En av menneskehetens viktigste oppfinnelser er å fullt ut inkludere krigsvogner, som er vogner designet for to personer, som ble kjørt av rasedyr. Krigerne som var på dem var mye mindre slitne enn de som beveget seg til fots; de trengte ikke å bære tunge våpen på seg selv, og derfor var de mye mer villige til å kjempe og vinne. Men hvem kjørte denne eldgamle transporten? Vi inviterer deg til å finne ut det.
Krigsvogn
Krigsvognen dukket opp for mer enn 2,5 årtusener siden og ble aktivt brukt i militære anliggender. Dens formål var å sikre mobiliteten til soldater, deres raskere bevegelse. Det er derfor hærer med et slikt kjøretøy ofte vant seire.
Hva er en vognfører i den antikke verden? Dette er en av krigerne som var på vognen. Hans oppgaver inkluderte å drive hester, og han spilte også ofte rollen som en skjoldbærer, og ga soldater som gikk inn i hånd-til-hånd-kamp en nyvåpen for å erstatte de som ble skadet i kamp. Det var kusken som så på hesten under slaget og var i sentrum av blodsutgytelsen hele tiden, så skjebnen hans kan ikke kalles lett.
Om sjåførenes rolle
Å forstå betydningen av krigsvogner lar deg finne ut hva en krigsvognfører er. Dette er personene hvis funksjoner inkluderte å administrere disse vognene. Så, med oppfinnelsen av pil og bue, endret krigføringsmetodene seg også, nå kunne fienden bli truffet på avstand, men manøvrerbarhet og hastighet var nødvendig. Og sjåføren av vognen gjorde sitt ytterste for å gjøre det praktisk for sin "partner" bueskytter å treffe målet.
Gradvis blir utformingen av vognene mer komplisert, den får to aksler og et spesielt konstruksjonselement - et stort skjold som gir beskyttelse for krigerne på den. Teamet blir en slående styrke, klar til å bringe forvirring inn i rekken av fiendtlige tropper. Hva er en sjåfør i dette tilfellet? Dette er ikke bare en hestefører, men også en strateg, hvis oppgave var å sende dyret inn i kampens hete slik at det skulle tråkke eller lamme flest mulig motstandere med sine kraftige hover.
I pyramidenes land
La oss vurdere hva en sjåfør er i det gamle Egypt. I faraoenes land ble krigsvogner aktivt brukt, og ble stadig bedre og mer effektive fra dynasti til dynasti. Det var de som utgjorde hovedkampstyrken til den egyptiske hæren, og sjåførene spilte en viktig rolle i dette. På deres skuldre lå ledelsen av hestene og selve vognen.
Til i dag har referanser til stridsvognslag fra eldgamle tider overlevd:
- Så, Thutmose III, som gikk ned i historien som en begavet kommandør og strålende strateg, klarte å beseire den palestinsk-syriske hæren ved hjelp av dyktig plasserte krigsvogner.
- Omtrent 7 tusen stridsvogner deltok i det blodige slaget ved Kadesj.
Alt dette tyder på at rollen til slik transport var veldig stor i den antikke verden. Så etter å ha vurdert hva en vognfører er i det gamle Egypt, fant vi ut at dette er en kriger hvis oppgaver inkluderte å kjøre en krigsvogn.
The End of the Age of Chariots
Med utviklingen av evnen til å holde seg på hesteryggen mistet menneskeheten gradvis interessen for krigsvogner. Det var mye enklere og billigere å vedlikeholde påkjørte ryttere, som, selv om de ikke hadde en slik kampstyrke som kraftige tunge vogner, var raskere. Innholdet deres var ikke så ødeleggende for statskassen. Derfor har vognene forlatt den historiske stien.
Men spørsmålet om hva en sjåfør er forble fortsatt relevant. Nå har dette ordet fått en litt annen betydning og er blitt synonymt med den moderne kusken. Teamsters drev som før hestespann, men førte dem ikke lenger inn i kamp, men fraktet høytstående embetsmenn eller prester.
Sportsvogner
Vi så på hva en sjåfør er i det gamle Egypt og definisjonen av begrepet. Man skal imidlertid ikke tro at disse menneskene har funnet bruk for seg selv utelukkende i militærindustrien. Nei, vognene og sjåførene deres var veldigpopulær innen sport. Selve vognen var en lettvektskonstruksjon med åpen topp og beskyttet front. Flere hester kunne spennes til dette, så det var flere typer spann:
- To hester spennet til biga.
- Triga - en vogn med tre hester.
- Quadriga - med fire.
Det var lagføreren som skulle vise sine ferdigheter på idrettskonkurranser og komme først i mål. I det gamle Roma nådde slike sprang en enestående blomstring. Det er ikke uvanlig at en vognfører spenner et dusin hester for å vise frem sine ferdigheter.
Sjåfører i senere tid
Etter at siste side av den antikke verdens historie ble stengt, forsvant ikke sjåførene, men oftest ble de kjent som drosjemenn. Hva er en vognmann i en mer moderne forstand? Dette er fortsatt en person som kjører hestevogn og frakter passasjerer eller varer. Det var denne typen transport som var mest vanlig på 1800-tallet og vedvarte på begynnelsen av 1900-tallet, før bilene kom. Ordet "sjåfør" forsvant gradvis fra hverdagen, og ble erstattet av synonymene "coachman" eller "cabman", men betydningen endret seg ikke.
Privatsjåfører dukket opp, folk fra bondemiljøet, drev med kartkjøring. I St. Petersburg bodde disse menneskene i bosetninger og hadde en vanskelig skjebne. De kunne bli slått med pisk, sendt til hardt arbeid for den minste krenkelse. sto utfølgende kategorier av drosjebiler:
- Lotmoviki - transporterte varer.
- Hensynsløse sjåfører er glade eiere av komfortable vogner, som bare frakter velstående passasjerer.
- Vanki er den billigste vogntypen trukket av én hest.
- Darlings er partrukket, mer komfortable og dyrere.
Alle aktivitetene til sjåførene var strengt regulert av regler som til og med satte fartsgrenser.
Vi så på hva en sjåfør er. I følge den antikke verdens historie og mer moderne kilder kan det konkluderes med at disse menneskene var svært viktige både i hæren og i fredstid for transport av varer og passasjerer.
