Historien forteller at navnene på stridsvognene dukket opp avhengig av hendelsene som fant sted. Noen fikk navnet på grunn av deres egenskaper, andre - navnene på befalene. Som du vet, ble andre verdenskrig en katalysator for utviklingen av tankbygging. Derfor begynte disse maskinene å bli mye produsert i Tyskland og Sovjetunionen.
Historisk stiftelse
Før vi finner ut hvilke tanknavn som fantes, la oss gå til historien. For første gang dukket det opp beltevogner under første verdenskrig. Nå er de lite gjenkjennelige og har kun indirekte trekk med moderne design. Selve konseptet «tank» har engelske røtter. Det betyr "sisterne". Dukket opp under den britiske kontraetterretningen. Da England bestemte seg for å sende de første maskinene til fronten, måtte hun skjule dette faktum. Så startet etterretningen et rykte om at jernbanen var okkupert av stridsvogner sendt av den russiske regjeringen. Derfor gjemte britene sine pansrede kjøretøy medadvarselsetikett og sendte dem på skinnene.
For første gang dukket det opp en tankprototype i middelalderen, og det var mange varianter av dette temaet. Ulike design (på hjul, med skjold og armbrøst) ble brukt i felten under slaget. De første pansrede kjøretøyene dukket opp allerede på begynnelsen av 1900-tallet og ble noe som ble tatt for gitt. Derfor var tyskerne, franskmennene og britene klare til å lage kampkjøretøyer på deres grunnlag. Allerede i 1915 ble det samtidig besluttet å designe stridsvogner i flere land samtidig.
Første forsøk
Sammen med franskmennene og britene begynte Russland også å designe et beltekjøretøy. Sønnen til den verdensberømte Dmitri Mendeleev var initiativtakeren til denne virksomheten. Vasily Dmitrievich utviklet et prosjekt for et landkampkjøretøy. Neste forsøk var interessante design. Navnene på russiske stridsvogner fra denne tiden var spesielt originale: "Russisk terrengkjøretøy" og "Tsar-tank". Disse maskinene dukket bare opp i ett eksemplar, da det var flere mislykkede forsøk. Regjeringen prøvde å spore prosjekter i andre land for å skape sin egen, mer avanserte militærtransport.
Foruten mislykkede beslutninger, siden 1917, begynte det å produseres bedre maskiner fra Rybinsk-anlegget. I de fleste tilfeller begynte navnene på sovjetiske stridsvogner å dukke opp takket være grunnleggerne av kjøretøyene. Så Gulkevichs pansrede traktor ble løslatt. For ikke å bremse prosessen med å forbedre hæren, Russlandbestemte seg for å be om hjelp fra Frankrike, hvor hun skaffet seg flere kampkjøretøyer.
Legendarisk lett tank
Over tid begynte navnene på tankene å endre seg til kortere. Så den første kamptransporten, som begynte å bli vidt distribuert, hadde navnet MS-1. Denne forkortelsen betydde "liten eskortetank". Det ble først hørt på slutten av 20-tallet av XX-tallet. Tot alt bestod denne LT av 960 eksemplarer. Dukket opp i kamp i 1929. Så klarte stridsvognen å skremme bort alt det kinesiske infanteriet. Det er en mulighet for at MS-1 tjenestegjorde i hæren under den store patriotiske krigen.
Rask som lynet
En annen, ikke mindre legendarisk, tank - BT-7. Det er også en forkortelse. Det betyr "rask tank". Han debuterte på slagmarken mot Japan i 1938. Han fikk berømmelse og suksess et år senere i Mongolia. Så, i steppen, var BT-7 i stand til å bevise seg til det fulle, og hastigheten spilte i hendene på soldatene. Fram til 1942 var denne maskinen ikke dårligere enn sine motstandere og ble brukt i krigen. Fra det øyeblikket ble den pansrede tanken brukt mye mindre, ettersom sterkere modeller dukket opp.
Masseproduksjon
Navnene på stridsvognene fra andre verdenskrig var ikke spesielt fancy, spesielt når det kommer til sovjetiske kjøretøy. Så i 1940 begynte de å betjene T-34, sannsynligvis det mest populære alternativet. Kampeffektiviteten ble brukt til 1942, da motstandere begynte å slippe sterkere løs på slagmarken.tanker. Derfor, året etter, ble T-34 modernisert, rustningen ble forbedret, og det ble lagt til plass til ett besetningsmedlem til. De byttet også våpenet. I historien har denne tanken blitt en av de mest kjente. Og selv om den ikke var kraftig nok, var den fortsatt veldig enkel i design og drift.
Frykt for tyskerne
Men navnet på stridsvognene i KV-serien var assosiert med den berømte Klim Voroshilov, som ble berømt for sine politiske aktiviteter. I 1941 ble KV-1 et ekte monster for de tyske troppene. Han holdt av divisjonen i to dager, og dokumentene som ble funnet indikerte at kjøretøyet fikk 14 direkte treff fra en 50-millimeters pistol. Den viste imidlertid ingen skade - kun små bulker. Og likevel, to dager senere, skadet nazistene på snedig vis det pansrede kjøretøyet og ødela KV-1. Antallet deres under andre verdenskrig var ikke stort på grunn av at staten ikke kunne finne midler til drivstoff og reparasjoner.
