September 2011 ble preget av en tragedie i stor skala – et helt hockeylag ble drept i en flyulykke. Umiddelbart etter å ha lettet fra en høyde på rundt 5-10 meter, styrtet flyet ned, og det så ut til å ikke etterlate den minste sjanse for å overleve for alle som var om bord på den skjebnesvangre flyturen. Men et virkelig mirakel skjedde, blant 45 mennesker var det en heldig en - flyingeniør Alexander Sizov. Han var utrolig i stand til å overleve etter havariet med rutebåten.
Abortert flytur
Det kjente hockeylaget Lokomotiv dro til Minsk 7. september for å spille en kamp som aldri fant sted. Starten fant sted under normale værforhold, og ingenting så ut til å varsle om problemer. Flyturen skulle foregå dagen før, men den ble utsatt i forbindelse med International Political Forum. Flyet forsøkte å løfte seg fra bakken like utenfor rullebanen. Som CCTV-kameraene viste, var det merkbart at rutebåten av en eller annen grunn ikke hadde nok trekkraft, og den havnet utenfor rullebanen. Mannskapet tok et desperat skritt, nemlig et forsøk på å ta av ikke lenger fra rullebanen, men fra bakken. Å komme seg fra bakkenflyet klarte bare å ta av i lav høyde, men styrtet i høy hastighet inn i masten på fyret, for så å fly litt til og styrtet ned.
Den eneste overlevende - Alexander Sizov
Til å begynne med hadde bare to av dem en sjanse til å overleve - hockeyspiller Alexander Galimov og en person fra mannskapet. Det var flyingeniør Alexander Sizov. Men dessverre døde Galimov på sykehuset etter en tid, men Sizov var mer heldig. Han gjennomgikk et ganske langt rehabiliteringskurs og tilbrakte mer enn 1,5 måned ved Sklifosovsky Research Institute for Emergency Medicine. Han ble diagnostisert med flere ribbeinsbrudd, en åpen kraniocerebral skade ledsaget av hjerneskade, hoftebrudd og brannskader.
Han ble innlagt på sykehus i kritisk tilstand, men legene ga optimistiske prognoser. Over tid begynte positiv dynamikk i tilstanden hans å bli observert. Alexander Sizov gjennomgikk kirurgiske inngrep, inkludert plastisk kirurgi for hudtransplantasjon. Etter å ha blitt utskrevet, innrømmet han at han, til tross for det som skjedde, ønsker å gå tilbake til profesjonelle aktiviteter.
Sizovs minner fra de siste minuttene før katastrofen i hans første intervju
Operasjonsingeniør Alexander Sizov, en overlevende fra en forferdelig flyulykke, ga sitt første intervju mens han var under rehabilitering på sykehuset. Han fort alte reporterne om de siste minuttene før flystyrten. Han husket alt som skjedde daflyet, og det var psykologisk vanskelig for ham å huske bildene av denne tragedien som rystet hele Russland.
Som han sa, allerede før takeoff var det klart at det oppsto en nødsituasjon om bord og at noe gikk g alt. Flyet kunne ikke ta av fra rullebanen på lenge, og da skjønte han at de allerede var utenfor rullebanen og tok av fra bakken. Så begynte flyet å rulle over på siden, og så kom den forferdelige erkjennelsen at de var i ferd med å styrte.
Flyulykke
I øyeblikket da flyet f alt i bakken, hadde ikke Alexander Sizov på seg sikkerhetsbeltet. Han kjente et kraftig slag med noe tungt på høyre side av kroppen. Da følte Sizov at han var i vannet, siden under krasjet en del av flyet, nemlig kabinen, f alt i vannet, og halepartiet var på elvebredden. De første minuttene etter krasjet så ut til å være slettet fra hukommelsen. Så fort alte politiet ham hvordan han forsøkte å trekke kollegaen ut av brannen - derav brannskadene han senere fikk.
Om mirakuløs frelse
Den dagen satt han i passasjersetet på siste rad til høyre, så han var i halepartiet på skipet. Han festet ikke sikkerhetsbeltene, og kanskje reddet dette livet hans. Under havariet med rutebåten ble Sizov kastet inn i en nødutgang. Takket være dette klarte han å komme seg ut av det brennende vraket i tide. Han våknet allerede i vannet, som flammet av antent parafin. Han snakker om sin frelse bare som et mirakel, fordi han, som ingen andre, vet omomfanget av tragedien, hvorfra han klarte å komme seg ut i live. Det var praktisk t alt ingenting igjen av flyet; etter flyulykken så Yak-42 ut som et stykke vridd jern. Med slike skader på et fly som styrtet fra en høyde, er det å overleve virkelig en gave ovenfra. Han måtte også kjempe for livet på sykehuset - han kom inn dit i en alvorlig tilstand, med mange skader, men som han sier, kjærligheten og støtten fra familien hjalp ham til å komme seg etter slaget.
Sizovs mening
I følge ham oppfylte tilstanden til flyet før flyturen alle nødvendige standarder - han deltok personlig også i inspeksjonen av flyet. I tillegg avviser han en av versjonene om at flyet ble gjennomført i all hast på grunn av at flyplassen på det tidspunktet var kraftig overbelastet. Ifølge Alexander Sizov skjedde ikke flyulykken på grunn av funksjonsfeil i driften av flyet, og forberedelsene til flyturen ble utført som vanlig. Det var absolutt ingen klager på tilstanden til luftfartsutstyret og forberedelsene til flyturen, som han fort alte pressen, noe som utelukker årsaken, som er en funksjonsfeil i hovedsystemene og mekanismene. Han avviser også en av de eksisterende versjonene om feilplassering av bagasje, at alt ble gjort i henhold til reglene.
Undersøkelsesversjon
Den offisielle versjonen var den menneskelige faktoren, nemlig ufrivillig bruk av bremsene under akselerasjonen av flyet. Hastigheten på flyet under start var lavere enn den burde være. Denne nødsituasjonen er forbundet med at flybesetningen ikke hadde tilstrekkelige kvalifikasjoner til å betjene dette fartøyet, og heller ikke hadde de nødvendigeantall raid i ferd med trening og omskolering. Opptaket til ledelsen av fartøyet, ifølge den offisielle representanten for granskingsutvalget, ble gitt ulovlig. Under rettssaken ble det kunngjort utskrifter av radiosamtaler, der setningen: «Hva gjør du?» ble hørt, og det ble også klart at parkeringsplassen, der Yak-42 da skulle være, var okkupert av et annet fly.
Livet etter en flyulykke
Alexander Sizov etter katastrofen i dag, etter å ha kommet seg fysisk etter hendelsen, fortsetter å jobbe i yrket sitt - han er like opptatt med luftfart som før. Da i 2011 var han 52 år gammel og opplevde sin andre fødsel. Det tok lang tid før han kom til fornuft etter tragedien, og det er ikke mulig å takle dette helt psykologisk selv etter en stund. Han liker ikke å huske den forferdelige dagen og prøver å unngå å snakke om den. Selv etter flere år er det ifølge ham umulig å komme seg helt fra tragedien.
Alexander Sizov har nå vært tro mot yrket sitt, med ett unntak - nå vil han ikke ta lufta. Nå jobber han som flymekaniker ved Yakovlev Experimental Design Bureau. Han har ikke tenkt å slutte i jobben, som han viet livet sitt til. Sammen med kona Svetlana Konstantinovna og sønnen Anton bor han i Zhukovsky nær Moskva og liker ikke å slippe pressen inn i livet hans. Han kommuniserer i utgangspunktet ikke med journalister og liker ikke å gi intervjuer om dette temaet.
