Thomas Newcomen ble født i Dartmund 24. februar 1664. Denne mannen døde i London i 1729. Fra artikkelen får vi vite hva Thomas Newcomen er kjent for.
Biografi
Ikke langt fra Modbury, der Severy satte opp sine første eksperimenter, lå havnebyen Dartmund. En veldig flink låsesmed og smed Thomas Newcomen bodde i den. Bestillinger på arbeidet hans kom fra alle lokale innbyggere. Han okkuperte en liten smie i utkanten av byen.
Thomas Newcomen var ikke en kjent vitenskapsmann, publiserte ikke vitenskapelige artikler, var ikke medlem av Royal Club of London. Denne mannen vakte ikke mye oppmerksomhet til seg selv. Derfor er opplysninger om hans liv og familie ikke bevart noe sted. Men en dag viste det seg at Thomas var en stor håndverker som skapte en dampmaskin.
Oppfinnelsesbakgrunn
Det var ganske mange gruver i nærheten av Dartmund. Thomas var engasjert i smedarbeid og reparerte forskjellige enheter. Det er ganske åpenbart at han hadde å gjøre med Severis oppfinnelse. Thomas fiklet ofte med pumpene som var installert i gruvene. De ble drevet av muskelkraft.person. Etter å ha observert dette bestemte smeden seg for å forbedre mekanismen. Så den berømte bilen til Thomas Newcomen dukket opp. Det er verdt å si at han selvfølgelig ikke var en pioner på dette området. Thomas Newcomen og hans dampmaskin satte imidlertid fart på utviklingen av industrien i disse årene.
Funksjoner i den nye mekanismen
Thomas Newcomens dampmaskin ble laget under hensyntagen til utviklingen til andre oppfinnere. Smeden tok Cowley (en rørlegger) som assistent. I sin enhet brukte Newcomen rasjonelle ideer og utviklinger gjort før ham. Papin-sylinderen ble tatt som grunnlag. Imidlertid var dampen i enheten som løfter stempelet i en egen kjele, akkurat som Severi.
Handlingsmekanisme
Enheten fungerte i henhold til følgende skjema. I en kjele var det en konstant dannelse av damp. Denne beholderen var utstyrt med en kran. På et visst tidspunkt åpnet den seg, og damp kom inn i sylindrene. På grunn av dette steg stemplet opp. Han ble på sin side koblet til stangen fra vannpumpen ved hjelp av et kjede og en balanserer. Når stempelet beveger seg opp, beveger det seg ned. Hele hulrommet i sylinderen var fylt med damp. Etter det ble den andre kranen åpnet manuelt. Gjennom den kom kaldt vann inn i sylinderen. Følgelig kondenserte dampen, og det ble opprettet et vakuum inne i tanken. Stempelet ble senket under påvirkning av atmosfærisk trykk. Samtidig dro han balanserkjedet bak seg. Pumpestangen beveget seg opp. Følgelig ble neste porsjon vann pumpet ut. Deretter ble syklusen gjentatt igjen.
Installasjonsproblemer
Maskinen opprettet av Newcomen fungerte med jevne mellomrom. Følgelig kunne det ikke bli en mekanisme som utløser industrielt utstyr som krevde kontinuerlig bevegelse. Dette var imidlertid ikke oppfinnerens intensjon. Newcomen ønsket å lage en pumpe som kunne pumpe vann ut av gruvene. Dette er hva oppfinneren gjorde. Høyden på bilen var omtrent på størrelse med en fire eller fem etasjers bygning.
Dessuten var enheten veldig "fryser". Vedlikehold av installasjonen ble utført av to personer. Man kastet stadig kull i kjelen. Den andre hadde ansvaret for kranene som slapp inn kaldt vann og damp. Det var selvfølgelig veldig hardt arbeid. Newcomens bil hadde en effekt på 8 liter. med. På grunn av dette kunne vann heves fra en dybde på opptil 80 m. Drivstofforbruket var 25 kg kull / time per 1 liter. med. Oppfinneren begynte sine første eksperimenter i 1705. Det tok ham omtrent ti år å lage en skikkelig fungerende enhet.
Praktisk bruk
Newcomens maskin var utbredt i malm- og kullgruver i England, Tyskland og Frankrike. Enheten ble først og fremst brukt i gruveindustrien. Den ble også brukt i forsyning av vannrør i store byer. På grunn av det faktum at maskinen var svært klumpete og forbrukte mye drivstoff, ble den hovedsakelig brukt til høyt spesialiserte formål. Oppfinneren klarte aldri å lage en universell mekanisme av enheten. Installasjonen ble imidlertid tatt som grunnlag av Watt, som laget en ny modell.dampmaskin.
Interessant fakta
Kranene ble ofte åpnet av barn. I Cornwall ble Newcomens bil kjørt av Humphrey Potter. Den monotone aktiviteten fikk gutten til å tenke på å få enheten til å åpne og lukke disse kranene på egen hånd. Han tok to stykker ledning og koblet håndtakene til balanseren. Dette ble gjort med en viss utregning. Balanseringsanordningen under svingen bak stempelets bevegelse begynte å lukke og åpne kranene når det var nødvendig. Denne innovasjonen ble k alt Potter-mekanismen etter gutten.
Konklusjon
Newcomen fikk ikke patent på oppfinnelsen sin. Faktum er at en slik heis allerede ble registrert av Severi i 1698. Følgelig var alle muligheter for å bruke enheten allerede tildelt ham. Men etter en stund begynte Severi og Newcomen å jobbe sammen om bilen.
