På slutten av 1930-tallet ble programmet for bygging av «Den store hav- og havflåten» opprettet, og etableringen av sovjetiske slagskip designet for å utføre kampoperasjoner under et fiendtlig angrep. En av de aller første modellene av disse kraftige skipene ble k alt "Sovjetunionen".
Da ble slagskipet "Sovjetunionen" ansett som marinens hovedstyrke. Takket være industrialisering og teknologisk fremgang, i begynnelsen av 1937, ble forberedelsen av prosjekt nr. 23, et slagskip for Stillehavsflåten, fullført. Videre utvikling og den planlagte leggingen av de første skipene i Leningrad fant imidlertid ikke sted i det øyeblikket.
Byggeperioden for en så kraftig maskin som slagskipet "Sovjetunionen" f alt sammen med de vanskelige årene med undertrykkelse. Nesten hele designteamet som var ansvarlig for prosjektet ble arrestert: en gruppe ledet av B. Chilikin, sjefen for designbyrået V. Brzezinsky, V. Rimsky-Korsakov ansvarlig for prosjektet, og utvikleren av skipskraftverk A. Speransky. De ble erstattet av andre konstruktører.
Sluttprosjektet "Slagskipet "Sovjetunionen"" i stedet for den planlagte datoen 15. oktober 1937 ble godkjent først sommeren 1939. Ifølge planen kostet de fire første skipene i det øyeblikket 1,2 milliarder rubler.
Ved valg av våpen til slagskip av typen "Sovjetunionen" ble forskjellige alternativer vurdert. Det var opprinnelig planlagt at Project 23 krigsskip skulle være de største og kraftigste i verden. Prosjektet sørget for en total forskyvning av skipet på opptil 65 tusen tonn, en lengde på 269,4 meter med en bredde på 38,9 meter, et dypgående på 10,4 meter. Tilstedeværelsen av kraftige artillerivåpen, bestående av 9 kanoner med 406 mm kaliber, 12 - 152 mm kaliber, 8 - 100 mm kaliber. Småkaliber luftvernartilleri var representert med artillerimaskinpistoler (luftvernkanoner) på 37 mm kaliber (40 stykker) og maskingevær på 12,7 mm kaliber, samt katapulter og KOR-1 sjøfly.
En spesiell plass ble gitt til rustningen til skipet. Panserbeskyttelse var en kompleks struktur av panserplater av forskjellige tykkelser. Det ble lagt vekt på kvaliteten på forbindelsen deres. Ulike alternativer ble tilbudt: i sjakkbrettmønster, på nagler i 3 rader, ved bruk av sveising, på dybler.
Kraftverket inkluderte seks kjeler med kraftig kapasitet, hver med 173 t/t damp. Det elektriske kraftsystemet består av fire turbogeneratorer og fire dieselgeneratorer med en total kapasitet på 7800 kW.
I henhold til den opprinnelige planen, på grunn av høye tekniske egenskaper, samt gjennomtenkt minebeskyttelse og rustning, slagskipProsjekt nr. 23 var ment å utkonkurrere alle andre slagskip fra andre verdenskrig. Fra det øyeblikket fundamentet ble lagt, ble arbeidet med konstruksjonen utført i et intensivt tempo, eksperimenter og tester ble utført.
Begynnelsen av krigen var slutten for videreutviklingen av «Slagskipet «Sovjetunion»»-prosjektet. I løpet av krigsårene ble skipene delvis demontert, og ved krigens slutt ble ytterligere fullføringer ansett som upassende. Alt arbeid ble suspendert i samsvar med ordre fra Statens forsvarskomité. Alle skip som var tilgjengelige på det tidspunktet ble demontert.
