Artikkelen forteller om hva en vei er, hvilke typer det er. Hva er viktigheten av meldingsveier? Hvilke gamle veier har overlevd til i dag?
gamle tider
Fra uminnelige tider, da de første byene og byene oppsto, har folk innsett viktigheten av pålitelige veier. Et spesielt sterkt behov for dem dukket opp med utviklingen av handelsforbindelser og militære operasjoner, slik tilfellet var i Romerriket.
Til å begynne med var alle veier naturlige og ikke asf alterte, dannet under tråkking av overflaten. Forresten, lignende er fortsatt bevart over hele verden. Imidlertid ble de ubrukelige da klimatiske forhold endret seg (regn, vinter). Og selve trafikken pleide ikke å være så livlig som i vår tid: ofte var veiene tristly gjengrodd. Hva betyr vei i ordboken? Hva er dens betydning, i tillegg til enkel bevegelse? Når dukket de første steinveiene opp? Vi vil snakke om dette i artikkelen.
Hva er en vei: definisjon
I følge encyklopedisk terminologi er en vei en kommunikasjonsmåte for mennesker eller kjøretøy, som for det mestedanner en utviklet infrastruktur.
De aller første grusveiene kunne naturligvis ikke overleve, vi vet ikke noe om dem. Men blant de kunstige kan tilskrives stiene som finnes på territoriet til det moderne England og Mesopotamia, deres omtrentlige alder går tilbake til det fjerde årtusen f. Kr. e. En av de eldste anses å bli oppdaget igjen i England, veien, som fikk navnet Sweet Track. Den overlevde fordi den ble bygget ved å legge stammer av eik, ask og lønn på bakken. Nå vet vi hva en vei er. Forresten, veiene i det gamle Moskva ble også brolagt med en lignende metode. Ettersom den forf alt og kollapset, ble et nytt lag lagt til. Det er en antagelse om at noen områder av byen er flere meter høyere på grunn av dette.
Behovet for pålitelig kommunikasjon oppsto ikke bare på grunn av ønsket om å reise lett og muntert, uten å se på føttene, men på grunn av utviklingen av vogntransport. Og forresten, når man analyserer spørsmålet om hva en vei er, bør et interessant faktum nevnes. Bredden på de romerske veiene som ble bygget i Europa ble beregnet for en krigsvogn, og denne parameteren ble avgjørende for fremtidige ferdselsveier. Noen av dem har overlevd til i dag, for eksempel på restene av den gamle byen Pompeii.
Nesten to årtusener etter oppfinnelsen av dampmaskinen ble jernbanen utbredt.
tog
I USA i 1830, litt senere i det russiske imperiet, begynte de første jernbanene å dukke opp. I vårt land, den førstelinjen ble strukket fra St. Petersburg til Tsarskoye Selo. Men hva er grunnen til en så kostbar måte å bygge på?
Tingen er at på den tiden, og selv i dag, regnes slike veier som en av de mest pålitelige. Selv i begynnelsen av en ny æra på de første primitive damplokomotivene var kostnadene for å transportere varer ganske lave. I tillegg, under forhold der langdistansereiser bare kunne gjennomføres på vogner eller skip, var jernbanespor en reell revolusjon. Så nå vet vi hva en vei er, inkludert en jernbane, og hva dens betydning er.
Til tross for utviklingen av flytrafikken og forbedringen av motorveier, er tog fortsatt en viktig strategisk og økonomisk faktor. De er upretensiøse i form av drivstoff, og om nødvendig kommer til og med gamle damplokomotiver i aksjon, som kan klare seg med kull og vann alene.
Jernbanen er i alle stater, og for en rekke underutviklede land er det praktisk t alt den eneste måten for vanlige mennesker å bevege seg rundt i landet og frakte varer. Og i India, forresten, klatrer passasjerer til og med opp på vogntakene, som de ofte dør på grunn av.
Famous Railways
Sannsynligvis den mest kjente veien er den transsibirske jernbanen, som strekker seg over landet vårt. Den er også den lengste i verden. Også verdt å nevne er den grandiose konstruksjonen av BAM - Baikal-Amur Mainline.
Roads
Med den omfattende utviklingen av motortransport på begynnelsen av 1900-tallet oppsto behovet for høy kvalitet og jevnveier. Tross alt, der en hest og kjerre kunne passere, kunne bilen sette seg fast i gjørma. Og dårlig belegg bidro til rask slitasje på motor- og fjæringsdeler.
Vegråder vikler seg inn nesten hele kloden der det er land. Men havet er ikke et problem, i dette tilfellet kommer lange broer til unnsetning.
Motorveier kan også bompenges: det samles inn penger for å begrense mengden "ekstra" trafikk og hele tiden holde asf alten i god stand, uten å vente på kommunale reparasjoner.
Det er også en inndeling i offentlige veier og motorveier. Sistnevnte utmerker seg ved flere kjørefelt, fravær av hindringer i form av trikkespor og jernbaneoverganger.
