I mange år har Cook-stredet, med sin beryktethet, vanskelige navigering og vanskelige navigasjonsforhold, vært en svært viktig kommunikasjonsverdi for økonomien og det sosiale livet i New Zealand.
Legends of the Maori-stammer
New Zealand-øygruppen, der Cookstredet ligger, er et territorium ved verdens ende. På grunn av sin avstand fra Eurasia og store øyer, har dette hjørnet av planeten lenge forblitt et bortgjemt sted hvor ingen menneskelig fot har satt sin fot. De første innbyggerne - maoriene, som kom hit fra Polynesia på begynnelsen av det andre årtusenet, k alte sundet mellom nord- og sørøyene i øygruppen Raukawa Moana ("Bittere blader"). Mange legender er knyttet til denne viktige vannveien blant urbefolkningen. Ifølge en av dem ble sundet oppdaget av den store lederen Kup, på jakt etter en enorm blekksprut. Et sjømonster som forårsaker mange problemer for innbyggerne på kysten ble drept av en modig kriger i Tori-kanalen.
På europeiske kart
De første europeerne fra ekspedisjonen til den nederlandske navigatøren Abel Tasman dukket opp i denne regionen først i 1642. Men seriøs utforskning av områdettilbrakte, nesten 130 år senere, den fremragende engelske reisende og kartografen James Cook. For første gang i historien har europeiske kart vist det store barriererevet og Cookstredet (oppk alt etter en Royal Navy-kaptein), hundrevis av mil fra østkysten av det australske kontinentet.
De første nybyggerne fra landene i den gamle verden dukket opp på øyene på 40-tallet av XΙX-tallet. Så de moderne byene Wellington, Nelson, Wanganui ble dannet. I 1858 ble det første fyret reist - et elleve meter stort støpejernstårn med åttekantet form. På grunn av nærheten til hvalvandringsruter var det frem til midten av forrige århundre mange basehvalfangststasjoner plassert ved bredden av sundet. Festningsverkene fra andre verdenskrig har overlevd til i dag.
Geografiske data
Hva er Cook-stredet? Dette er en naturlig navigerbar arterie, dannet som et resultat av tektonisk metamorfose under siste istid. Forbinder vannet i Stillehavet og Tasmanhavet. Lengden er ca 107 km. Bredden varierer fra 22 til 91 km. Den rådende dybden er 80-100 meter, maksimum er 1092 m.
Kraft stormvind i sundet er ikke uvanlig. Subtropisk oseanisk klima råder. Gjennomsnittstemperaturen om vinteren er +8˚С, om sommeren - +16˚С. Nedbør (opptil 1445 mm/år) faller i form av regn. Snø faller bare i enkelte høyfjellsområder.
Navigasjonsbetingelser
De bratte kystene på Sør- og Nordøyene, med en total lengdemer enn 1,2 tusen km, der Cookstredet er det eneste gapet, danner en naturlig "vindtunnel" i dette området. Vinder, spesielt sørlige, er i stand til å akselerere her til skremmende hastigheter. Sterke tidevannsstrømmer og mange bergarter under vann forverrer situasjonen. Hundrevis av sjømenn og dusinvis av skip fant sitt siste tilfluktssted i vannet i sundet.
Den mest tragiske er katastrofen til TEV Wahine-fergen som betjener ruten Wellington - Lyttelton (1968). På den tiden ble 53 mennesker ofre for dyphavet. Beryktet er Cookstredet og innbyggerne i landet vårt. Det var her det sovjetiske passasjerskipet "Mikhail Lermontov" sank i februar 1986, etter å ha havnet i en fallgruve. Alle deltakerne på cruiset ble reddet. men den sørgelige listen over ofre ble supplert med et besetningsmedlem - mekaniker P. Zaglyadimov. Eksperter krangler fortsatt om hva som forårsaket forliset - en fatal kombinasjon av omstendigheter eller en pilots feil.
Pelorus-Jack-delfinen ble forresten den mest kjente og populære piloten i dette vannområdet. Pattedyret ble ved et uhell drept av en skipspropell.
Byttetråd
Rollen til Cookstredet i det sosiale og økonomiske livet til øynasjonen er svært vanskelig å overvurdere. Det er mange fergeruter som forbinder hovedstaden med større byer. For eksempel å reise fra Wellington tilPicton (70 km) vil ta omtrent tre timer. I følge representanter for den mest lovende fergetjenesten "Cook Street", er dens gjennomsnittlige årlige lastomsetning omtrent en kvart million biler og opptil 4 millioner tonn forskjellige laster. Mer enn en million passasjerer brukte selskapets tjenester i samme periode. Elektriske kraft- og kommunikasjonslinjer legges langs bunnen av sundet.
Often Mother Nature gjør sine justeringer av funksjonen til fergeoverfarter; på grunn av sterk orkanvind blir kommunikasjonen mellom øyene avbrutt.
Nåtid og fremtid
Det har lenge vært et prosjekt for å bygge en tunnel under Cookstredet, med en total lengde på ca. 67 km. Hovedhindringen for implementering av ideen i en betongkonstruksjon er ikke de høye kostnadene for arbeid og strukturer, men den seismiske faren i regionen. Kanskje er dette et spørsmål om nær fremtid. Det gjenstår å håpe at byggingen av tunnelen vil forårsake minst mulig skade på naturens uberørte skjønnhet og habitatene til unike pattedyr og fisk. Sundet har lenge vært foretrukket av hvaler, delfinbestander, kjempeblekksprut, pelssel, haier og maneter.
Og avslutningsvis litt om platene. Historien kjenner mer enn 70 entusiaster som ikke trenger ferger for å krysse sundet. Barry Davenport var den første europeeren som svømmet 16 nautiske mil i 1962. Det tok ham 11 timer og 20 minutter å gjøre dette. Av kvinnene var amerikaneren Lynn Cox den første som deltok i sjømaraton (1975, 12 timer 7 minutter). Det er også nødvendig å nevneNew Zealanderen Philip Rush, som gjorde åtte slike svømmeturer (to av dem skjedde samme dag 13. mars 1984).
