilstrekkelig. Men med utviklingen av maskinteknikk økte strømmen av biler. MKAD krevde en ny rekonstruksjon. Den ble imidlertid utsatt på grunn av store materialkostnader.
Ny motorvei
Problemet med å utvide ruten har brygget hvert år. Det økte ulykkesraten flere ganger. Belysningen var dårlig og arbeidsbelastningen høy. Landoverganger ble utrygge, noe som førte til tap av liv. Perestroika begynte i 1994. Som et resultat økte antallet kjørefelt til fem i hver retning. Det ble installert lyktestolper langs hele ruten som godt belyste den. I stedet for fotgjengeroverganger på bakken ble det utstyrt underjordiske. For å øke gjennomstrømningen og eliminere trafikkork,flernivåutvekslinger.
Moderne utgaver
Lengden på MKAD i Moskva og dens gjennomstrømning på nåværende tidspunkt oppfyller ikke kravene. Strømmen av biler øker stadig, så den kan ikke takle oppgaven - for å sikre uavbrutt passasje av kjøretøy. Det er et nytt problem med gjenoppbygging og bygging av ramper og vekslinger. I 2008 begynte byggingen av en ny fjerde ring av motorveien. I 2011 ble det imidlertid suspendert på grunn av behovet for store kapitalinvesteringer. Nå avgjøres spørsmålet om videreføring av gjenoppbyggingen. Lengden på Moskva-ringveien kan øke, men løsningen på problemet vil være en mer praktisk vei med høy kapasitet.
