I 1636 ble det bygget et krigsskip i Russland, k alt "Frederick", men det tilhørte en annen stat - Schleswig-Holstein (land i Nord-Tyskland, hovedstad - Kiel). Derfor regnes Oryol-skipet, bygget i 1667-1669, som den førstefødte i russisk militærskipsbygging.
Grunner for å bygge det første verftet
Bakgrunnen for konstruksjonen er som følger. Under tsar Alexei Mikhailovich, som styrte Russland fra 1645 til 1676, utviklet handelsforbindelser med naboer, inkludert Persia (moderne Iran), seg intensivt. Det var behov for å etablere navigasjon i Det kaspiske hav. Tidene var turbulente, og i handelsavtalen undertegnet av den russiske tsaren og den persiske sjahen, fastsatte en spesiell klausul behovet for å beskytte handelsruter av militære domstoler. Orel ble født ut av denne avtalen.
Ansvarlig oppførsel
I 1667, på Oka, like nedenfor samløpet av Moskva-elven, i en landsby k alt Dedinovo, begynte de å bygge et lite verft. Det var ment å bygge enskip, båt, yacht og to båter. Det var den opprinnelige planen. For dette formålet ble skipsførere sendt fra Holland og andre land - Gelt, Minster og Van den Streck. I tillegg til dem ble oberst Van-Bukovets, kaptein og mater Butler invitert til å direkte overvåke og organisere byggingen av krigsskip. 30 snekkere, 4 smeder og 4 skyttere ble rekruttert fra bygdene rundt. Den generelle ledelsen av prosessen med fødselen av den russiske marinen ble betrodd til boyaren A. L. Ordyn-Nashchokin, en av de mest utdannede og intelligente tsaristene. Han eide også ideen om å skaffe Russlands egen marine.
Seriøsitet i intensjoner
Åpenbart, på grunn av en så seriøs regjeringstilnærming, ble Eagle-skipet bygget på overraskende kort tid - mindre enn ett år. De begynte å bygge den 14. november 1667, og allerede 19. mai 1668 ble den sjøsatt. Hva representerte han? Et dobbeltdekk, tre-mastet med et baugsprydt seilskip av vesteuropeisk type var en slags hollandsk pinnace – et seil- og rofartøy for allmenne formål. Parametrene som Eagle-skipet besitter er som følger: lengden på fartøyet var 24,5 meter, bredden var 6,5 meter, dypgående dybden nådde 1,5 meter. Pengene til byggingen av seilbåten ble mottatt fra forgjengeren til Admir alty of Peter I - Order of the Great Parish. Den totale kostnaden var 2221 rubler. Fregatten ble bygget av de russiske skipsbyggerne Stepan Petrov og Yakov Poluktov i henhold til designet til den nevnte Cornelius van Bukoven. Krigsskipet "Eagle" hadde følgende våpen - 22 knirk (kanoner) med kaliber seks til to fot, 40 musketter, 40 pistoler, håndgranater. Mannskapet skulle bestå av 56 personer - kapteinen, 22 matroser (i følge andre kilder 20 matroser og 2 offiserer), 35 bueskyttere.
Vugge til den russiske marinen
Det skal bemerkes at stedet for bygging av verftet ble valgt med omhu. Landsbyen Dedinovo strekker seg langs begge breddene av Oka. Det var også eikeskog, som er et utmerket byggemateriale. En skvadron av en fregatt, en yacht og to sluper langs Volga ankom Astrakhan i 1669. Yachten var bevæpnet med to seks fots kanoner, hver sluppe hadde en squeaker av samme kaliber. Hvorfor nådde konvoien Astrakhan først i 1669? Forsinkelsen skyldtes mangel på etterbehandlingsmaterialer, og krigsskipet Oryol ble tvunget til å tilbringe vinteren på Oka. Fremveksten av verftet markerte ikke bare fødselen til den innenlandske marinen, men bidro også til fremveksten av Ship Charter og Russlands maritime kommersielle flagg. "34 artikkelartikler" mottatt før avgangen til en skvadron på fire skip, ledet av gallioten "Eagle", ble prototypen på Charter of the Navy. Tricoloren, ifølge noen rapporter, ble også oppfunnet her for å lansere Orel, selv om Peter I ifølge andre kilder tegnet den med sin egen hånd, kom opp med fargene, rekkefølgen og retningen til stripene. Det første skipet "Eagle" fikk navnet sitt til ære for Russlands våpenskjold. Den 25. april 1669 ble det utstedt et dekret som ga skipet dette navnet.
En trist slutt
I august ankret fregatten under kommando av kaptein Butler og andre skip i Astrakhan-redet. Byen hadde allerede blitt tatt til fange av de opprørske bøndene ledet av Stepan Razin. Ifølge noen rapporter ble skipene brent av Razin-kosakkene, ifølge andre sto det første skipet "Eagle" uvirksomt i mange år i Kutum-kanalen til det ble helt ubrukelig. En så trist skjebne rammet fregatten. Han var ikke bestemt til å følge handelsskip til Persia og krysse Khvalyn (Kaspiske) hav. Men det vil for alltid forbli det første russiske krigsskipet. Peter I besøkte gjentatte ganger det første russiske verftet og bemerket at den første fregatten, selv om den ikke oppfylte sitt oppdrag, var fra ham all maritim virksomhet begynte. De sier at skipet på spiret til Admiralitetet minner mye om det strålende russiske skipet Oryol.