Bekjemp "Joseph Stalin"
Verden kjenner nok en seirende kraftig serie med beltekjøretøyer. Navnene på russiske IS-stridsvogner ble dedikert til Josef Stalin. TT ble opprettet spesielt for å bryte gjennom fiendens posisjoner. Derfor taklet alle oppgaven. IS-2 var den mest populære blant alle IS-ene. I løpet av et par dager var han i stand til å beseire 17 fiendtlige kjøretøy og brøt vellykket gjennom forsvaret til Koenigsberg og Berlin. Beltebilen tjente den russiske bevæpningen helt frem til 1995.
Moderne utstillinger
Allerede etter andre verdenskrig analyserte designerne opplevelsen av militære operasjoner og begynte å utvikle enda kraftigere og mer holdbare maskiner. Det første av disse forsøkene var T-54. Han tjenestegjorde i andre halvdel av 1900-tallet. Og noen år senere ble den oppgradert til versjon 55. Denne beltevognen var så populær at den tjente til begynnelsen av det 21. århundre.
Navnene på russiske stridsvogner har aldri blitt preget av spesielle varianter. Hver av dem hadde bare et serienummer. T-72 ble et senere prosjekt. Tanken ble designet i 1973 og begynte å bli aktivt brukt 10 år senere. Han tjenestegjorde i Libanon og Midtøsten, og i 2008 gjennomførte han en vellykket operasjon i Tskhinvali. På begynnelsen av 90-tallet ble den forbedret - T-90 ble utgitt.
tysk erfaring
Navnene på tyske stridsvogner har alltid vært preget av lyse og minneverdige navn. Så under andre verdenskrig var Panther and the Tiger, de mest populære beltekjøretøyene, i tjeneste med Tyskland. De dukket opp i 1943, litt senere fikk de selskap av en modifisert tank "King Tiger". Generelt ga tyskerne i utgangspunktet veldig lange navn til sine pansrede kjøretøyer. Men i praksis forenklet de dem. For eksempel, Pz. Kpfw. – Dette er et forkortet ord Panzerkampfwagen, som kan oversettes til «tank» eller «pansret kampvogn». Ausf er Ausfuhrung, oversatt fra tysk som "modifikasjon". Til slike lange navn ble bokstavbetegnelsene til prototypene vanligvis lagt til. I tillegg til Panther og Tiger, var Lion og Leopard-1 i tysk tjeneste.
I løpet avDen andre verdenen så også de første radiostyrte stridsvognene, som ble k alt "Goliaths". De ble produsert i et opplag på mer enn 2500 stykker. De ble brukt til å passere gjennom et minefelt og ødelegge defensive strukturer. Spesiell omtale fortjener den legendariske "Maus", som skulle rive alt i sin vei. Panserbeskyttelsen var maksimal, og i henhold til Hitlers planer var det et "gjennombruddstankprosjekt". I 1944 ble det laget to prototyper som kunne tjene i kampoperasjoner. Men Hitler stanset produksjonen på grunn av mangel på midler. Maskinen var aldri bestemt til å delta i en virkelig kamp.
Mus så ikke ut som en mus i det hele tatt. Det var et monster på 180 tonn som ikke kunne passere broer, men som lett beveget seg langs bunnen av elven. Da den røde hæren startet en offensiv, klarte ikke tyskerne raskt å evakuere de to prototypene og ødela dem. Fra delene av de ødelagte beltevognene ble det satt sammen en som ble sendt til Kubinka. Her ble han for alltid - i Militærhistorisk museum.
Originalnavn
Navnene på stridsvogner under og etter andre verdenskrig var interessante. De populariserte vanligvis militære ledere og andre kjente personligheter. Den amerikanske M4 Sherman har blitt den mest populære i USA og dets allierte. Han glorifiserte den berømte general William Sherman. Men i England ble Comet-tanken ansett som berømt, som effektivt kjempet mot tyske kjøretøy og hadde mange likheter med Sherman og Firefly.
Etterkrigstiden introduserte oss for forbedretAmerikanere: M26 «Pershing», oppk alt etter general John Pershing, og M46 «Patton», han ble også k alt «General Patton». Britene introduserte en middels tank med det opprinnelige navnet "Centurion". Dette beltekjøretøyet ble erstattet av høvdingen i 1960 (oversatt fra engelsk som "leder").
Over tid begynte designerne å prøve å gjøre hver tank spesialisert. Derfor var et av rekognoseringskjøretøyene M41 Walker Bulldog, også oppk alt etter generalen. Den ble designet etter krigen for å erstatte den berømte "Chaffick" eller "General Chaffee". Som praksis viser, ble i de fleste tilfeller stridsvogner under andre verdenskrig og etter den oppk alt etter de store generalene og de som ga et stort bidrag til kampene. Denne trenden var spesielt populær blant britene.
